海口網(wǎng)2月20日消息（記者 史發(fā)梅）“新開通的92路公交車真為老百姓著想。”家住永和花園的李女士說，以前去位于永萬(wàn)路的單位上班，要么換乘兩趟車，非常折騰；要么騎電動(dòng)車，夏天熱到爆，冬天冷到冰。如今，搭92路公交去上班，下車走幾步就到單位，“從家到單位，越來越方便。”

　　據(jù)了解，這是海口優(yōu)化交通環(huán)境惠民生的一個(gè)縮影。去年以來，我市海秀快速路全線貫通；完成2434條小街小巷改造，打通多條斷頭路；優(yōu)化調(diào)整公交線路53條、新增5條線路，三大舉措讓海口交通空間結(jié)構(gòu)更完善、交通服務(wù)體系更惠民，贏得了市民的普遍點(diǎn)贊。

　　填補(bǔ)公交盲點(diǎn)

　　提升公交系統(tǒng)的便民服務(wù)性，是海口一以貫之的追求。“21路改線后，去機(jī)場(chǎng)能節(jié)省不少時(shí)間。”市民張先生與其他乘客一樣，對(duì)21路線路的調(diào)整拍手稱贊。海甸島市民習(xí)慣乘21路去機(jī)場(chǎng)，以前要繞很多彎。如今的21路“截彎取直”，從人民大道過世紀(jì)大橋直達(dá)龍昆南路，“可節(jié)約1個(gè)小時(shí)。”

　　“截彎取直是此次線路優(yōu)化的重要目標(biāo)。”市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，31路、33路、49路、53路等線路的調(diào)整，解決了線路過長(zhǎng)、繞行過多等多種問題，方便了市民的出行。

　　“解決公交盲點(diǎn)是另一個(gè)重要目標(biāo)，主要區(qū)域是椰海大道、濱江路和大型保障房小區(qū)。”該負(fù)責(zé)人表示，如今到達(dá)幾個(gè)區(qū)域的公交線路已有幾條，僅永和花園和永秀花園就有5條。而連通椰海大道的線路，則緩解了以往海口南北向出行服務(wù)的不足。

　　去年以來，我市新增5條公交線路，進(jìn)一步解決了公交盲點(diǎn)問題；優(yōu)化調(diào)整的53條公交線路，讓線路平均長(zhǎng)度從21公里降到17公里，線路平均非直線系數(shù)從1.9下降到1.56。

　　建設(shè)干線支線

　　夜幕降臨，橘黃色的燈陸續(xù)亮起，14.3公里的海秀快速路宛如一條金腰帶，纏繞在主城區(qū)中部。去年，該路的全線貫通，標(biāo)志著主城區(qū)交通開始步入快速路時(shí)代。“方便又快捷，節(jié)省很多時(shí)間。”市民符大順告訴記者，他家住藍(lán)天路，在西海岸上班，以前7點(diǎn)左右起床還得踩著點(diǎn)到單位。如今7點(diǎn)半起床完全不會(huì)遲到。他開心地說：“走快速路30分鐘就夠了。”

　　如今，海秀快速路成了市民東西向出行的首選，其連接的多條干線、支線，讓“快速效應(yīng)”輻射到大半個(gè)城市。去年以來，除了主干線建設(shè)有成效，海口小街小巷改造和打通斷頭路同樣有好成績(jī)。

　　福安村、大同路、興丹路……城區(qū)的眾多小街小巷，多年來存在著路難走、燈不亮等問題，“雙創(chuàng)”推動(dòng)全市2434條小街小巷升級(jí)改造，不僅激活了交通路網(wǎng)、暢通了市民出行，還留住了城市的記憶。

　　“以前可不是這樣。”大同里社區(qū)居民唐世文大爺說，以前的小巷坑坑洼洼、污水橫流。“雙創(chuàng)”期間，在包點(diǎn)單位市規(guī)劃局幫助下，大同里80條小街小巷全部完成改造。如今，這里道路平平整整，漂亮整潔。

　　如今的海口，道路干支線建設(shè)帶來了交通的快流程、快網(wǎng)絡(luò)；公交線路調(diào)整帶來了市民出行的高效益、高效率。一條條干支線，似道道彩虹，把市民和政府心心相連；一條條公交線路，流淌著喜悅，通向海口美好的明天。

　　惠民交通，讓城市發(fā)展的車輪滾滾向前，永不停歇。

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