農(nóng)歷猴年春運(yùn)在凜冽的寒潮中拉開(kāi)帷幕。聚焦我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū),一條條高鐵線路編織成網(wǎng),一列列動(dòng)車組列車在城市間穿梭飛馳,密密地繪出新的交通版圖。

　　今年春運(yùn)有何變化?我們不妨從長(zhǎng)三角鐵路的變化中找到答案。

　　新圖之變

　　地處長(zhǎng)三角地區(qū)的上海鐵路局在江蘇、浙江、安徽、上?！叭∫皇小比鐣?huì)客運(yùn)總量中占比約為11%。上海鐵路局轉(zhuǎn)變觀念,堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,編好市場(chǎng)圖、開(kāi)好市場(chǎng)車。

　　記者從上海鐵路局了解到,作為全國(guó)鐵路客運(yùn)第一大局的上海鐵路局,春運(yùn)40天,預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5711萬(wàn)人,同比多發(fā)送447.5萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)8.5%,日均發(fā)送旅客142.8萬(wàn)人?！?/p>

　　隨著高鐵成網(wǎng),長(zhǎng)三角初步形成了以區(qū)域中心城市為軸心,向我國(guó)中部、南部、西南部、北部輻射的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。上海鐵路局所開(kāi)行的動(dòng)車組列車一日可抵的省、直轄市、自治區(qū)達(dá)21個(gè)。　

　　為讓新圖更符合客運(yùn)市場(chǎng)的需求,上海鐵路局以旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”常態(tài)化為目的,提前從市場(chǎng)角度研究編圖,讓列車向著市場(chǎng)開(kāi)、服務(wù)圍著旅客轉(zhuǎn)。他們圍繞日常、客流高峰期兩種市場(chǎng)形態(tài),動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化列車開(kāi)行方案,努力打造精準(zhǔn)的“市場(chǎng)圖”,同時(shí)對(duì)列車開(kāi)行徑路、時(shí)刻、停站等各環(huán)節(jié)進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和調(diào)整,使開(kāi)車更加符合旅客出行習(xí)慣和需要。　

　　針對(duì)滬寧杭高鐵沿線上班族“趕點(diǎn)”需要,該局推出“鐘擺式”開(kāi)車模式,在主要客站早七點(diǎn)至晚九點(diǎn)開(kāi)行整點(diǎn)、半點(diǎn)列車,車次編號(hào)、發(fā)到時(shí)刻簡(jiǎn)明易記,培育了一大批高鐵忠實(shí)客戶群。

　　針對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)空鐵換乘旅客日益增多的特點(diǎn),該局分別與東航、國(guó)航和春秋航空公司聯(lián)手推出“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù),聯(lián)運(yùn)范圍覆蓋長(zhǎng)三角地區(qū)主要城市機(jī)場(chǎng)、高鐵車站和170余趟動(dòng)車組列車、500余條國(guó)內(nèi)國(guó)際主要航線。2015年該局發(fā)售“空鐵聯(lián)運(yùn)”車票近10萬(wàn)張,同比增長(zhǎng)69%,贏得了旅客和社會(huì)好評(píng)。

　　站車之變

　　截至2015年年底,該局管內(nèi)高鐵線路達(dá)14條,營(yíng)業(yè)里程9868公里,高鐵里程3250公里,客運(yùn)營(yíng)業(yè)站達(dá)194個(gè),基本覆蓋“三省一市”各縣、市城市和地區(qū)。2015年開(kāi)通的合福高鐵、寧安高鐵、金溫鐵路三條新線和沿途開(kāi)設(shè)的19個(gè)新站今年迎來(lái)首個(gè)春運(yùn),旅客出行更方便。

　　2015年,該局全年發(fā)送旅客4.9億人,同比增長(zhǎng)10.8%,占全國(guó)鐵路客發(fā)總量近五分之一。動(dòng)車組發(fā)送旅客3.13億人,動(dòng)車組發(fā)送旅客占該局旅客發(fā)送總量的64%,同比增長(zhǎng)4%。乘高鐵出行已成為長(zhǎng)三角地區(qū)旅客出行的首選。

　　春運(yùn)期間,上海鐵路局安排開(kāi)行旅客列車總對(duì)數(shù)955對(duì),同比增加120對(duì),增幅14.37%。

　　目前,長(zhǎng)三角地區(qū)是全國(guó)開(kāi)行動(dòng)車組列車最多、動(dòng)車組列車占比率最高、動(dòng)車組列車開(kāi)行密度最大的地區(qū)。同時(shí),一大批安全舒適的新型客車和動(dòng)車組列車配置投入運(yùn)營(yíng)?！?/p>

　　服務(wù)之變

　　徐曉晨來(lái)自湖南邵陽(yáng),在上海打工3年了。今年春節(jié),他選擇鐵路新增開(kāi)的上海虹橋至邵陽(yáng)G2365/2366次列車,早上7點(diǎn)多從上海出發(fā),下午15點(diǎn)左右到邵陽(yáng),較之往年回家花費(fèi)近20個(gè)小時(shí)相比,徐曉晨的猴年回家之路更快捷。

　　火車票60天預(yù)售期的實(shí)施,以及互聯(lián)網(wǎng)、“12306”手機(jī)客戶端、電話、窗口人工等多渠道售票方式的提供,讓旅客購(gòu)票更方便。“指尖春運(yùn)”效應(yīng)更突出,旅客通過(guò)個(gè)人終端(智能手機(jī)等)、電腦網(wǎng)購(gòu)車票的占比大幅提升,春運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票占比率達(dá)83.4%,較去年同比提高9.9%。

　　隨著大量客車公交化、大密度開(kāi)行,長(zhǎng)三角鐵路運(yùn)力大幅提升。滬寧、滬杭等繁忙線路最短每5分鐘就有一趟高鐵動(dòng)車組列車開(kāi)行。長(zhǎng)三角各中心城市間分別形成了“1、2、3”小時(shí)高鐵都市圈,旅客出行“點(diǎn)菜”下單選擇更多。

　　旅客以前害怕買不到票、乘不了車,提前多天買票、乘車,行程時(shí)間拉長(zhǎng)。隨著大量客車特別是高速動(dòng)車組列車的開(kāi)行,旅客“快旅慢游”的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),行程安排時(shí)間大大縮短。

　　該局堅(jiān)持創(chuàng)新的發(fā)展理念,把“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用到客運(yùn)服務(wù)中來(lái),打造“智慧車站”。該局發(fā)揮官方網(wǎng)站、微信、微博等新媒體平臺(tái)的服務(wù)功能,及時(shí)提供旅客關(guān)注的各類資訊服務(wù)。春運(yùn)期間,上海鐵路局進(jìn)一步擴(kuò)大無(wú)線WIFI免費(fèi)服務(wù)范圍,在合福、寧安新線車站推出免費(fèi)WIFI服務(wù),全局免費(fèi)WIFI服務(wù)范圍由32個(gè)車站擴(kuò)大至36個(gè),旅客登錄后既可查看車站候車、票務(wù)、便民等服務(wù)信息,也可免費(fèi)上網(wǎng)沖浪。2015年,該局提供的免費(fèi)WIFI登錄量已達(dá)3414萬(wàn)人次,預(yù)計(jì)2016年春運(yùn)每日登錄量將超過(guò)10萬(wàn)人次。

?

?

?

相關(guān)鏈接：

?