春運(yùn)故事：信號(hào)“華佗”33年做好一件事

　　古有神醫(yī)“華佗”醫(yī)術(shù)高明，今有“神醫(yī)”專治信號(hào)電源屏的疑難雜癥，他是廣鐵集團(tuán)衡陽電務(wù)段技師康勇，33年都跟電源屏打交道，對(duì)50多種型號(hào)電源屏的上萬個(gè)零件、上萬條線路了如指掌，只要一說故障現(xiàn)象，對(duì)處所的判斷幾乎“百發(fā)百中”，人稱信號(hào)“華佗”。“空中連線”成功處理1000多起故障，追求極致、精準(zhǔn)的“工匠精神”。

　　京廣線株洲至衡陽段是春運(yùn)的繁忙區(qū)段，春運(yùn)車來車往，高峰時(shí)每?jī)煞昼娊影l(fā)一趟列車。1984年1月，康勇分配在衡陽電務(wù)段信號(hào)電源工區(qū)任信號(hào)工，從此與電源屏結(jié)下不解之緣。1986年，好學(xué)的康勇獲得廣鐵電源屏技術(shù)比武第一名。

　　33年來，從一名普通的信號(hào)工成長(zhǎng)為信號(hào)工長(zhǎng)、信號(hào)技師，2010年成為信號(hào)高級(jí)技師，2016年9月成為廣鐵集團(tuán)電務(wù)系統(tǒng)唯一的首席技師。回望來路，康勇摸過電源屏10多萬次，對(duì)每個(gè)零件都產(chǎn)生了感情。

　　33年來，電源屏設(shè)備更新?lián)Q代20多次，從老版到智能版，從普速到高速，從不同廠家到不同型號(hào)，全段110多個(gè)車站、50多種版別型號(hào)的電源屏，康勇對(duì)各種電源屏的原理、結(jié)構(gòu)、性能及檢測(cè)方法，都如數(shù)家珍。

　　今年春運(yùn)，康勇帶頭對(duì)車間存在隱患的14個(gè)電源屏進(jìn)行整治。小水鋪站安裝新上馬的UPS電源屏，驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)兩路電源只接入一路。“康勇接到任務(wù)后，立即提出改進(jìn)方案，利用下道的舊調(diào)壓屏并入U(xiǎn)PS電源輸入端，克服了兩路電源不能切換的缺陷，得到電務(wù)處的高度認(rèn)可。”衡陽信號(hào)檢修車間主任龍慶明說起康勇，贊不絕口：“全段有電源屏故障，第一個(gè)想到的是他，沒有他解決不了的故障。”衡陽信號(hào)車間主任曾忠說：“他在一線特別受歡迎，24小時(shí)不分時(shí)間地點(diǎn)有求必應(yīng)，一年要幫車間處理上百起電源屏問題。”

　　康勇是衡陽電務(wù)段“110故障中心”的核心成員，更多時(shí)候，無法第一時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)，他就用電話“遙控指揮”，只要對(duì)方一說故障地點(diǎn)、現(xiàn)象，他腦海里馬上有一副“活地圖”，準(zhǔn)確告訴對(duì)方怎么處置，成功率高達(dá)92%。

　　在康勇的帶領(lǐng)下，衡陽電務(wù)段涌現(xiàn)了112名技師，高級(jí)技師9名。該段黨委書記賈志堅(jiān)說：“工匠精神是把一個(gè)東西做到極致，康勇就是如此。弘揚(yáng)中國(guó)工匠精神，大力培養(yǎng)中國(guó)速度的名工匠，是人才培養(yǎng)的終極目的。”(完)

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