新華社武漢４月９日電 題：“出生”兩年，緣何近乎“零差評”？——探究武漢馬拉松火爆現象的背后

　　新華社記者 李勁峰、吳植

　　２．２萬個參賽名額，卻吸引１２萬多人報名，中簽率不足兩成；辦賽兩屆，卻在國內３００多場馬拉松中“脫穎而出”，各界評價近乎“零差評”；首屆賽事，給城市帶來１．６億元直接經濟效益。“出生”才兩年的武漢馬拉松，為何如此火爆？

　　城市核心區辦賽，鋪就“美麗賽道”

　　賽道是馬拉松的核心，而沿途掠過的風景，賦予跑友們堅持奔跑的動力。相對于一些城市馬拉松將賽道設在郊區，甚至在公路上，武漢馬拉松（簡稱“漢馬”）從誕生起，就將賽道設在武漢二環以內的老城區。

　　從漢口老租界區的江灘集結起跑，穿過百年老街中山大道，再從江漢橋上跨過漢江，奔跑在歷經６０年風霜的武漢長江大橋，三大名樓之一的黃鶴樓越來越近，途經辛亥博物館，越過沙湖大橋，進入全國最大城中湖東湖，形成“一城兩江三鎮四橋五湖”賽道，將武漢城市的人文歷史與自然景觀精華，全部囊括其中。漢馬賽道，由此被眾多跑友譽為“美麗賽道”。

　　從福建到武漢參賽的３２歲選手鄒強說：“從賽道設置來看，武漢辦賽非常用心。全程跑下來，感覺就像濃縮精華的武漢一日游或者從古到今的穿越。”

　　“我非常喜歡中國的長江，在長江邊和長江大橋上跑馬拉松，是一次奇妙的經歷。”曾參加首屆武漢馬拉松的埃塞俄比亞選手雷加薩說。

　　賽道選擇人口密集、交通匯聚的核心城區，直接考驗城市管理水平。馬拉松賽事參與人數多，持續時間長，對市民交通出行的影響較大。武漢市體育局局長王沈順說，舉辦馬拉松的目的不僅是要打造城市名片，更要成為惠及民生的盛會，如果嚴重影響市民出行，漢馬就違背了辦賽初衷。

　　為此，武漢交管部門對相關路段的交通采取分時分段管控，一旦選手通過則快速恢復交通。同時，地鐵對參賽選手和志愿者免費，減少參賽車輛擁堵。公安機關走進社區張貼交通管控布告，對賽道周邊違章車輛人性化處理。全市４０多個政府職能部門的參與，將辦賽對城市的影響降到最低。

　　賽道設在城市核心區，也方便市民觀賽。武漢漢馬體育管理公司副總經理包波說，據統計首屆漢馬賽道沿途共聚集有３５萬名觀眾，“沿途市民自發為選手加油鼓勁，充分彰顯這座城市的人文特點。”

　　站在巨人肩上辦賽，多找市場少找市長

　　馬拉松賽事運營是一個系統工程。知名馬拉松賽事都是在逐年總結改進甚至是汲取教訓基礎上，才開始成熟運營的。漢馬選擇與北京馬拉松（簡稱“北馬”）結盟，雙方共同出資成立企業，組建運營團隊。這種結盟方式，也讓漢馬從辦賽之初就“站在巨人肩上”。

　　“漢馬最初籌備時，也想過由政府體育部門或下屬體育投資公司直接運營。但政府辦賽往往存在‘等靠要’的通病，因此最終決定通過政府體育投資平臺入股方式，走市場化運營，遇到問題更多找市場，而不是找市長。”武漢市政府系統一位相關官員坦言。

　　２０１５年９月，漢馬與北馬正式結盟，成立武漢漢馬體育管理公司。武漢市體育發展投資公司占股５５％。武漢市體育局副局長顏蟠說，現在馬拉松賽事結盟有很多種類，包括賽事咨詢、承包運營等方式，但要達到深度合作，就必須采取資本合作方式，才能充分發揮雙方的主動性。

　　北馬是國內歷史悠久、連續舉辦時間較長的馬拉松賽事。與有３０多年歷史的北馬結盟，實現“１＋１大于２”的效應。其中最明顯的是人力資源和商務資源的互通，做到資源最大化。

　　武漢體發投董事長朱建斌說，北馬是下半年舉辦，側重于全程馬拉松；而漢馬是上半年開跑，全程、半程、迷你馬拉松三項兼備，雙方各有側重。北馬團隊在商務資源開發上，給予漢馬很大支持。雙方團隊人員完全打通使用，上半年集中辦漢馬，下半年集中辦北馬，不僅提高運營效率，也使只有２４個人的漢馬團隊迅速成長。

　　北馬團隊帶來的很多運營經驗，以及在北馬無法實現的創意，都直接運用在漢馬賽事中。“北馬之前就想過在賽道上設立音樂加油站，為選手加油鼓勁，但沒能實現。這個創意直接移植到首屆漢馬，加入２０個音樂加油站，受到跑友一致好評。”包波說。

　　物資能量補給“管夠”，貼心服務成“加分項”

　　比賽期間，選手不管何時到達補給站，都能拿到飲用水、飲料、香蕉等補給；參賽包與完賽包中，不僅有水、毛巾、Ｔ恤、獎牌，還包括鴨脖等武漢特色小吃，如此充沛的物資供給也是漢馬好評如潮的重要原因。針對今年賽事遭遇降雨降溫，賽事組委會啟動應對預案，給參賽選手提供雨衣、熱姜湯，增設賽后更衣帳篷，并設置帶暖風的空調、提供吹風機等，供選手烘干衣物。

　　“漢馬兩萬名參賽選手，但物資配備是按３萬人標準配備的。”包波說，資金配備與物資保障是影響馬拉松賽事運營水平的基礎因素，開支資金稍微省一點，就肯定有環節要出紕漏，“所以我們的計劃中，辦賽三年內不考慮公司盈利問題。”

　　志愿服務水平高低，是馬拉松的“軟實力”體現。武漢高校數量多，在校大學生數量超過百萬人。漢馬以大學生為主體的志愿服務資源優勢，加上專業培訓，使志愿者將飲用水擰開瓶蓋遞給跑友，全程保持微笑并為選手吶喊加油，終點處蹲下為選手解開跑鞋上芯片。這些貼心服務成為眾多漢馬參賽者心中的“加分項”。

　　漢馬的成功舉辦，也為武漢帶來豐厚饋贈。由武漢體育學院團隊對去年首屆武漢馬拉松賽事經濟效益測算顯示，首屆漢馬帶來的直接經濟效益，包括交通、餐飲、娛樂、購物、旅游、住宿等在內，總計達１．６億元。外地選手和觀眾對漢馬直接經濟貢獻占比達到８９％。

　　顏蟠介紹，漢馬也為今后政府籌辦賽事提供了一個標準：安保、賽道等基礎設施、醫療救助等方面，該政府做的必須當仁不讓；市場開發、團隊組織、賽事運營則應由企業充分發揮積極性。“漢馬品牌進一步做大后，就能開辦訓練營、俱樂部等方式，延伸馬拉松產業鏈。”

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