江淮輕卡車輛上的零部件--制動管，以前采用螺紋連接方式的時候，會導致制動系統故障率相對比較高，而現在企業改用相對比較方便的即插式連接管，一下子就把故障率降低了40%左右。

　　即插式連接管密封性更好，是降低制動系統故障率的主要原因之一。為了研發生產出更多這樣的好產品，補齊零部件領域存在的一些“短板”，現在江淮汽車每年都會投入上億元資金，用于輕型商用車研發，僅今年一季度，他們就已實施各類技術革新與產品改進項目近千項。

　　江淮汽車輕型商用車制造公司副總經理魏中良介紹：“再通過三到五年的努力，我們的車子將成為世界上(質量)最可靠的輕卡。”

　　抓住產業轉型升級這條主線，眼下，江淮汽車在大力發展傳統燃油車輛的同時，更是重點把新能源汽車作為了新的發力方向，并明確提出了未來十年“新能源乘用車和商用車并舉”的發展戰略，今后，他們將與全國知名互聯網企業合作投入百億元資金，加快新能源汽車產業的發展。力爭到2025年，新能源汽車的產銷量達到30萬輛以上，約占企業汽車總產銷量的1/3強。

　　江淮汽車股份有限公司副總經濟師張鵬表示：“江淮(汽車)在行業中的表現還是比較搶眼的，一季度在整個銷售中突破了18萬輛，同比增長了28%，但行業的總體的情況是下降了5%；新能源轎車也取得了重大的突破。”

　　面對經濟新常態，安徽省把加快傳統產業轉型升級作為穩增長、調結構的基礎性力量，不僅在去年全面鋪開的調轉促“4105”行動計劃中，專門制定了《傳統產業改造提升工程實施方案》，重點圍繞鋼鐵、有色、化工、醫藥等9大傳統行業，進一步強化改革、改組、改造，推動技術、產品、管理創新；與此同時，每年上萬億元的工業投資，也重點投向傳統產業技術改造，預計今年全省將實施工業技改項目3000項以上，總投資達到6000億元左右，其中70%用于傳統產業。

　　安徽省經信委經濟運行局局長馬翠兵介紹：“針對當前的經濟形勢，省委省政府采取了一系列有效的措施，綜合施策加以推進。通過技術改造，新上來一批新項目；通過“三品”行動計劃，開發一系列的新產品；加強企業管理，減虧增利。”

　　煤炭行業是最近幾年省里的虧損大戶，但今年以來，安徽省通過采取去產能、降成本、加大技術改造力度以及內部挖潛等多種舉措，已使全行業在前4個月就比去年同期大幅減虧30多億元。錢營孜礦是省屬企業皖北煤電集團旗下產能最大的礦井，就是因為在機械化、自動化、信息化和智能化上取得了新進展，今年成功實現了扭虧為盈。

　　皖北煤電集團錢營孜礦礦長吳勁松：“來之不易，和我們去年同期相比，在煤價下降100塊錢的情況下，今年一季度我們實際盈利是5000萬(元)。”

　　除了大力推進各個礦井提高生產效率、降低生產成本外，預計在未來3到5年內，皖北煤電集團還將淘汰落后產能500萬噸；同時他們又將目光瞄準煤炭資源豐富的我國西部地區，加快培育新的利潤增長點。

　　皖北煤電集團有限責任公司董事長楊軍：“我們在華東這個地方，現在的(煤炭)開采效率是500噸到800噸每人每年這樣一個水平，如果到西部去，我們的起點最少是1000噸到2000噸。3到5年以后，最少是一半以上(產能)在省外，以此來提高我們的實力。”

　　為了切實幫助傳統產業企業“輕裝上陣”，安徽省還把降成本列為省政府今年重點工作，打出了減稅降費等一套“組合拳”，力爭用三年時間，企業生產經營成本降低8%。在一攬子利好政策的推動下，截至目前，全省39個工業大類行業中，有7成行業實現了利潤增長；今年前4個月，全省規模以上工業企業實現利潤539.5億元，同比增長18.8%，增速比全國高12.3個百分點，居全國第6位，創下了自2014年3月份以來的最好水平。

?