11月8日到9日，全國公安交通管理工作會議在上海召開。記者昨日從現場獲悉，12月1日，公安部將在上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市試點發放新能源汽車號牌，同步試點統一的號牌選號系統。此外，明年將適時推出機動車跨省異地檢驗等改革措施。

　　關于車輛跨省年檢，2014年公安部曾推出相關改革舉措，推廣機動車在省內異地檢驗，并試行機動車跨省（區、市）異地檢驗。

　　記者了解到，截至目前，全國機動車保有量達2.8億輛，其中汽車為1.9億輛，駕駛人達到3.5億人，我國高速公路通車里程、汽車增速、機動車駕駛人數量均居世界第一。

　　嚴重交通違法納入個人不良征信記錄

　　記者從昨天的會議上了解到，為了保證交通道路安全，公安機關要將駕駛人嚴重交通違法、責任事故信息納入個人不良征信記錄。對各類失信行為駕駛人、交通安全相關企業及從業人員，實施信用分類管理，根據信用評定差異予以相應的激勵、警示或懲戒。根據違法違規行為的性質和造成后果的惡劣程度，對交通安全相關企業及從業人員作出相應信用評價，實現由主要依靠處罰手段向運用信用約束方式轉變。

　　公安部黨委副書記、副部長黃明在講話中指出，現在城市交通擁堵逐漸成為常態，一些縣城甚至集鎮也出現了擁堵苗頭。城市交通擁堵，除城市規劃、建設等方面的深層次原因，也與違法多、秩序亂有很大關系。

　　為此，公安交管工作人員要堅持有違必糾，加大對行人、非機動車不遵守交通信號的查糾力度，加大對機動車闖紅燈、違法停車、酒駕醉駕、飆車等突出違法犯罪行為的查處力度，加大對工程運輸車、危化品運輸車、大貨車等重點車輛的管理力度。

　　另一方面，目前全國電動自行車超過2億輛，絕大多數屬于超標電動自行車，且大量在城市使用，與自行車、行人混行，嚴重擾亂城市交通秩序，存在很大的安全隱患。

　　會議就此問題指出，根治電動車違規上路，一是制定標準政策，二是嚴格規范管理。

　　交警要自覺接受監督習慣在鏡頭下執法

　　會議要求，要深入貫徹公安部“7·26”規范執法視頻演示培訓會要求，制定細化執法標準和操作規程，切實把嚴格規范公正文明執法的要求落實到執法活動的全過程。

　　今年7月26日，公安部召開全國公安機關規范執法視頻演示培訓會，針對民警現場執法時最常見、最容易出問題的情形，通過視頻演示告訴民警該怎么做、不該怎么做。

　　黃明稱：“領導干部要自覺接受監督，做勤政廉政的表率，凡是發生重大有影響的案件，都必須嚴肅追究領導責任和監管責任。我們要自覺接受監督，習慣在鏡頭下執法、工作。”

　　■ 焦點

　　道路交通安全警惕三大風險

　　數據顯示，2007年至2015年，全國年均發生重特大事故22.9起，比上個十年年均減少28.1起，下降55%。去年全國發生重特大事故12起，創歷史最低水平；今年截至目前全國共發生9起。

　　黃明指出，我國道路交通安全仍處于艱難的爬坡期，特別是2020年之前的這幾年，尤其要警惕“三大突出風險”。

　　一方面要警惕發生重特大道路交通事故的風險。近年來我國重特大事故總量持續減少，但局部時段、局部區域呈多發、波動上升態勢。目前最大、最現實的危險來自危化品運輸。

　　黃明指出，現在重點運輸企業、主干公路的大事故遏制住了，各種“邊邊角角”的、意想不到的事故多了起來，更難預防，更為多元，有的沒納入管理，有的是管理力量不到位，屬管理薄弱或者說管理“真空”的地帶。

　　據預測，2020年我國機動車保有量將達到3.5億輛，機動車駕駛人將達到4.5億人。機動車、駕駛人數量持續上升，事故概率增加，有可能從“量變”到“質變”，“稍有松懈就可能倒退、反彈”，黃明提醒要警惕道路交通安全形勢出現逆轉。

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