恐怖大貨車又造致命事故！前晚7點(diǎn)，南京繞城公路玉蘭路隧道發(fā)生5車相撞事故。其中2輛大貨車中間緊緊夾著2輛小轎車，小轎車被擠壓嚴(yán)重變形，2人不幸身亡。就在這兩天，就在南京，大型車輛已經(jīng)連奪5命，其中固然有些是因?yàn)轵T車人或行人不遵守交通秩序引發(fā)，但是，以大貨車為“典型代表”的各類大型車輛，儼然已經(jīng)成為人們心中畏懼的恐怖“殺手”。其中的原因在哪里？駕車人、騎車人和行人又該如何規(guī)避危險(xiǎn)？

　　揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者 季宇軒 郭一鵬

　　5條人命

　　大貨車前后“夾擊”，兩轎車司機(jī)身亡

　　10月17日晚7點(diǎn)左右，龍某駕駛一輛重型貨車沿南京繞城公路三橋往二橋方向輔道行駛，到了玉蘭路隧道附近（未進(jìn)入隧道）時(shí)，碰擦左側(cè)一輛越野車后，變向撞上前方另外兩輛小轎車，導(dǎo)致前方的兩輛小轎車撞上另一輛重型貨車，事故造成兩名轎車駕駛?cè)水?dāng)場死亡（車內(nèi)無其他乘客），5輛車不同程度受損。

　　記者從警方了解到，肇事的是南京籍黃牌重型貨車，當(dāng)時(shí)拖運(yùn)的是石子，按照規(guī)定是可以行駛在繞城公路上的。據(jù)介紹，早晚高峰時(shí)間，玉蘭路隧道時(shí)常會(huì)堵車，事發(fā)前，正是車輛積壓較多的時(shí)候，走走停停。警方當(dāng)夜詢問龍某得知，他駕車行駛至此時(shí)，速度不是太快，看到前方車行緩慢，他也把車輛往前挪。就在此時(shí)，前方的車輛幾乎停了下來，龍某踩了一腳剎車，但并不管用，結(jié)果撞上了前方一輛越野車。龍某趕緊打方向，此時(shí)車速并沒降下來，雖然避開了越野車，可直接頂上了前方的兩輛轎車。不幸的是，轎車前方是一輛停著的重型貨車，前后夾擊下，導(dǎo)致轎車嚴(yán)重變形，兩司機(jī)身亡。

　　事后面對交警詢問，龍某稱他也不知道為何剎不住車。警方表示，貨車的剎車系統(tǒng)肯定要檢測，此外，運(yùn)載的石子是否超重也有待相關(guān)部門核實(shí)。目前，肇事司機(jī)龍某已被警方控制，事故具體原因正在調(diào)查中。

　　還有這3起事故，3人殞命車輪

　　除了發(fā)生在玉蘭路隧道的車禍外，17日-18日這兩天，南京城區(qū)又陸續(xù)發(fā)生3起車禍，導(dǎo)致3人死亡，涉事的皆是大型車輛。

　　10月17日下午3點(diǎn)多：在南京市秦淮區(qū)光華路與友誼河路路口，一輛混凝土攪拌車從光華路路口右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入友誼河路時(shí)撞上一輛自行車，騎車?yán)先吮卉囕v帶倒，自行車卡在車底被推行幾米后才停下來。老人當(dāng)場倒在血泊中，救援人員到場后發(fā)現(xiàn)，老人已經(jīng)不幸身亡。

　　10月18日早晨7點(diǎn)多：在南京市玄武區(qū)中山門大街和雙拜巷路口由東向西方向，一輛公交車撞上一名騎電動(dòng)車男子。這名騎車人大約50多歲。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)兩車同向行駛，行至此路段時(shí)，從鐘鼎山莊小區(qū)門口突然駛出一輛私家車，電動(dòng)車為避讓，向左打方向，不慎被公交車刮倒，隨后被公交車后輪碾壓致死。

　　10月18日上午9點(diǎn)：在南京市江寧區(qū)文靖路與天印大道路口，一輛混凝土攪拌車撞上在快車道上行駛的一輛電動(dòng)車。事發(fā)時(shí)，電動(dòng)車上有兩人，一名老大爺載著老太太騎電動(dòng)車過馬路。電動(dòng)車被撞倒后，兩名老人都倒地不起。不幸的是，坐在后排座上的老太太被車輪碾壓身亡，老大爺也受了重傷。市民拍到了一張令人心碎的照片，老太太被壓在車輪下，老大爺趴在車底大叫著，拼命想把車移開去救人。

　　5大罪名

　　交警細(xì)說大貨車 “五宗罪”

　　大型車輛兩天奪5命，其中固然有些是因?yàn)轵T車人不遵守交通秩序引發(fā)，但是，以大貨車為“典型代表”的各類大型車輛，儼然已經(jīng)成為人們心中畏懼的恐怖“殺手”。《宏琪說交通》的主持交警王宏琪警官曾做過一期節(jié)目，主題就是大貨車的危害，其中細(xì)說了大貨車的“五宗罪”。

