記者羅津

　　隨著“海澄文”一體化建設概念的提出，?？诜e極探索推動，逐步實現在基礎設施、公共服務、產業發展、生態保護等領域推進一體化，實現海口澄邁文昌三市生產和生活的同城化。計劃到2020年，要力爭實現全省50%以上的經濟總量、25%以上的旅游收入，將“海澄文”一體化綜合經濟圈建設成為21世紀海上絲綢之路交流平臺、現代服務業開發先導區、北部灣沿岸開放型經濟新高地。

　　優化空間結構 協調產業發展

　　未來，?？谂c老城、木蘭要共同發展成為濱海同城化地區，與文昌、澄邁、定安縣城融合發展，輻射帶動云龍鎮、演豐鎮、三江鎮等中心鎮發展。?？谑兄行某菂^組團發展成為整個區域的中部組團，作為“海澄文”區域的政治、經濟、文化、教育、醫療、金融等服務中心。

　　同時，將長流組團、?？谑忻腊部萍夹鲁桥c澄邁縣老城區組團融合成為西部組團，充分利用馬村港、新海港和火車站等交通樞紐設施，成為“海澄文”一體化綜合經濟圈的產業增長極；將江東組團與文昌市鋪前組團，以美蘭機場為中心，融合成為“海澄文”區域的東部組團，成為重要的生態旅游功能及臨空產業發展片區。

　　在產業協調上，將專業部分?？谑械漠a業功能進入腹地廣闊的澄邁縣老城經濟開發區，促進海口市主城區部分產業園區“退二進三”，建設“飛地產業園”，發展“飛地經濟”。在產業園區的管理上，形成跨行政區的“一區多園”的管理格局。

　　基礎設施一體化 緊密合作保護生態

　　接下來，將統籌建設完善市政基礎設施，實現區域互聯互通，提升海澄文地區市政基礎設施的系統化、網絡化、現代化水平。首先將協同推進區域“五網”建設，推動形成布局合理、功能完善、銜接緊密、保障有力的現代化基礎設施網絡體系。充分發揮交通系統的支撐和引導作用，推進“海澄文”一體化綜合經濟圈交通設施的無縫對接、交通樞紐的區域共享，實現“海澄文”區域便捷、高效互聯互通。

　　此外，完善區域公共客運系統，以環島高鐵為骨架，城際軌道交通與城市軌道交通網為輔助，城際與城鄉常規公交網為補充，通過機場、高鐵站等客運樞紐錨固三網，形成多層次、網絡化的客運綜合服務體系。而且，要實現教育、醫療、社會福利等公共服務設施在“海澄文”三市共享。

　　對于生態保護，三市縣也將強化濱海生態帶管控，延伸海口市南部生態控制帶向兩翼展開，向東實現與東寨港自然保護區以及文昌湖山水庫和抱虎角的延伸，向西與澄邁縣太陽灣瀉湖聯通，形成“海澄文”南部生態控制帶。并將實行最嚴格環境準入制度和負面清單，嚴守生態保護紅線和環境質量底線，構建一體化的環境質量監測體系。

　?。ê？诰W11月30日訊）

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