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　　伊朗航空旗艦伊朗航空公司２１日證實與美國波音公司簽訂初步協(xié)議，購買波音７３７和７７７型客機。這一消息當天得到波音方面證實。

　　美聯(lián)社說，這份協(xié)議一經(jīng)批準，將成為西方宣布解除對伊朗相關經(jīng)濟和金融制裁后，美國企業(yè)與伊朗簽訂的首個大單。按伊朗運輸部長阿巴斯·阿洪迪的說法，算上伊航與波音的協(xié)議，伊朗方面與波音達成的購機合同總額可能高達２５０億美元。

　　【追平空客】

　　伊朗媒體１９日援引伊朗民航部門官員的話說，伊朗已與波音公司達成協(xié)議，購買１００架客機以更新伊朗各家航空公司的老舊機隊。

　　伊朗航空公司２１日在官方網(wǎng)站上說，在經(jīng)過波音公司代表的實地考察和數(shù)輪談判后，雙方就購機事宜達成初步協(xié)議。

　　伊航?jīng)]有透露協(xié)議總價和具體購機數(shù)量，只說“如果（伊美）雙方都給予了（協(xié)議）必要許可，伊航將獲得一定數(shù)量波音７３７和７７７型客機”。

　　波音公司當天也在一份聲明中證實了這一消息，稱“與伊朗各家航空公司簽訂的所有協(xié)議都將視美國政府是否予以批準而定”。

　　伊朗運輸部長阿洪迪２１日早些時候說，包括伊航與波音的合同在內(nèi)，伊朗與波音的購機協(xié)議總額可能高達２５０億美元，與伊方今年１月同歐洲空中客車公司達成的合同總價相當。

　　“我能說的是，波音正在與美國官員協(xié)商，我們的購機（協(xié)議總額）將與空客的合同持平，”阿洪迪說，如果協(xié)議最終落實，首架波音客機將于今年１０月運抵伊朗。

　　【仍有障礙】

　　受長期制裁導致零件短缺影響，伊朗一直有更新飛機的需求。過去數(shù)年間，伊朗航空業(yè)發(fā)生多起空難。全捷空運公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，伊朗航空公司旗下飛機平均機齡超過２５年。

　　按阿洪迪的說法，伊朗現(xiàn)有的２５０架商業(yè)客機中，只有１６２架仍在運營，剩余的８８架因零件短缺問題已經(jīng)停飛。業(yè)內(nèi)人士預計，今后２０年，伊朗將需要購買約３００架１００座及以上客機及１００多架支線客機，方能滿足日益增長的民航需求。

　　不過，協(xié)議最終落實仍面臨不少障礙。除需獲得美國政府正式批準外，西方對伊制裁并未完全解除，仍有遺留事項。譬如，美國仍未解除對伊朗的貿(mào)易禁運，禁運措施禁止美國公民直接投資伊朗，阻止伊朗銀行在美國紐約以美元結算以及與美國金融機構有商業(yè)往來。（閆潔新華社專特稿）