在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的拉布車站，幾名中國乘務員在亞吉鐵路正式通車當日第一列旅客列車發車前自拍留念。2016年10月，由中國企業建設、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（簡稱亞吉鐵路）正式建成通車。該項目是繼坦贊鐵路之后，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”。新華社記者孫瑞博攝

　　受益于基建投資需求回暖及“一帶一路”政策利好，我國鐵路公路等基建類海外工程包大增，相關企業承接的新訂單創近年來新高。近日，中國中鐵、中國鐵建發布2016年第四季度主要經營數據公告，公司新簽訂單分別出現了較大幅度的反彈。

　　2016年我國對外承包工程新簽大項目多，帶動出口作用明顯。商務部數據顯示，2016年全年，我國對外承包工程新簽合同額在5000萬美元以上的項目815個，較上年同期增加94個，累計合同額2066.9億美元，占新簽合同總額的84.7%。亞吉鐵路、中巴經濟走廊等一批國際產能合作和基礎設施互聯互通項目成功實施。2016全年對外承包工程項下帶動設備材料出口133億美元。評論

　　在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的拉布車站，中方司機劉繼（左）和埃塞方司機蓋圖在通車典禮前握手預祝通車成功。新華社記者李百順攝

　　中國中鐵：與中國平安簽署戰略合作協議

　　中國中鐵公告顯示，公司累計2016年新簽合同額12350億元，同比增長29%。興業證券研報稱，該增速創近五年新高，大幅高于2015年增速（2.4%）。其中，基建訂單同比增長接近27.8%，基建訂單增長額占新簽訂單總增長額的77%，是促使新簽合同大幅增長的主要因素。

　　而分區域來看，中國中鐵的國內、海外新簽訂單增速分別為27.5%、49.6%，海外訂單增速較快，表現搶眼。

　　中國中鐵1月25日發布的另一公告，公布了近期中標的重大工程，包括16個國內工程與5個海外工程，中標價合計約為215.3億元。

　　新華時評：“一帶一路”賦予全球化新內涵歷史長河，人類文明的發展，正是一部全球化不斷擴展的畫卷：大規模遷徙、地理大發現、跨洋商貿興起、古絲綢之路形成……無不是人類走出孤立狀態的“黑屋子”，去追尋“陽光和空氣”的主動選擇。 “一帶一路”需要全面系統研究隨著全球化進程加快，學科分類更細化，更聚焦于具體事務，而社會科學發展最大的動力，就是來源于現實需要。“一帶一路”是近年來中國大范圍引領世界學術風尚、設置全球議程的話語概念。 陳家強認為，“一帶一路”建設是尊重各國差異、增進互聯互通的包容性倡議，可被視為“對貿易保護主義的回應”。

中國鐵建二屆二次職工代表大會暨2017年工作會議近日舉行。

　　中國鐵建：選3至5家公司進行混改試點

　　中國鐵建公告顯示，2016年公司累計新簽合同額12191億元，同比增長28.49%。興業證券研報稱，這一增速創2010年以來新簽訂單增速的新高，高于2015年新簽合同增速（14.62%）；其中，2016年第四季度新簽合同額5400.7億元。

　　分業務來看，中國鐵建2016年工程承包業務貢獻最大，新簽合同訂單10592.5億元，同比增長31.19%。其中，該業務第四季度新簽項目1321個，合同額約為4900.4億元。

　　2017年隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的召開，上述兩家公司的海外市場拓展及海外訂單表現值得期待。

　　此外，據中國中鐵微信公眾號消息，1月21日，中國中鐵與中國平安簽署戰略合作協議。雙方介紹了本公司業務發展情況，就下一步有關業務合作進行了深入交流并達成廣泛共識。根據協議，中國中鐵將與中國平安在國內外基礎設施投融資業務、保險業務、銀行業務、互聯網金融和其他創新業務領域開展全面合作。

　　另據中國鐵建微信公眾號消息，中國鐵建二屆二次職工代表大會暨2017年工作會議近日舉行。2017年重點工作安排提出七方面內容，包括要堅持轉型優化發展，著力提升產業布局結構，國內經營與海外經營齊頭并進，大力發展發展海外業務，積極推進全產業鏈“走出去”；要堅持改革推動發展，選擇3-5家三級公司進行混改試點，并積極研究探索具備條件的項目實行資產證券化。（何凡）

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