剛從國際制裁陰影下走出，手握上千億解凍資金的伊朗最近“買個不停”。上個月，這個中東強國剛在歐洲豪擲數百億美元，簽訂多項大單。眼下，伊朗又將目光投向了南美的新興經濟體巴西。

　　巴西總統羅塞夫的一名顧問２２日向路透社透露，伊朗政府正在同巴西航空業和汽車業巨頭談判，意圖敲定一攬子涉及客機、出租車、公共汽車和卡車的合同。

　　這名不愿公開姓名的官員說，去年１０月巴西工貿部長阿曼多·蒙泰羅訪問德黑蘭時，雙方開始商談合同意向。蒙泰羅上月曾表示，考慮到美國金融系統對伊朗的制裁尚未完全解除，巴西方面接受伊朗用美元以外的其他貨幣與其交易。

　　這名官員說，伊朗正在同世界第四大商用飛機制造商巴西航空工業公司接洽，打算訂購５０架該公司生產的客機。

　　巴西航空工業公司當天晚些時候發表聲明，證實這一說法。聲明說：“由于伊朗客機更新換代和滿足乘客增長的需求迫切，其市場潛力巨大。”

　　據了解，伊朗還打算向巴西汽車制造商采購多達１０萬輛燃氣出租車和大批巴士及卡車。路透社評論，這一消息無異于給不景氣的巴西汽車業注入一針興奮劑。由于經濟下行，巴西汽車業表現萎靡，去年的銷售量同比下降超過２５個百分點，大型卡車的市場需求也陷入停頓。

　　近年來，巴西一直保持在全球汽車消費市場的前五名內，美國福特、菲亞特克萊斯勒汽車公司和德國大眾等巨頭都在巴西投資開廠，中國車企也表現不俗。

　　【飛機饑渴】

　　在國際社會解除針對伊朗核計劃的制裁后，伊朗政府在國際市場上刮起一股采購旋風，引發廣泛關注。

　　歐洲ＡＴＲ公司本月１日宣布，這家公司和伊朗航空公司當天在德黑蘭簽署了一項價值１０億歐元的協議，將向后者提供最多４０架ＡＴＲ７２－６００型客機。ＡＴＲ公司是法國與意大利合資的一家飛機制造企業，總部位于法國圖盧茲。

　　飛機制造業巨頭空中客車公司上月底證實，伊朗航空公司和空客簽訂協議購買１１８架空客飛機，價值高達２５０億美元。

　　美國波音公司上周表示，美國政府已經批準其與伊朗航空公司展開商業合作。伊朗方面對日本三菱支線噴氣式飛機和加拿大龐巴迪Ｃ系列飛機也表示感興趣。

　　伊朗航空業長期受到制裁限制，自１９９５年開始無法從國際市場上購買設備和零部件，這直接導致伊朗國內飛機老化嚴重，當前１４０架運行的飛機中平均機齡約２０年。預計未來２０年，伊朗將需要購買約３００架１００座及以上客機及１００多架支線客機方能滿足日益增長的民航需求。（王宏彬）（新華社專特稿）

??? 1月16日，在奧地利首都維也納國際原子能機構總部，歐盟外交和安全事務高級代表莫蓋里尼（右）和伊朗外長扎里夫出席新聞發布會。莫蓋里尼和扎里夫16日宣布，鑒于伊朗履行了伊核問題全面協議承諾，與伊朗核問題有關的經濟和金融制裁按照全面協議要求當天得到解除。新華社記者錢一攝

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