亞投行開業(yè)：以中國經驗助力亞洲基礎設施建設與“互聯(lián)互通”

　　作者：中國財政學會投融資研究專業(yè)委員會副秘書長，中國行為法學會金融法律行為研究會常務理事，財政部財政科學研究所經濟學博士高鵬

　　1月16日-18日，亞洲基礎設施投資銀行（簡稱“亞投行”）開業(yè)儀式暨理事會和董事會成立大會在北京舉行。國家主席習近平于16日上午出席開業(yè)儀式并發(fā)表致辭，在理事會成立大會上，中國財政部部長樓繼偉當舉首屆理事會主席，金立群當選首任行長。自此，亞投行這一由中國主導、擁有57個成員國的新型亞洲區(qū)域政府間多邊開發(fā)機構將正式登上國際金融合作舞臺。

　　近年來，亞洲經濟總體發(fā)展較快，區(qū)域財經合作不斷深入，但在發(fā)展中也面臨著不少挑戰(zhàn)，特別是域內新興市場和發(fā)展中國家的基礎設施亟待完善，基礎設施建設融資缺口巨大，目前以世界銀行（簡稱“世行”）-亞洲開發(fā)銀行（簡稱“亞行”）為主的多邊融資供給體系遠遠滿足不了這一需求，亟需新的多邊金融機構給予補充，亞投行由此應運而生。

　　基礎設施建設構成亞洲區(qū)域內互聯(lián)互通和經濟一體化的重大短板，建設資金需求大、缺口大，為亞投行“預留”了潛力巨大的業(yè)務空間。從亞洲基礎設施建設現狀及融資需求看，區(qū)域內各經濟體、特別是“一帶一路”沿途國家基礎設施條件不均衡、交通通訊電力等重點領域總體落后，從而構成區(qū)域內互聯(lián)互通、經濟一體化的重要瓶頸，相關基建投資資金需求巨大。

　　據亞行測算，2010-2020年，32個成員需要基礎設施投資8.22萬億美元，每年平均需投資8000億美元。其中，68%是新增基礎設施的投資，32%是維護或維修現有基礎設施所需資金。以“21世紀海上絲綢之路”沿線的東盟國家為例，其區(qū)域范圍內基礎設施建設具有兩方面特點。一方面，區(qū)域內發(fā)展很不均衡，從基礎設施整體水平看，新加坡最優(yōu)，馬來西亞、文萊、泰國次之，其余東盟六國總體落后。另一方面，交通、通訊、電力三大領域面臨的發(fā)展瓶頸尤為突出。一是交通網絡亟需改善，緬甸、老撾等國道路鋪設、港口建設、航空運輸和其他交通運輸網絡設施方面的水平極為落后；二是通訊設施普及率低，據世行統(tǒng)計，2013年緬甸人口互聯(lián)網使用率僅為1.2%，柬埔寨、老撾、印度尼西亞以及泰國均低于30%，只有新加坡、文萊和馬來西亞高于60%；三是通電率水平較低，據2011年世行統(tǒng)計數據顯示，印尼、老撾和菲律賓通電率約為70%，緬甸、柬埔寨通電率僅有48.8%和31.1%。

　　現有的亞洲多邊融資機構及制度安排難以將區(qū)域內存量資金轉化為基建投資，亞投行成立無疑將豐富相關資金供給渠道與制度安排。從亞洲基礎設施建設資金供給看，區(qū)域內各國的國民儲蓄率較高，目前已沉淀了約62萬億美元的私人資本，但基建投資額度大、期限長、風險高、收益水平低、不確定性強的特點決定了一般私人投資者的投資意愿不強，從而遏制了充裕的民間存量資本批量進入這一領域。同時，世行-亞行主導的亞洲多邊融資支持體系更加關注傳統(tǒng)減貧領域，且每年百億美元級的融資供給規(guī)模相比區(qū)域內千億美元級的融資需求可謂杯水車薪。國際著名咨詢公司麥肯錫估算，除去各國政府和世行、亞行所能提供的資金之外，亞洲每年基建資金缺口高達5000億美元，從而亟需其他官方支持的多邊合作機制加以補充，以機構資金的投入撬動私人資本的投入，引導區(qū)域內過剩資本轉化為基建投資。

　　此外，伴隨綜合國力的提升，中國有資本、有實力且自身需要在亞洲基礎設施建設及投融資領域發(fā)揮領頭羊作用。一方面，中國擁有位列世界第一的外貿及外儲規(guī)模、世界第二的經濟規(guī)模、世界第三的FDI規(guī)模，同時在鐵路、公路、機場、橋梁、隧道等工程施工能力、相關基建裝備制造能力、投融資模式設計能力和經驗突出，使中國在亞洲基礎設施建設和投融資市場具備了“‘實體+金融’走出去”的底氣和自信。另一方面，在中國經濟由超高速換擋至中高速的“新常態(tài)”下，經濟轉型升級加速，中低端制造業(yè)以及基礎設施建設出現相當程度的產能過剩，客觀上有向區(qū)域內其他國家轉移過剩產能的需要。

　　同時，相比中國的經濟實力和影響力，當前西方主導的國際金融機構體系不利于中國為亞洲基建及互聯(lián)互通貢獻更大力量，這也是“倒逼”中國“另起爐灶”、謀求主導成立亞投行的重要原因。中國在美國主導的世行、國際貨幣基金組織（IMF），以及日本、美國雙輪驅動的亞行中，話語權、決策權、投票權與自身在全球經濟中所占份額不匹配。以創(chuàng)建于1966年亞行為例，日、美作為前兩大股東，分別持股15.7%和15.6%，二者主導著亞行的發(fā)展和運營，中國目前持股5.5%，在亞行的話語權、影響力、貢獻度始終與自身經濟實力嚴重不匹配。

　　（作者：高鵬　中國財政學會投融資研究專業(yè)委員會副秘書長，中國行為法學會金融法律行為研究會常務理事，財政部財政科學研究所經濟學博士）

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