日前，有“空中巴士”之稱的巴鐵1號試驗車在河北秦皇島啟動綜合實驗，引發公眾對巴鐵科技含量、背后資金問題等多種質疑。記者實地探訪位于河南周口的巴鐵項目研發生產基地發現，規劃投資100億元的項目毫無施工跡象，土地、環評等各項手續還不完備，曾宣稱的“2017年首輛巴鐵下線”仍是個問號。

　　在周口港口物流產業集聚區(簡稱“周口港區”)一條新修的名為“巴鐵大道”的公路一側，被白色圍墻圈起的數百畝土地荒草叢生，草叢內零星散落著石塊，有人趕著羊群在圍墻內吃草。在沒有荒草的中間區域，赫然出現一個新挖的直徑約十米的大坑，幾個孩童在爬上爬下。

　　附近村民告訴記者，這里就是巴鐵生產研發基地，7月份剛舉行過奠基儀式。“來了兩輛推土機，搭了個臺子，臺上站幾個戴花的人，可熱鬧。”李埠口鄉郭河村一名苑姓村民說，儀式結束后再沒有任何動靜，連奠基的牌子也拉走了，只剩下個大坑。

　　這種說法得到多名村民證實。孫莊、王莊、繩營等周邊村民組居民介紹，這片區域以前是麥田，今年清明節前后接到征地通知。當時麥子已經一尺高，村民拿到一畝地57400元的土地補償款。但幾個月來，始終未見開工建設。

　　2015年12月，周口港區與中國華贏集團簽約合作巴鐵項目。周口港區管委會主任趙萬俊介紹，項目規劃總投資100億元，一期用地300畝，三期共一千多畝，建設巴鐵生產研發基地。按照計劃，2017年首輛巴鐵在周口下線，正常生產后年產量達一千輛。

　　“目前看進度有點往后推，土地掛牌時間不長，環評還沒批，各項手續沒辦完。”周口港區黨委委員杜廣賢說。

　　周口市國土管理服務中心介紹，7月14日，港區一塊約281畝的國有建設用地由注冊地在北京的巴鐵科技發展有限公司競得，地圖顯示就是記者看到那片荒草叢生的區域。成交價為4200多萬元，并簽訂了工業用地成交確認書。河南省國土資源網上交易系統顯示，巴鐵科技發展有限公司已于7月13日交納了2100萬元保證金。

　　不過，周口市國土資源局土地利用科工作人員夏超表示，這塊土地至今仍沒有簽成交合同，而同批招拍掛的其他8宗土地都已簽過。根據相關規定，工業用地一般要在拿到成交確認書6個月內簽成交合同，期間要辦完立項、環評等手續。

　　“我們不知道是不是巴鐵項目。”夏超說，作為土地利用科，只有在對方簽成交合同時才知道是誰摘牌，“按我們理解，簽訂成交合同前是不能舉行奠基儀式開工建設的。”

　　公開報道顯示，7月19日，周口港區巴鐵項目舉行了奠基儀式。杜廣賢對此解釋，當時為了督促項目推進，市里舉行集中開工儀式，巴鐵項目也被列入其中。

　　記者了解到，2013年底，周口當地一名人士找到港區管委會，說有一個交通工具方面的項目。港區就派人到北京考察，見到巴鐵發明人宋有洲，得知他已獲得國家專利。2015年，宋有洲告知港區，華贏集團買斷了專利，要積極推進項目。此后，雙方就開始了緊鑼密鼓的合作，但直到簽訂戰略合作協議，港區也沒有看到相關專利證書。

　　“也有人懷疑，巴鐵這么大的項目說發明就發明出來了？”杜廣賢表示，由于巴鐵是新生事物，招商引資團隊最終還是達成一致，“先引進來，用理性的態度觀察是不是好項目。”根據協議，巴鐵科技發展公司出資，周口港區提供企業服務。

　　按照巴鐵科技發展公司的計劃，項目今年底開工建設，一年內可正式投產，年產值50至100億元，可以吸納一兩千人就業，經濟效益和社會效益都很明顯，這對當地政府很有吸引力。周口港區2013年成立，代管面積40多平方公里，目前僅入駐五六家中小企業，巴鐵是最大的項目。

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