馮創(chuàng)志

　　15日，正值中國傳統(tǒng)佳節(jié)中秋節(jié)。在舉國歡慶闔家歡樂的月圓之夜，我國天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室于當(dāng)晚22時04分09秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這意味著中國載人航天工程將擁有首個真正意義的空間實(shí)驗(yàn)室。此時此刻，神州沸騰了，賞月的人們沸騰了，天宮二號發(fā)射圓滿成功進(jìn)入預(yù)定軌道成了中國人真正的中秋大禮。

　　據(jù)悉，天宮二號三大使命：航天員中期駐留、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、在軌維修技術(shù)試驗(yàn)。15日下午，中國載人航天工程辦公室副主任武平在召開新聞發(fā)布會時再次介紹：在天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室，裝載了14個空間應(yīng)用載荷，這其中大部分項(xiàng)目都代表著相關(guān)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的國際領(lǐng)先水平，有望是在這次任務(wù)中取得一批重大的發(fā)現(xiàn)，比如裝載的空間冷原子鐘，這將是世界上首臺在太空運(yùn)行的冷原子鐘，它的精度有望實(shí)現(xiàn)10的負(fù)16次方秒量級的超高精度，將目前在人類太空的時間精度提高1到2個數(shù)量級，也就意味著3000萬年才能產(chǎn)生一秒鐘的誤差。所以這個也將是具有國際領(lǐng)先水平的。今年10月，中國將發(fā)射“神舟十一號”載人飛船，與“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行對接，進(jìn)行30天的航天員中期駐留試驗(yàn)；2017年，“長征七號”火箭將發(fā)射“天舟一號”貨運(yùn)飛船，與“天宮二號”進(jìn)行對接，進(jìn)行推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等空間站建造運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證。其目的是為了中國將在2020年前后建成的永久性空間站。

　　筆者既為中國航空科技領(lǐng)域的重大進(jìn)步突飛猛進(jìn)而高興，也為中國人記住不屈不撓勇于探索的中國航空先驅(qū)中國始創(chuàng)飛行大家馮如而欣慰。

　　2013年6月24日習(xí)近平總書記說，航天夢是強(qiáng)國夢的重要組成部分。又說，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國，是我們不懈追求的航天夢。確實(shí)，無論從楊利偉首次飛天，還是到聶海勝、張曉光和王亞平三位航天員集體太空遨游，無論在天際追日的航天員還是在地面默默無聞的科技人員及各方面的人員，都是“航天夢”的勇敢實(shí)踐者，都是中華民族自強(qiáng)不息的頑強(qiáng)奮斗者。從從1999年神一”到2016年9月15日 “天宮二號”，只是短短的17年時間，但祖國的航天事業(yè)已實(shí)現(xiàn)了跨越性的發(fā)展。個中，既令中國人豪情壯志，也記載者一代一代的航空航天員和科學(xué)工作者的艱辛探索。

