圖為，“動車保姆”冒著嚴寒進行夜間檢修保溫工作。　許輝　攝

　　14日，武漢鐵路局學生、務工、探親等春運客流穩(wěn)步增長。根據(jù)中國鐵路總公司近期提供的大數(shù)據(jù)分析報告，節(jié)前到達量最大的中國前十名城市武漢位居第一。

　　當天，武漢鐵路局共發(fā)送46萬人次，同比增長19%。其中武昌、漢口、武漢三大站共發(fā)送旅客23萬人次，同比增長26%。為此，該局加開62列客車加快客流運送，比去年同期加開3列。加開的動車分別是：武漢至廣州1列，漢口至上海、宜昌東27列；加開的普速列車分別是：武漢至京津方向6列、滬杭溫方向2列、成渝等方向3列；鐵路局管內(nèi)漢口至恩施、荊州和武昌至十堰8列；加開“支南”列車15列。

　　圖為，“動車保姆”冒著嚴寒進行夜間檢修保溫工作。　許輝 攝

　　1月15日，武漢鐵路局將加開72列客車加快客流運送，比去年同期加開7列。加開的動車分別是：武漢至廣州1列，漢口至上海、宜昌東27列；加開的普速列車分別是：武漢至京津方向7列、滬杭溫方向3列、成渝等方向3列；鐵路局管內(nèi)漢口至恩施、荊州和武昌至十堰8列；加開“支南”列車23列。

　　圖為，“動車保姆”冒著嚴寒進行夜間檢修保溫工作。　許輝 攝

　　根據(jù)中國鐵路總公司近期提供的大數(shù)據(jù)分析報告看出，節(jié)前出發(fā)量前十名城市中，武漢位居第四位居北京、廣州、上海、深圳之后，隨后是杭州、成都、南京、福州、廈門；節(jié)前到達量最大的前十名城市武漢位居第一，其次是北京、重慶、廣州、成都、西安、鄭州、長沙、南昌、上海。報告顯示，武漢各站出行高峰在1月25日(農(nóng)歷臘月二十八)形成，是高峰客流形成最晚的重點城市之一。

　　為做好節(jié)前高峰客流輸送，保障列車運力和運行安全，武漢鐵路局加強了動車檢修和保障力度。當天零點，在華中地區(qū)最大的動車組檢修基地——武漢動車段的存車線上，為防止低溫造成動車組管路結冰凍裂和部分電子設備出現(xiàn)異常，田浩、崔凱等90后“動車保姆”正在為動車組進行保溫作業(yè)。

　　圖為，“動車保姆”巡視動車組車廂。　許輝 攝

　　由于高鐵列車白天都在線路上運行，只有夜間才能入庫檢修。每天晚上8時，“動車保姆”們都會穿戴好作業(yè)服，離開溫暖的室內(nèi)，開始長達10小時的夜間檢修保溫工作。一列高鐵動車組長約400米，至少要車上、車下分別檢查一遍，就是0.8公里，每晚要檢查近70趟動車，個別檢修出問題的列車還要走上兩三遍，因此他們平均每天晚上要走20余公里。(孟立游震宇 王琪 徐金波)

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