首都地區環線高速年底前開工

　　市政府督查城市副中心建設 環球影城土方填墊10月底啟動

　　18日，市政府第二督查組集中對北京城市副中心交通基礎設施項目、環球主題公園及度假區項目、副中心建設基金投資使用等情況進行督查。北京晨報記者了解到，目前，環球影城地下化工管線已經拆除完畢，今年10月底，環球影城土方填墊工程預計正式啟動。未來，通州有望在建成小區、公共場所附近集中建設一批停車設施。

　　影城地下化工管線被拆除

　　督查組首先來到通州蕭太后河(環球影城段)改線工程，為了環球影城汛期防洪安全，蕭太后河原有河道將結合影城一并建設，作為影城內的水系景觀。原有河道南側500米處開挖新河道，河長約4.5公里，投資3.5億元，將不妨礙排污防澇功能。當天，現場水下工程已經基本完工，岸上工人正在為綠化美化做基礎工作。10月將進行景觀工程建設，今年年底，蕭太后河整條河段綠化工作將完成六成。

　　督查組隨后來到環球影城內長輸管道原址，據通州區相關負責人介紹，乙烯、氮氣和氧氣三條長輸管道總長度80公里，在通州境內長度約10公里，其中文化旅游區內長度為6.5公里。管線淺的在地下80公分，深的達4米。此次，廊坊管道局來勘察現場，制定了拆除方案，擬訂污染品處置等應急方案，管道在7月下旬拆除完畢。

　　今年完成70個村的污水治理

　　在項目調度會上，市水務局相關負責人表示，城市副中心水務工程進展順利。第二個三年行動方案確定通州治理黑臭水體53條河段258公里。目前，永順、梨園、宋莊、潞城、臺湖、張家灣共6個鄉鎮黑臭水體治理方案已經編制完成。計劃建設截污管線28公里，實施河道清淤工程61萬立方米。今年，通州將完成70個村的污水治理，合計每日處理污水1.4立方米。

　　為了明年安全度汛，2017年6月30日前，本市將完成“7·20”、“8·12”特大暴雨水毀修復和應急搶險工程65項，包括永定河、涼水河、通惠河等河道修復，總投資17.2億元。完善流域調度系統、立交橋給水監測系統、應急搶險能力提升等5個項目。

　　環球影城土方填墊10月底啟動

　　首旅集團相關負責人稱，今年10月底，環球影城土方填墊工程預計正式啟動，這是影城建設的重要基礎性施工項目，包括地下約540萬立方米雜填土的清挖、處理、回填和壓實，并將場地填至一定的高度，滿足行洪排澇設防標準，總土方施工量超過1000萬立方米。

　　同時，騎乘與表演設備采購工作已經啟動。“環球影城水平高低，關鍵看各景點的騎乘和表演設備。環球主題公園的騎乘和表演設備，九成以上是在北美、歐洲、澳洲的頂尖廠家生產，具有唯一性和獨特知識產權。”這位負責人說。

　　首都地區環線高速年底前開工

　　市交通委相關負責人表示，2017年將完成行政辦公區內運河東大街、宋梁路建設。市交通委負責城市副中心交通設施項目31項、274.6公里，總投資346.2億元。

　　目前，城市副中心交通基礎設施正按照計劃推進，2016年建設總規模為7項、74公里。小路一期5.9公里為續建項目，正有序推進。新開工的有6項：京榆舊線提級改造2公里，已完成施工招標，計劃9月底開工，12月下旬完工。京秦高速已開始征地拆遷，計劃9月底實現開工目標。被稱為大七環的首都地區環線高速計劃年底前實現開工。九德路二期、孔興路初步設計報規土委待批；宋梁路北延完成立項編制，這三條普通公路計劃11月初招標，12月下旬開工。

　　明年新開工11項35公里。其中東六環環球影城立交、京哈高速公路與九德路立交可研已編制完成，環評、水評、土地預審正在編制中，預計2017年上半年開工。宋梁路、廣渠路快速公交設計方案已報規土委。運河東大橋、廣渠路東延、通馬路改建、九棵樹西路、綜合客流中心(6號線東小營)正進行方案研究，京塘路改建取得前期工作函；九德路改建正在進行立項編制。

　　永樂店垃圾焚燒廠2017年建成

　　市國管中心相關負責人表示，北京城市副中心建設發展基金重點關注9個項目。其中通州八里橋棚改項目，現狀為批發市場和老舊住宅，屬于重點疏解對象中的“區域性批發市場”。據悉，八里橋市場新址將位于覓子店村，市場將進行升級。

　　通州區相關負責人建議，利用北京城市副中心建設發展基金平臺，成立市政府主導、國有企業參與的地產集團，統籌通州區范圍內土地騰退、二級開發工作。“以前土地騰退后，各個村沒法招來好的企業，如果能全區統籌，能吸引高精尖的產業，實現城鎮化”。

　　市城管委相關負責人表示，通州永樂店的垃圾焚燒廠將于2017年建成，一期日處理能力達2250噸。

　　小區和公共場所將建停車設施

　　市委常委、常務副市長李士祥稱，北京城市副中心建設發展基金要與通州區共同研究，如何按照供給側結構性改革的要求，把基金與副中心的發展有機結合起來。突出研究依據規劃疏解騰退、拆違騰退、土地騰退的資金保障問題，加強土地整理和土地管控利用的統籌。疏解需要啟動資金、拆違需要補償，要把政府所急所需和基金有供給的條件結合起來，在通州試點，方案要報市政府。試點要把三個問題研究透，一是經營范圍不能太寬泛，二是資金要研究可持續運轉，三是企業運作的模式問題。

　　李士祥稱，在修路的同時，要考慮在通州推廣首鋼停車設施建設的做法，在建成小區和醫院、商場等公共場所門前，集中做一批停車設施，市里出資金支持通州建立停車設施，讓通州百姓得到實惠。把通州停車的需求，停車設施的點位通過互聯網搞清。另外，首都大外環高速路作為京津冀協同發展的大通道，作為交通部、國家發改委和北京市共同的創新，這條路要快點啟動建設。

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