美媒稱中國快遞員抱怨工作太累 四成一年內(nèi)轉(zhuǎn)行

　　核心提示：報(bào)道稱，在包裹數(shù)量激增時(shí)，這個(gè)職業(yè)吸引了許多人。但是隨著競爭加劇以及更多人員加入這個(gè)市場，快遞員的收入在最近幾年幾乎沒有增長。對(duì)他們來說，這份工作很辛苦而且報(bào)酬低，研究顯示，約40%的快遞員會(huì)在一年內(nèi)轉(zhuǎn)行。

　　美媒稱，中國擁有世界上最大的快遞市場。調(diào)查顯示，中國共有120萬名快遞員，阿里巴巴等在線零售商依靠他們通過電動(dòng)自行車或三輪電動(dòng)車把包裹送到顧客手中。快遞員會(huì)在門口大喊“快遞！”或用手機(jī)通知收件人快遞到達(dá)。

　　據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站2月7日?qǐng)?bào)道，28歲的張恒(音)是北京的包裹快遞大軍的一員，此刻，他飛快地在手術(shù)樓、藥品儲(chǔ)藏室和病房之間穿梭，給醫(yī)生和護(hù)士們遞送或大或小、或軟或方的包裹，努力確保送對(duì)人。當(dāng)他闖進(jìn)一間診療室，甚至嚇到了里面的醫(yī)生和病人，但他沒時(shí)間敲門，對(duì)他的業(yè)務(wù)來說，每一秒鐘都很重要。

　　報(bào)道稱，中國的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)是建立在張恒這樣的快遞員肩膀上的，他們?yōu)橹袊木W(wǎng)購繁榮提供了動(dòng)力。但是，中國快遞員大多是內(nèi)地沒有技能的工人，對(duì)他們來說，這份工作很辛苦而且報(bào)酬低，許多快遞員承受著超長工作時(shí)間和艱苦工作環(huán)境的壓力。

　　由北京交通大學(xué)和阿里巴巴的調(diào)研和物流部門聯(lián)合進(jìn)行的調(diào)查顯示，大部分快遞員每天工作8小時(shí)以上，每周工作7天，還有近四分之一的快遞員每天工作12個(gè)小時(shí)以上，這項(xiàng)調(diào)查覆蓋4萬名快遞員。

　　報(bào)道稱，快遞行業(yè)的用工標(biāo)準(zhǔn)千差萬別，但很多公司并不提供加班費(fèi)或給員工繳納醫(yī)療保險(xiǎn)和退休福利。與此同時(shí)，有些快遞公司規(guī)定，如果上午的所有包裹未能在下午2點(diǎn)前完成投遞，將予以處罰，字跡不清、包裹破損或客戶投訴都可能導(dǎo)致快遞員罰款。

　　報(bào)道稱，中國希望從制造業(yè)轉(zhuǎn)型，建立由會(huì)計(jì)和律師等專業(yè)人士驅(qū)動(dòng)的服務(wù)導(dǎo)向經(jīng)濟(jì)。但對(duì)收入底層的農(nóng)民工來說，一些服務(wù)業(yè)的環(huán)境與中國工廠的環(huán)境不無雷同，執(zhí)法不嚴(yán)長期導(dǎo)致過度加班和不安全的工作環(huán)境。有些快遞員直接為電子商務(wù)零售商或快遞公司工作，還有些為諸多快遞公司工作，那些公司擁有全國快遞網(wǎng)絡(luò)，但是依賴更小的公司完成最后一公里的投遞，這一環(huán)節(jié)的關(guān)系可能很模糊。那些更小的公司是大快遞公司旗下的特許經(jīng)營者，它們可能以員工或承包工的方式跟快遞員簽約，也有些快遞員把自己的部分業(yè)務(wù)再進(jìn)一步分包給其他快遞員。

　　專家表示，這種方式往往導(dǎo)致一些快遞員名義上是為大型快遞公司工作，但工作時(shí)間和合同條款都沒有得到嚴(yán)格執(zhí)行。中國政法大學(xué)勞動(dòng)法教授金英杰稱，許多快遞員在出事故時(shí)沒有工傷補(bǔ)貼或保險(xiǎn)，快遞公司“應(yīng)該努力將這個(gè)行業(yè)置于勞動(dòng)法的約束范圍內(nèi)”。

　　“在大數(shù)據(jù)技術(shù)領(lǐng)域，阿里巴巴是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，”阿里巴巴一位發(fā)言人表示，“依靠這種優(yōu)勢，我們決心幫助物流行業(yè)提高效率，改善快遞員和其他行業(yè)參與者的工作條件。”

　　調(diào)查顯示，大部分快遞員月薪在2001元-6000元之間，快遞員們表示，在工作日，他們每天能送150個(gè)包裹，有時(shí)得益于往寫字樓批量遞送。他們每送一個(gè)包裹一般能賺1元錢，但如果從客戶那里接單或有其他任務(wù)可以賺得更多。

　　報(bào)道稱，在包裹數(shù)量激增時(shí)，這個(gè)職業(yè)吸引了許多人。但是隨著競爭加劇以及更多人員加入這個(gè)市場，快遞員的收入在最近幾年幾乎沒有增長。研究顯示，約40%的快遞員會(huì)在一年內(nèi)轉(zhuǎn)行。

　　29歲的盧勇來自河南省，在成為中通快遞的一個(gè)北京特許經(jīng)營商工作之前，他在廣東省組裝電子元件多年。“在工廠工作不像干快遞這么自由，但那兒不像這兒這么冷，而且每個(gè)月還有四天休息時(shí)間。”他在去年12月辭職，“大多數(shù)快遞員跟我一樣，他們干了三個(gè)月，發(fā)現(xiàn)并不好干，”他稱。

　　也有些快遞員做得風(fēng)生水起。21歲的李鵬波(音)來自河南，是百世快遞公司一員，他說他從百世快遞的一個(gè)特許經(jīng)營商那里分包了一塊業(yè)務(wù)區(qū)，每個(gè)月大概能賺2000美元(約合1.4萬元人民幣)。

　　“從農(nóng)歷初六到現(xiàn)在，我一直都沒休息過，一天也沒有，”李鵬波說，他連著工作了11個(gè)月。“我從早上6點(diǎn)半一直干到晚上11點(diǎn)或12點(diǎn)。”

　　百世快遞的一位女發(fā)言人表示，公司要求其特許經(jīng)營商遵守勞動(dòng)法規(guī)。一些特許經(jīng)營商稱，快遞價(jià)格下跌對(duì)他們的沖擊最大。“一年里要是有8個(gè)月盈利，就很不錯(cuò)了，”申通快遞的一名北京特許經(jīng)營商王林(音)說，她的特許經(jīng)營公司不支付快遞員的福利費(fèi)用，因?yàn)樗麄兪浅邪耍皇菃T工。

　　“坦白說，這不是一份好工作，”她說，“特別累，薪水不高，責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)又大，我們的人手很不穩(wěn)定。”

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