14日，國內油價上調，創下四年以來最大漲幅。受此影響，消費者駕車出行成本將有所增加，普通私家車加滿一箱油約多花17元。

　　據國家發改委通知，自12月14日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別上調435元和420元。

　　隆眾資訊測算的數據顯示，本次上調折合89/90號汽油漲0.31元/升，92/93號汽油漲0.33元/升，95/97號汽油漲0.35元/升；0號柴油漲0.36元/升。

　　此次油價調整為年內第九次上調，創下四年以來的最大漲幅。上一次能夠超越本輪漲幅的調價在2012年9月，當時汽、柴油每噸分別上調550元和540元。

　　國內汽柴油最高零售價與國際油價掛鉤。卓創資訊成品油分析師胡慧春指出，近期減產協議達成這一消息在市場上持續發酵，歐美原油漲破每桶50美元關口后持續上漲，帶動國內油價上調。

　　成品油價格上調后，消費者駕車出行成本將有所增加。如果給一輛油箱為50L的普通家用車加滿93號汽油，需多花約17元。

　　此外，大型物流運輸車輛的燃油費用同樣出現上漲。根據隆眾資訊測算的數據，平均每行駛一萬公里，燃油費用將增加1260元左右。

　　本輪調價后，國內油價實現“兩連漲”。下一次調價窗口將在2016年12月28日24時開啟，也是今年最后一次汽柴油調價節點，機構預測或出現“三連漲”。

　　胡慧春認為，盡管市場對美聯儲強烈的加息預期將會提振美元匯率走強，這對原油形成一定打壓；不過，目前減產協議的達成依舊會支撐市場氣氛，預計下一計價周期內，歐美原油或將在高位震蕩。

　　“受此影響，重新計算后的變化率將會處于正值范圍內，下一輪國內成品油零售價有望再次上調，國內成品油零售價或將迎來三連漲的局面，”胡慧春說。

　　隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將繼續呈現上調的趨勢。雖然接下來美聯儲加息可能帶來利空，但是想要翻轉當前的看多情緒并非易事。

　　他說，由于當前油價已沖至敏感點位，單憑減產預期亦無法提供大幅上升動力，所以本輪的漲幅勢必無法被超越。預計下一輪成品油調價上調或擱淺的概率較大。

　　“依目前現貨價格來看，新一輪調價已呈現較大的上調預期，后期連漲可能性較大，”中宇資訊分析師孫曉飛說，年內最后一次調價或以上調結束。

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