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東風悅達起亞車隊四位車手

　　5月22日，2016 CTCC中國房車錦標賽將在江蘇萬馳國際賽車場展開揭幕戰的角逐。由于本站比賽是這條賽道首次承辦CTCC分站賽，對于幾乎所有的參賽者而言，這都會是一次前所未有的體驗。為此，東風悅達起亞車隊自然是全力備戰，爭取做到萬無一失。

　　全新K3賽車首演

　　2016賽季，東風悅達起亞車隊將采用新的車型——新K3進行比賽。南京站的比賽將會是全新K3賽車的首次演出。從外觀上看，K3賽車和去年所使用的K3S賽車相比，最大的區別在于賽車從兩廂變成了三廂。另外，前臉設計上也跟隨即將在北京車展上市的新款K3小改款進行修整，讓賽車前部看起來更具殺氣。除了外觀好看外，新款K3賽車的速度也會得到相應的升級。三廂版本對空氣動力學有一定的幫助，在賽道上高速穩定性更好。前后配重也更加理想，令操控性得以全方位的提升。

　　談到全新賽車，東風悅達起亞車隊的主力車手葉弘歷表示，“為了迎接2016賽季，我們車隊專門改用了三廂的2016款K3賽車。相比兩廂的K3S，三廂版賽車的前后配重和空氣動力學性能都更好。南京賽道的規模比較小，彎道很多，跟天馬賽車場的情況很像，我們的賽車也很適合這種類型的賽道?！?/p>

新K3賽車

　　新賽道極富挑戰性

　　經過了首日的試車后，東風悅達起亞車隊的車手們都對這條2公里長的賽道有了初步印象：賽道雖小，彎道卻不少；彎角刁鉆，十分具有挑戰性。據主力車手張志強介紹，想要跑好這條賽道并不簡單，由于連續彎角比較多，且有些彎角越收越窄，具有一定挑戰性。另外一方面，由于賽道并沒有經常進行賽車比賽，所以賽道表面較臟，令賽車無法獲得最佳抓地力，很容易滑出賽道。

　　根據車手周四的試車反饋，東風悅達起亞車隊將會在排位賽前對賽車進行針對性設定，在懸掛和齒比上做出針對性調整，令賽車更貼合這條短小精悍的賽道。另外一方面，萬馳賽道并不寬闊，彎道也不少，想要完成超車應該并不輕松。為此，東風悅達起亞車隊會制訂更為縝密的戰術策略，相信排位賽會是大家更為注重的焦點。

　　5月21-22日，CTCC南京溧水站的比賽將會正式開幕。