“地鎖占位”戳中城市規(guī)劃之“痛”

　　隨著汽車社會的到來，城市小區(qū)的停車難問題日益凸顯。在城市公共區(qū)域，強(qiáng)占、搶占城市小區(qū)公共區(qū)域、綠地等現(xiàn)象層出不窮。為了在有限的小區(qū)公共區(qū)域獲得一塊停車的位置，許多車主加入了地鎖占地的行列。（11月15日《廣州日報》）

　　車鎖、門鎖、箱包鎖這是大家習(xí)以為常的，每天都會接觸到的，近來一段時間，大家又隨身攜帶了一種所——地鎖。對于擁有私家車的車主來說，地鎖更是必不可少的物品。相對于私家車的數(shù)量，停車位簡直是少之又少，很難滿足人們的需求。為了給自己的愛車找到“安身立命”的地方，在小區(qū)或是公共停車位鎖上一把鎖，也就使得停車位“名花有主了”，成為了其自家的車位。由此，地鎖也就應(yīng)運而生了，并且越來越盛行。

　　事實上，停車難僅僅依靠“搶”停車位是解決不了問題的，地鎖也只能是治標(biāo)不治本。同時隨著時間的推移，只能引發(fā)一系列的社會問題。由于爭停車位，雙方爭吵不斷，影響其他人生活，由此影響睦鄰關(guān)系；同時在狹窄的小區(qū)公共地區(qū)隨意停車，使得本身擁擠的地方更加擁擠，一旦在小區(qū)內(nèi)發(fā)生危險，也不利于大家及時撤離。由此可見，一把地鎖看似方便了自己，實際上影響的卻是“你我他”。

　　對此，許多人會說把地鎖拆除就行了，但是，說起來容易做起來難。城市管理沒有法規(guī)規(guī)定不能用地鎖占據(jù)停車位，社區(qū)管理者也沒有執(zhí)法權(quán)，不能強(qiáng)行拆除地鎖，也就不能制止車主的此種行為。只能是對車主進(jìn)行勸阻，這種方法也許對于一些人會起到作用，但對于個別無賴似的車主根本沒有效果。久而久之，也就任其妄為，地鎖更遍地開花了。

　　事實上，居民隨意的用鎖占停車位也是一種無奈。讓人們產(chǎn)生這種無奈舉動的根本原因就是城市建設(shè)不規(guī)范，城市公共區(qū)域資源的使用不合理。

　　因此，要徹底治療這種城市之“痛”，就要下“猛藥”，爭取藥到病除。首先是城市規(guī)劃要合理，可以充分挖掘可利用的公共區(qū)域多建立一些停車場，努力解決停車難問題；其次就是加大完善法制建設(shè)力度，把地鎖這種行為加入法律條例中，讓管理者有權(quán)依法進(jìn)行拆除；當(dāng)然還需要對人們加強(qiáng)社會公德的教育，讓人們多點“公心”少點“私心”。久而久之，地鎖也就自然而然的消失了。