　　超載

　　滬寧高速與繞城公路相接的一處匝道內(nèi)，一輛正常行駛的蘇C牌貨車突然往右傾倒，所幸右側(cè)就是護(hù)欄，起到了阻擋作用，不過車內(nèi)運(yùn)載的貨物嚴(yán)重傾斜，車廂板也發(fā)生了變形。交警趕到后發(fā)現(xiàn)，這輛貨車嚴(yán)重超載，雖然在進(jìn)入匝道時(shí)放慢了速度，可因?yàn)樨浳锾兀罱K還是發(fā)生了側(cè)翻。王警官表示，車輛超限超載，會(huì)導(dǎo)致慣性加大，制動(dòng)距離加長。超載還會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。

　　超速

　　應(yīng)天大街高架上曾發(fā)生一起多車追尾事故，一輛貨車剎車不及，追尾了前方的轎車，巨大的沖力下，轎車又撞了前方的車。交警調(diào)查后得知，大貨車不但違規(guī)上高架，還超速行駛。王警官表示，有的貨車司機(jī)為了趕時(shí)間，超速行駛，遇到緊急情況時(shí)，根本來不及剎車，就算及時(shí)剎車，相對于貨車的自重和高度而言，側(cè)翻的概率相當(dāng)大，以致釀成大禍。

　　霸道

　　江北大道上曾經(jīng)發(fā)生這么一起車禍，當(dāng)時(shí)是紅燈，車輛都在停車等候，一輛貨車從右轉(zhuǎn)彎車道試圖左轉(zhuǎn)彎，此時(shí)，直行紅燈正好變成了綠燈，大貨車沒有絲毫減速的意思，強(qiáng)行借道左轉(zhuǎn)，結(jié)果連撞了兩輛車。王警官表示，大貨車仗著自重大、體積大，在道路行駛時(shí)會(huì)顯得很“霸道”，絲毫不顧及其他車輛。在這樣的前提下，往往會(huì)引發(fā)交通事故，甚至惡性的交通事故。

　　拋灑滴漏

　　機(jī)場高速南京往機(jī)場方向，一輛運(yùn)輸車上掉下一根大型水泥樁，占據(jù)了大部分的路幅，車輛積壓。慶幸的是，當(dāng)時(shí)旁邊沒有車輛經(jīng)過。王警官表示，大貨車拋灑滴漏很常見。特別是在夜間，駕駛?cè)艘坏┌l(fā)現(xiàn)，或是打方向避讓，或是直接撞上去，都是非常危險(xiǎn)的。

　　疲勞駕駛

　　寧連高速竹鎮(zhèn)段，凌晨時(shí)分，一輛半掛貨車在應(yīng)急車道逆行，恰好被巡邏交警發(fā)現(xiàn)。原來，駕車男子已經(jīng)連續(xù)開車6、7個(gè)小時(shí)，非常疲勞，結(jié)果沖垮了馬路中間護(hù)欄，進(jìn)入對面車道。王警官表示，有些大貨車司機(jī)為了多跑幾趟，往往會(huì)忽視休息。疲勞駕駛非常可怕，司機(jī)在遇到緊急情況時(shí)根本就來不及應(yīng)對，極易發(fā)生重特大交通事故。

　　7點(diǎn)注意

　　一超：遇到大型車，能超就超

　　超車時(shí)要注意觀察前方情況，同時(shí)觀察大型車走向，因?yàn)槟愠臅r(shí)候，它未必能發(fā)現(xiàn)你的存在。

　　二觀：學(xué)會(huì)觀察前方大型車

　　前方有大型車時(shí)，可以從貨物擺放的整齊度、車輛干凈度、輪胎狀況等看出此車是否正規(guī)。若貨物擺放混亂，車身塵土遮掩，輪胎行駛不穩(wěn)則必須遠(yuǎn)離。

　　三減：進(jìn)隧道時(shí)要及時(shí)減速

　　因?yàn)樵谶M(jìn)入隧道適應(yīng)光線的過程中，如果大型車司機(jī)由于光線不適應(yīng)而駕車失控，你速度太快就很容易發(fā)生事故。

　　四左：并排行駛時(shí)盡量在其左側(cè)

　　大型車右側(cè)的盲區(qū)比左側(cè)要大，如果大型車要變道行駛，可能不會(huì)察覺到右側(cè)的車輛。

　　五剎：保持一定的剎車距離

　　因?yàn)榇笮蛙囻{駛員的視線比較高，看得比較遠(yuǎn)，如果前方有險(xiǎn)情將會(huì)立刻剎車。此時(shí)為了保險(xiǎn)起見，我們也要?jiǎng)x車。

　　六變：切勿行駛在兩輛大車之間

　　大型車的動(dòng)能一般比較大，剎車的作用相對減弱，如果有情況出現(xiàn)剎車不及時(shí)或剎不住車，很容易撞上你。遭前后夾擊，后果之嚴(yán)重顯而易見。

　　最重要的是第七點(diǎn)：

　　小心“內(nèi)輪差”！

　　大型車輛拐彎時(shí)帶倒行人或騎車人，通常是“內(nèi)輪差”和“視覺盲區(qū)”造成。騎車人和行人在路口一定要與左側(cè)右轉(zhuǎn)彎的大型車輛保持橫向距離，高度警覺，寧可退后也要讓一讓。

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