8月26日，來自吉林、湖北、山東的青少年航空學校的高中學生，進行了首次飛行體驗活動。空軍招飛局供圖

　　想成飛行員要過幾道關？

　　年齡

　　普通高中應屆，年齡不小于17周歲、不超過20周歲。

　　高考

　　高考成績達到本省區(qū)市統(tǒng)招一本線。

　　體檢

　　身高在164-185cm之間，體重不低于標準體重的80%、不高于標準體重的130%[標準體重（kg）=身高（cm）-110]。雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，未做過視力矯治手術，無色盲、色弱、斜視等。

　　心品

　　對于成績達到一本線以上的考生，還要進行心理品質(zhì)測試，并分為優(yōu)秀、良好、一般三檔。

　　今天是空軍成立67周年紀念日。隨著近年來空軍的戰(zhàn)略轉型和裝備升級換代，招飛標準和層次也隨之提高。近日，記者從空軍方面了解到，今年考入空軍航空大學的新生，首次全面實現(xiàn)“裸分”一本線投檔。

　　明年錄取分三檔

　　超一本線30分優(yōu)先

　　今年，招飛考生全面實現(xiàn)“一本線”投檔，平均高考成績561分，600分以上的占20%。據(jù)空軍軍事專家、空軍指揮學院教授王明亮介紹，10年前，飛行學員錄取平均成績410分，“十二五”期間逐步提高到540分。

　　“明年的空軍招飛工作中，在堅持高考成績一本線投檔的基礎上，首先錄取高考成績達到各地統(tǒng)招一本線30分以上的考生，其次錄取符合殲、強擊機選拔標準的考生，最后依次錄取心理選拔評定等級為優(yōu)秀、良好、一般的考生。”空軍招飛局副局長方傳紅說。

　　據(jù)他介紹，目前空軍招飛地域已經(jīng)覆蓋全國30個省（自治區(qū)、直轄市），今年擬在西藏自治區(qū)開展招飛試點，目前正在溝通協(xié)調(diào)和研究論證中，如確定在西藏開招，將實現(xiàn)空軍招飛在大陸地域全覆蓋。

　　作戰(zhàn)飛機入院校

　　培養(yǎng)周期縮短兩年

　　據(jù)空軍訓練局介紹，目前多型作戰(zhàn)飛機進入院校教學，飛行員成長周期從7年縮短至5年。

　　據(jù)了解，院校的學生只需飛教練機。“原來，一名飛行學員從院校畢業(yè)來到作戰(zhàn)部隊后需要2年左右才能完成向戰(zhàn)斗員的轉變，而現(xiàn)在，到部隊經(jīng)過短期的作戰(zhàn)適應性訓練，就可擔負作戰(zhàn)值班。”空軍參謀部訓練局局長劉鏑此前接受媒體采訪時稱。

　　目前，空軍飛行員培養(yǎng)模式改革已取得階段性成果，“院校-改裝基地-作戰(zhàn)部隊”三級訓練體制基本形成。新的模式下，殲－7、殲教－9、轟－6、運－8等作戰(zhàn)飛機進入院校教學，飛行員培訓周期縮短近2年，訓練效益大幅提高。

　　釋疑

　　1 高中生能實現(xiàn)“飛行夢”嗎？

　　16所青少年航空學校學生高中接觸飛行

　　2015年，教育部、公安部和解放軍原總政治部聯(lián)合制定印發(fā)了《空軍青少年航空學校建設實施辦法》，在空軍招飛生源主要省份的16所優(yōu)質(zhì)高中建設青少年航空學校，每年招收1000名初中畢業(yè)生。這些學生在高中期間，除了學習文化課，接受空軍特色教育，接受初教機飛行訓練。

　　“這些學生接受和軍校學生一樣的管理，食宿服全免費，每月發(fā)津貼。按照協(xié)議，將來報考空軍航空大學。我們會根據(jù)他們?nèi)甑谋憩F(xiàn)，評估他們的飛行潛質(zhì)，并分流一部分不再具備飛行條件的學生。”方傳紅介紹。

　　成立青少年航空學校的原因，除了借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗外，還有一種緊迫感，“對一些條件較好的學生的視力和體質(zhì)進行干預。”招飛局負責體檢工作的王雪峰說。

　　2 想上名校又想飛天怎么辦？

　　“清華班”飛行員已加入戰(zhàn)斗序列

　　今年6月16日，空軍與清華大學聯(lián)合培養(yǎng)的首批20多名飛行學員圓滿完成高教機階段各項考核，取得任職資格證書，正式編入空軍飛行部隊。

　　2011年，空軍與清華大學聯(lián)合培養(yǎng)飛行學員。2014年7月12日，清華大學畢業(yè)典禮上，28名空軍首批“清華班”飛行學員順利畢業(yè)，并以87.5%的初教機成才率創(chuàng)空軍歷史之最。在今年高教機飛行考核中，28人中有25人通過考核，再次刷新紀錄。

　　方傳紅介紹，為加快培養(yǎng)高層次軍事飛行人才，2011年空軍先后與清華大學、北京大學、北京航空航天大學簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，采取“雙學籍”模式聯(lián)合招收培養(yǎng)高素質(zhì)飛行學員。

　　3 身上有疤不能當飛行員嗎？

　　“不影響功能、軍容”也可當飛行員

　　與招飛錄取分數(shù)有著同樣質(zhì)的變化的，還有招飛體檢工作。“但不是像外界傳的那樣較低標準，而是對體檢標準的優(yōu)化。”王雪峰說，“現(xiàn)在招飛體檢工作，不是唯標準，而是重功能、輕形態(tài)。”

　　“比如，身上有疤或文身。在很早之前，生源充足，體檢人員為了篩選，會簡單地判定不合格。但現(xiàn)在我們要根據(jù)疤的位置、大小來判斷，只要不影響功能、不影響軍容都是可以的。像闌尾炎手術、疝氣手術留下的疤，都是合格的；但是動過開胸、開腹手術肯定不行，怕高空因壓強變化破裂。”王雪峰介紹。

　　另外，為了提高體檢的便捷性，空軍研發(fā)了招飛體檢多功能專用車，可以完成身高、體重等身體數(shù)據(jù)測量，以及視力、耳氣壓機能等航空醫(yī)學80余項內(nèi)容檢查。“以后可以送檢上門，不受場地、路途等條件限制，深入全國各地、特別是邊遠地區(qū)學校。”方傳紅說。

　　除了體檢外，報考學生還要接受心理品質(zhì)的測試，并分成優(yōu)秀、良好、合格三檔，作為錄取依據(jù)。

　　方傳紅介紹，為了保證招飛工作的公平公正，保證沒有人為因素干擾體檢和心理品質(zhì)檢測的結果，空軍研發(fā)了招飛選拔信息系統(tǒng)，在體檢和心理品質(zhì)測試的時候，隨機生成不同的序列號，以后還會推廣指紋識別，“杜絕打招呼、遞條子”。

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