北京青年報記者從市交通委獲悉，12月23日，首都地區環線高速公路(通州-大興段)工程，也就是俗稱的大外環北京段正式開建。項目預計2018年完工，屆時將與已經建成通車的大外環河北段貫通，“七環”將成環。

　　首都地區環線高速公路(通州-大興段)開建

　　昨天上午，在通州區漷縣鎮，首都地區環線高速公路(通州-大興段)工程舉行啟動儀式，同時永樂高架橋和采育高架橋樁基啟動施工，標志著首都環線高速公路(俗稱大外環正式開建)。

　　首都地區環線高速公路(通州-大興段)工程是規劃首都地區環線高速公路(G95)中的重要組成部分，是京津冀協同發展交通一體化重點實施項目，路線起點為北京市大興區采育鎮南側市界，與河北省廊坊市段規劃線位相接，經大興區采育鎮，通州區于家務鎮、永樂店鎮、漷縣鎮，終點為北京市通州區西集鎮東側市界，與河北省香河縣段規劃線位相接。路線全長約38公里，設計速度120公里/小時，雙向六車道。

　　全線共設置互通式立交7座，其中，京滬高速立交、京津高速立交及京哈高速立交為樞紐型互通式立交，京福路立交、大德路立交、漷小路立交及京津公路立交為一般型互通式立交。

　　項目計劃2017年底主線建成，2018年6月完工通車。

　　只設一個主收費站

　　北青報記者了解到，北京首都環線高速公路(通州-大興段)項目為政府與社會資本合作項目，項目公司由首發集團與中交方(中國交通建設股份有限公司、中交第一公路工程局有限公司、中交路橋建設有限公司組成的聯合體)共同組建。

　　中交項目公司副經理陳大川介紹，與其他高速項目不同的是，項目只設置一個主線收費站。“簡單來說，車主開車出北京界不用單獨繳費，在最終出的地方繳費即可。”目前，這也是本市唯一一個由社會資本投資的只設一個收費主站的高速項目。

　　大外環跨過潮白河、北運河

　　陳大川介紹，項目跨過潮白河和北運河，為了保護兩河的景觀和水質，采用了環保的施工方法建橋。“以往建設橋梁大多采用草袋子的方式，對水體有污染。本次施工主要是借鑒在南方常用的跨河建橋的辦法，開船用鋼制材料圍成半圈，再進行抽水施工。這樣不會對水質產生影響。”

　　將有效分流六環貨運壓力

　　首都環線項目公司負責人丁喜紅介紹，本項目是落實國家高速公路網規劃，打通本市最后一條國家高速“斷頭路”的重點工程。

　　貫通后，將在京津冀多個重要城市間形成快速連接通道，與多條高速公路放射線形成網絡，為京津冀協同發展提供交通支撐。將在本市東南部形成快速過境通道，疏解六環路貨運交通壓力，同步加強城市副中心和首都新機場區域的外部交通聯系。

　　將與大外環河北段連通

　　12月6日，河北省交通廳發布消息稱，隨著密涿高速公路河北段的建成通車，850公里北京大外環河北段(替代路線)全線貫通。

　　首都地區環線高速公路全長約1000公里，其中北京境內約38公里，天津境內約38公里，河北省境內約924公里。河北境內由大廣、長深、京哈、廊涿、張涿、京新、張石、京藏、張承、密涿等13條段高速公路組成。

　　作為北京大外環的重要組成部分，密涿高速公路河北段起自河北省三河市東北京冀界處，自北向南經三河市、大廠縣、香河縣，進入北京通州區，于大興區采育北再次進入廊坊市區，經廣陽區與現有廊涿高速公路相接，項目全長50.46公里，采用雙向六車道標準建設。

　　待北京段建成通車后，“北京七環”即可成環。