　　中國“航天夢”的凱歌高奏，源于中國人的“航空夢”的大功告成。可以說，先有中國人的“航空夢”，才有時下的“航天夢”。

　　說起中國人的“航空夢”，中國人不會忘記馮如的特殊貢獻(xiàn)。這位出生于廣東恩平貧苦家庭的青年，在旅美打工謀生中，意外獲悉當(dāng)時比較先進(jìn)的美國萊特兄弟研制的人類歷史上第一架有動力飛行的飛機(jī)飛上藍(lán)天，更重要的是，1905年日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)，中國東三省同胞慘遭蹂躪。馮如的愛國熱忱因這兩件事而被激發(fā)，馮如一生的奮斗方向也因此變得明確，“是（指制造機(jī)器）豈足以救國聞軍用利器莫飛機(jī)若。誓必身為之倡，成一絕藝，以歸饗祖國。茍無成，毋寧死！”他認(rèn)為，“中國之強(qiáng)，必空中全用飛機(jī)，如水路全用輪船”。1906年，馮如以“壯國體，挽利權(quán)”為宗旨，向華僑籌資，開始研制飛機(jī)。歷遭挫折之后，1909年，他終于制成了一架試驗(yàn)性飛機(jī)。9月21日，他駕駛自制的“馮如1號”飛機(jī)翱翔在奧克蘭市天空，以2640英尺的航程超過萊特兄弟首次試飛852英尺的成績。美國報紙驚呼：“中國人航空技術(shù)超過西方?！贝撕?，馮如以驚人的毅力和鋼鐵般的意志投身飛機(jī)鉆研。歷經(jīng)艱辛，終于在1910年6月研制出了一架具有世界先進(jìn)水平的“馮如2號”，成了中國人研制的第一架飛機(jī)。更難能可貴的是，馮如堅拒美國的重金聘請，舍棄安逸的西方生活，于1911年2月攜飛機(jī)返回中國廣州，參加孫中山領(lǐng)導(dǎo)的辛亥革命，并擔(dān)任國民革命軍飛機(jī)長。于1912年8月25日的飛行表演中不幸以身殉職。被孫中山稱為中國“航空先驅(qū)”。然而，馮如的航空救國夢感召一代又一代的中國人披荊斬棘奮斗在航空事業(yè)中。

　　從馮如1905年的“航空夢”到時下國人的“航天夢”，中國人只用了短短百年時間，比起世界其他航天大國，中國用最短的時間展現(xiàn)了自己的“航天夢”。這充分證明，中華民族有屹立于先進(jìn)民族之林的能力，也展現(xiàn)了中國人“敢上九天攬月”的豪情壯志。

　　中國人實(shí)現(xiàn)“航天夢”靠什么？依筆者之見，要靠報效祖國的情懷。在美打工為生的、在極其艱辛的條件下，青年馮如能自主研制中國人第一架飛機(jī)，又堅決把飛機(jī)運(yùn)回中國，支持孫中山的辛亥革命，支撐他的動力是金光閃閃的四個大字：報效祖國。而從“神一”到“天宮二號”，從太空遨游的航天員到在地面默默無聞奮斗的科技人員，個中閃爍著的是報效祖國的感人精神。所謂愛國主義，報效祖國、一切為國分憂就是最實(shí)際的體現(xiàn)。當(dāng)然，不同的人們，在報效祖國問題上可能有不同的表現(xiàn)，但作為中國人，需要拿出精神拿出行動，為共和國的繁榮進(jìn)步和穩(wěn)定而貢獻(xiàn)力量。

　　中國人實(shí)現(xiàn)“航天夢”靠的是艱苦奮斗自強(qiáng)不息開拓進(jìn)取的精神。“天宮二號”一飛沖天只是瞬間，在太空遨游只是30天，但背后卻是成千上萬的人們數(shù)年如一日的艱苦拼搏。實(shí)現(xiàn)“航天夢”也罷，還是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國夢”也罷，需要“萬丈高樓平地起”，需要一步一個腳印的艱辛努力。

　　天宮二號成功發(fā)射，國人傳統(tǒng)佳節(jié)中秋節(jié)過得心花怒放。歷經(jīng)近40年的改革開放，人們的日子好過了，一些人們追求享樂的思想逐漸濃厚起來了，與此相隨，一些人們艱苦奮斗的意識逐漸淡薄了。這是一個危險的傾向。因此，當(dāng)著“天宮二號”一飛沖天之際，人們需要像馮如及航天員及所有航天科學(xué)工作者那樣，保持著艱苦奮斗的精神。這也是實(shí)現(xiàn)“中國夢”“ 強(qiáng)國夢”的重要精神保障。

　　在舉國歡慶闔家歡樂的月圓之夜，我國天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室于當(dāng)晚22時04分09秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，這意味著中國載人航天工程將擁有首個真正意義的空間實(shí)驗(yàn)室。此時此刻，神州沸騰了，賞月的人們沸騰了，天宮二號發(fā)射圓滿成功進(jìn)入預(yù)定軌道成了中國人真正的中秋大禮。