120急救車的重要性是毋容置疑的，對(duì)于從事120急救的車輛、人員，相關(guān)部門有著嚴(yán)格的要求。但在江蘇南京雨花臺(tái)區(qū)的一個(gè)120救護(hù)站，卻存在著一些涉嫌違規(guī)的問(wèn)題。“我原本做廢品回收生意的，我發(fā)現(xiàn)用120急救車運(yùn)送長(zhǎng)途轉(zhuǎn)院的病人賺錢多，就改行做120生意。”黃站長(zhǎng)稱這個(gè)急救站是南京市急救中心小行醫(yī)院分站，是他投入接近50萬(wàn)購(gòu)買的，救護(hù)車是他個(gè)人買的，工作人員也是他聘請(qǐng)的，正規(guī)經(jīng)營(yíng)，得到南京市衛(wèi)生局的認(rèn)可。這輛救護(hù)車的收入都是通過(guò)小行醫(yī)院來(lái)實(shí)現(xiàn)，小行醫(yī)院也會(huì)從中獲得利益。（1月18日央廣網(wǎng)）

　　急救車本是用于急救的公共服務(wù)資源，卻被私人承包變成牟利工具，而且承包者乃是“破爛王”，毫無(wú)醫(yī)療基礎(chǔ)，令人感到不可思議，公共服務(wù)為何變質(zhì)，背后到底有啥秘密？

　　從媒體調(diào)查的情況來(lái)看，南京市急救中心方面表示，小行醫(yī)院救護(hù)站確實(shí)是經(jīng)過(guò)衛(wèi)生主管部門批準(zhǔn)設(shè)立的，但為保證該救護(hù)站的正常運(yùn)營(yíng)，設(shè)立之初，急救中心和小行醫(yī)院有著嚴(yán)格的合作協(xié)議，要求這個(gè)救護(hù)站必須由小行醫(yī)院自己運(yùn)營(yíng)，不得對(duì)外承包。

　　江蘇省衛(wèi)計(jì)委聯(lián)合省公安廳日前發(fā)出通知，要求進(jìn)一步規(guī)范全省救護(hù)車的使用管理，以確保轉(zhuǎn)運(yùn)搶救急危重癥傷病員、突發(fā)事件緊急救援和重大活動(dòng)醫(yī)療保障等順利開(kāi)展。該文件要求，救護(hù)車必須專車專用，嚴(yán)禁挪作它用；嚴(yán)禁承包給任何單位和個(gè)人。可見(jiàn)，小行醫(yī)院將急救站承包給私人運(yùn)作，本身就已經(jīng)涉嫌違規(guī)，可醫(yī)院方面并不以為然，甚至公開(kāi)承認(rèn)是承包給了私人，只是醫(yī)生要受醫(yī)院方面管理。

　　黃站長(zhǎng)在接受采訪時(shí)，宣稱發(fā)現(xiàn)用120急救車運(yùn)送長(zhǎng)途轉(zhuǎn)院的病人有利可圖，才跟小行醫(yī)院合作辦起了急救站，每年要向醫(yī)院繳納兩萬(wàn)多元的管理費(fèi)。顯然，小行醫(yī)院將急救站違規(guī)承包給“破爛王”，屬于違規(guī)倒賣急救站經(jīng)營(yíng)資格，不僅違反了相關(guān)規(guī)定，也埋下了安全隱患。

　　畢竟急救屬于專業(yè)性非常強(qiáng)的業(yè)務(wù)，在救護(hù)車、護(hù)士、醫(yī)生等方面的管理，具有相當(dāng)高的要求，一旦放低門檻，就會(huì)影響到業(yè)務(wù)質(zhì)量，甚至于釀成急救事故。之前，各地都曾曝光過(guò)“黑救護(hù)車”渾水摸魚(yú)的情況，不僅攪亂了急救市場(chǎng)，還發(fā)生過(guò)爭(zhēng)搶病人、缺乏急救措施致死等悲劇事件，給醫(yī)療行業(yè)抹黑，亦影響到公眾對(duì)急救站的認(rèn)識(shí)。

　　急救站并非普通行業(yè)可比，其具有專業(yè)門檻，理應(yīng)受到最嚴(yán)格的監(jiān)管制約，不可放任不管。急救的初衷是為搶救病人服務(wù)，以救死扶傷為宗旨，盈利則是次要因素，做到保本經(jīng)營(yíng)就夠了，這個(gè)跟商人的利益有本質(zhì)沖突。如果將急救站交給私人承包，就會(huì)異化成賺錢工具，盲目追逐利益，容易誘發(fā)急救事故，危及到患者的生命安全。因此，對(duì)于“破爛王”變成急救站站長(zhǎng)一事，不可掉以輕心，需要徹查背后的真相，并以此為契機(jī)，清理整頓急救市場(chǎng)的亂象。

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