?？诔鲎廛囌{價方案表

　　?？诰W12月4日消息（記者陳五男）日前，?？谑谐鲎廛囘\價結構調整方案出爐，兩套方案均加入返空費與夜間服務費等計價項目，取消燃料附加費。對此，海口網記者對部分出租車駕駛員、市民和出租汽車企業進行了走訪。

　　市民：起步價9元/2.5公里方案較易接受

　　市民汪先生表示，自己家住金盤路，而工作單位在僑中里隧道附近，一般他都會選擇打車上班，每次的費用在12塊左右?！耙话愦蜍嚩际窃谑袃?，不會去太遠的地方，這樣算起來的話，起步價9元/2.5公里的方案更容易接受，再加上取消燃料附加費，合算多了。”對于出租車額外收取夜間服務費的方案，汪先生表示，出租車作為一個特殊服務行業，夜間工作時間長，需要高度集中精神，增收夜間服務費也是能夠理解。

　　來自江西贛州的舒先生對于此次的出租車調價方案表示，出租車起步價太高，打車前往較遠的地方容易被“拒載”和“議價”?！霸谮M州，出租車的起步價是5元/2公里，?？诘钠鸩絻r相對來說較高，這個是比較難接受的。”對于增收返空費，舒先生表示，由于工作需要，自己常打車到市政府，司機每次都會在40塊打車費的基礎上另收10塊“返程費”，“畢竟把我拉到這么遠的地方，空車回去也是要成本的，多加收幾塊錢，也能接受?！?/p>

　　出租車司機：市民可能一時接受不了

　　談起?？诔鲎廛囘\價結構調整方案，不少司機師傅紛紛支持第二種調價方式，并表示，兩種調整方案在短途搭乘上費用都會比現在的少，由于增加了夜間服務費和返空費，市民可能認為都提價了，會一時接受不了。

　　出租車吳師傅告訴記者，今天一上班，很多司機都在議論這件事，“其實，如果行駛距離在15公里以內，兩種調整方案對市民生活影響并不大，之前去的地方如果較遠，我們也會多收點返空費。”

　　而有著5年駕齡的李師傅則說，現行的運價是10元/3公里起步價，如果降至9元/2.5公里，市民會覺得起步價降低了，會比較容易接受一些，所以第二種方案較為可行。

　　出租汽車企業：運價調整更利于行業管理

　　?？诠恍略缕囉邢薰巨k公室主任杜金蕓在接受記者采訪時表示，根據?？诘牡赜驅哟危忻癯俗鲎廛囍饕远叹嚯x搭乘為主，所以方案中所增加的返空費對大部分市民不會有太大影響。從行業管理的角度出發，增加返空費，有利于減少出租車對長途出行乘客進行“拒載”、“議價”的情況。

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