特派記者 許亮 史瑞麗

　　作為曾經(jīng)的“東北之窗”、“北方明珠”，大連現(xiàn)在的光環(huán)似乎有點黯淡。在采訪中，無論政府官員，還是企業(yè)高管，抑或普通群眾，都表現(xiàn)出強烈的危機感和緊迫感。領(lǐng)先太久，自然不甘落后太多。現(xiàn)在，大連作為“一帶一路”特別是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍，又迎來新的發(fā)展機遇。而大連人已經(jīng)提前謀劃，提前布局，蓄勢待發(fā)。

大連市內(nèi)中山廣場 海口網(wǎng)記者 袁宇攝

　　大連港欲重新崛起

　　在大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟研究所所長劉斌眼里，大連港作為遼寧沿海港口的龍頭，更是東北對外開放的“橋頭堡”，優(yōu)勢已經(jīng)不再，地位也降到第三檔次。

　　劉斌說：“由于腹地經(jīng)濟和適箱化的影響，大連港的地位受沖擊很大。目前的港口競爭非常慘烈，只有大型化、資本化才能生存下來，大連港已經(jīng)被上海、廣東等地的港口甩在身后。只有進行差異化競爭，找準(zhǔn)自己的定位，才能在新一輪的博弈中勝出。”

　　大連港集團已先行先試，形成初步方案。“東北新絲路”計劃整合了優(yōu)質(zhì)港口航線資源、全程物流體系、海鐵聯(lián)運優(yōu)勢，以大連港為核心，全力打造“連滿歐”、“連蒙歐”兩條陸路國際通道，連接?xùn)|北亞和歐洲兩個市場，帶動?xùn)|北融入“一帶”戰(zhàn)略。此外，“連海歐”國際海運通道以大連港為起點，過南海經(jīng)印尼到達(dá)歐洲，同時輻射太平洋地區(qū)。2013年，大連港集團曾與中遠(yuǎn)集團合作，開辟了首條北極東北航道，比傳統(tǒng)航線縮短2800海里。北冰洋航線現(xiàn)在也將加入“一路”計劃，并在未來成為一條連接亞、歐、美的快捷通道。

　　如何在關(guān)鍵節(jié)點上發(fā)揮關(guān)鍵作為？大連港集團有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正向國家相關(guān)部門建議設(shè)立大連自貿(mào)園區(qū)，復(fù)制上海啟運港退稅政策，提升大連國際中轉(zhuǎn)港地位。以港口、物流、貿(mào)易、金融的全面發(fā)展，推動?xùn)|北開發(fā)開放與“一帶一路”建設(shè)深度融合。

　　打造多式聯(lián)運中心

　　海闊、水深、岸長及避風(fēng)、不凍不淤的大窯灣，有得天獨厚的地理、交通及經(jīng)濟環(huán)境上優(yōu)勢。大連搶占先機，加速打造東北亞多式聯(lián)運中心，高效復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)便利化措施，吸引增量貨物源源不斷進入大連口岸。

　　大連口岸今年5月實現(xiàn)海關(guān)通關(guān)一體化，大連港也提出集裝箱多市聯(lián)運一體化，為東北企業(yè)降低通關(guān)成本30%。大連保稅區(qū)保稅物流局功能區(qū)運行科科長孫世偉介紹，大窯灣保稅港區(qū)，憑借特殊的政策優(yōu)勢、東北亞特有的區(qū)位優(yōu)勢、國際冷鏈貨物中轉(zhuǎn)保稅的國際優(yōu)勢，冷鏈物流業(yè)已成為大窯灣保稅港區(qū)最具競爭優(yōu)勢的服務(wù)業(yè)形態(tài)，形成中國北方最大的保稅冷鏈物流基地。

　　“大連是一個開放的國際化城市，發(fā)展速度非常快，大家危機意識很強。大連正是因為走出去，看到韓國釜山的發(fā)展，才決定把冷庫放在保稅港區(qū)。”孫世偉說。

