文昌公交擬調(diào)價(jià)為2元

　　8月下旬將舉行聽證會，方案提出乘客刷卡可享受優(yōu)惠

　　維持了6年的文昌公交“1元票價(jià)”時代或?qū)⒔Y(jié)束，預(yù)計(jì)今年年底起，文昌文城鎮(zhèn)公交票價(jià)將調(diào)整為2元。26日，文昌市物價(jià)局發(fā)出聽證會公告，今年8月下旬將召開聽證會，擬將公交票價(jià)調(diào)整為2元。

　　為何調(diào)？公交公司運(yùn)營6年虧損嚴(yán)重

　　26日，文昌市物價(jià)局調(diào)價(jià)意見征集正式啟動，除了調(diào)價(jià)的原因，調(diào)價(jià)是否應(yīng)重視公益性、調(diào)價(jià)后服務(wù)是否應(yīng)該提升等問題，引人關(guān)注。

　　據(jù)了解，文昌海汽公交客運(yùn)有限公司(以下簡稱海汽公交公司)于2010年正式開始運(yùn)營，現(xiàn)營運(yùn)班線車輛48輛，開通市內(nèi)線路8條。近年來，市區(qū)中心城區(qū)實(shí)行單一票制線路每人次1元，外圍實(shí)行分段計(jì)程票制，平均每增加5公里加價(jià)1元。現(xiàn)行公交車票價(jià)已實(shí)行6年，公交企業(yè)各項(xiàng)成本均大幅上漲，但公交車票均未調(diào)整。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司2010年經(jīng)營虧損總額約600萬元，之后每年經(jīng)營虧損總額約700-800萬元，往年這些經(jīng)營虧損全靠國家油補(bǔ)來填補(bǔ)。2011年國家油補(bǔ)給該公司800萬元，之后國家油補(bǔ)每年按15-20%遞減，現(xiàn)在又面臨取消油補(bǔ)，如不及時調(diào)整公交票價(jià)，公司將面臨停業(yè)倒閉。

　　目前海汽公交公司長期負(fù)債經(jīng)營，在現(xiàn)行政策下，單靠政府財(cái)政投入補(bǔ)貼解決不了該公司虧損問題，需要通過適度調(diào)整公交票價(jià)，提高該公司發(fā)展能力和服務(wù)水平。同時，根據(jù)這些年的比較，目前，東部市縣公交票價(jià)早已實(shí)行了2元/次，其中，部分市縣每年政府都會有補(bǔ)貼，而文昌，政府除在2014年每輛車補(bǔ)貼2.75萬元外，其余均沒有補(bǔ)貼。

　　怎么調(diào)？ 2元起步乘客刷卡可打折

　　27日，記者從文昌市物價(jià)局獲悉，根據(jù)票價(jià)調(diào)整的目標(biāo)，結(jié)合海汽公交公司運(yùn)營合理成本，社會承受能力，制定了兩個公交價(jià)格調(diào)整建議方案。

　　“兩套方案中，一直維持的1元票價(jià)將統(tǒng)一調(diào)整為2元，也就是說起步價(jià)上調(diào)了1元，只是乘客在享受優(yōu)惠時折扣不同，有待確定。”物價(jià)局工作人員表示。

　　方案1：文城“中心區(qū)”(東至水涯，西至動車站，北至英城，南至交警大隊(duì))，清瀾中心區(qū)(東至高隆灣，南至波溪麗亞灣，北至環(huán)球碼頭，西至文符路)，各“中心區(qū)”內(nèi)每人次2元。

　　兩“中心區(qū)”之間連接路段(文府路至交警大隊(duì))每人次1元，文城“中心區(qū)”至“清瀾中心區(qū)”往返均為每人次4元。刷卡消費(fèi)的，普通乘客按9折優(yōu)惠，低收入群體和本地走讀學(xué)生憑證按6.5折優(yōu)惠。

　　方案2：文城“中心區(qū)”(東至水涯，西至動車站，北至英城，南至交警大隊(duì))，清瀾“中心區(qū)”(東至高隆灣，南至波溪麗亞灣，北至環(huán)球碼頭，西至文符路)，各“中心區(qū)”內(nèi)每人次2元。兩“中心區(qū)”之間連接路段(文府路至交警大隊(duì))每人次1元，文城“中心區(qū)”至清瀾“中心區(qū)”往返均為每人次4元。刷卡消費(fèi)的，普通乘客按8.5折優(yōu)惠，低收入群體和本地走讀學(xué)生憑證按7.5折優(yōu)惠。

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