　　大連市物流發(fā)展管理中心副主任張奎生介紹，隨著物流業(yè)快速發(fā)展，三年前成立了大連市物流發(fā)展管理中心，讓快速發(fā)展的大連物流業(yè)有了“娘家”。重點發(fā)展港航物流產(chǎn)業(yè)集群，提升服務(wù)業(yè)開放的層次和水平。他透露，大連在推進冷鏈物流建設(shè)同時，還將推進“南菜北運”工程，扶持冷鏈物流企業(yè)建立面向海南反季果蔬的冷鏈中轉(zhuǎn)基地。

大連老虎灘海洋公園內(nèi)市民廣場全景 海口網(wǎng)記者 袁宇攝

　　助推民企跨出國門

　　“一帶一路”倡議構(gòu)想提出后，大連迅速反應(yīng)。大連市對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局副局長張曉鵬表示，我們采用大數(shù)據(jù)分析的新方式，依據(jù)“一帶一路”沿線65個國家與大連進出口貿(mào)易大數(shù)據(jù)，分析了大連與“一帶一路”國家進出口貿(mào)易規(guī)模、品種、結(jié)構(gòu)等情況，進而判斷和大連產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有互補性的“一帶一路”國家合作清單。

　　截至今年9月，大連累計設(shè)立境外企業(yè)581個，協(xié)議投資總額125.2億美元。其中，民營企業(yè)是境外投資的主要力量。許多民企為謀求更大發(fā)展，紛紛走出國門，遠(yuǎn)東工具、新型集團、博森集團、萬達(dá)集團等民營企業(yè)境外投資占總投資的九成。

　　大連對外貿(mào)易十分活躍，投資項目遍布亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲、北美洲大洋洲地區(qū)。主要分布在香港、英國、美國、日本、韓國、澳大利亞等59個國家和地區(qū)。裝備制造、機械機床加工產(chǎn)業(yè)也正逐步跨出國門，直接投資并購企業(yè)，設(shè)立研發(fā)中心。

　　海南如何增強活力？張曉鵬建議，海南應(yīng)當(dāng)與“一帶一路”相關(guān)國家和地區(qū)加強溝通互訪，通過積極推介，開展對接會、展示會、經(jīng)貿(mào)會等活動走出去，加強對外的溝通聯(lián)系。

大連老虎灘海洋公園極地館中的極動物——白鯨 海口網(wǎng)記者 袁宇攝

　　多方聯(lián)盟做大旅游

　　大連每年接待游客6000萬人次，去年旅游收入一千億元。但大連對此并不滿足，而是借助“一帶一路”的契機，多方聯(lián)盟，共同做大這塊蛋糕。

　　大連很早就牽頭組織了大連、沈陽、長春、哈爾濱、鞍山的五城旅游聯(lián)合體，今年更是擴大到17個城市，打造大東北旅游圈。大連市旅游局副局長王立武說：“現(xiàn)在這個聯(lián)合體對外統(tǒng)一品牌，影響越來越大，優(yōu)勢非常明顯。采取更加靈活的組合，迎合游客的多種選擇。”

　　大連還積極參與由16個城市組成的環(huán)渤海旅游聯(lián)合體，加強對雙方的相互宣傳，讓游客體驗不一樣的旅游產(chǎn)品。

　　談及海南如何拓展更多的旅游產(chǎn)品，王立武說：“要有差異化經(jīng)營理念，讓游客不僅領(lǐng)略熱帶濱海風(fēng)光，還能接觸到更多原生態(tài)的自然景觀、民風(fēng)民俗。”

　　大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟研究所所長劉斌也說：“海南要早日打造海洋主題公園，讓游客來了有東西玩。此外，應(yīng)該開辟有差異性的旅游項目，例如雨林旅游、山區(qū)攀巖等，這樣才能留住客人。”

　　（海口網(wǎng)11月7日訊）