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工人在美舍河進行水體清理。 特約記者 黃一笑 攝

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工人用高壓管道疏通車作業。 特約記者 黃一笑 攝

工人在美舍河邊摸排。 本報記者 石中華 攝

市治水辦截污納管組在美舍河安得園段下水摸排檢查截污管道。 本報記者 張洋 攝

市治水辦截污納管組在美舍河安得園段下水摸排檢查截污管道。 本報記者 張洋 攝

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美舍河邊紅樹林生長良好。 特約記者 黃一笑 攝

　　見習記者?龍易強

　　16公里的美舍河，19.4平方公里的美舍河流域面積，216.8公里的污水管網，23條20米以上道路、493個小區、16個城中村、33個居民點，16個建筑工地，22所學校、4700座檢查井……這一組數據的背后是全體美舍河治污治堵者的辛勤付出。

　　調查發現，截至目前，美舍河沿岸共有排水口339個，其中排污口130個，雨水口209個，需要采取截污工程措施的排污口36個。

　　自4月3日市治水辦成立截污納管組開始，全組16人奔赴各個點位開展摸排工作。經過幾天的辛勤摸排，各個排污口已有了初步的截污方案。

　　一把錘子、一個鐵鉤、一卷鐵尺、外加一個手電筒就是截污納管組隊員的全部“道具”。“我們在排查過程中找到一個排水蓋比找到一塊寶還高興。”截污納管組副組長曾衛華笑言他們是特殊的“尋寶人”。有時為了找到一個排污口的源頭竟然起開多達40處井蓋。截污納管瓊山組官業川介紹，碰上個別井蓋因為時間久遠很難打開，這就需要技巧和力量。

　　9日，截污納管瓊山組組長祁建華介紹，這兩天主要是對天龍灣小區污水管網進行疏通、測量，確定了初步的截污方案；并組織管線單位對水電橋和中山南路橋進行管線摸排。“我們在摸排中發現中山南路橋涉及管線十分復雜。8日下午和9日組織桑德公司等部門在現場研究優化方案；同時組織瓊山區政府、排水所、街道辦連續三天對無線電管理局排污口走向進行調查，9日將連夜對以上方案進行專題研究。”

　　“為了查找這36個排污口的污水源頭，我們至少起開了幾百個排水井蓋。”曾衛華向記者介紹到，這幾天，截污納管組組員的摸排工作非常辛苦，每天早上8點多就到現場，中午基本都沒有休息過，晚上還要開會研究截污方案。曾衛華也希望市民都能積極參與，共同保護排水設施。

　　經過幾天來全組成員的辛勤摸排，截污納管組對美舍河沿岸36個排污口進行了認真分析和系統梳理，目前已完工16個排污口；正在施工的2個；已完成施工圖并進行施工準備的有15個；未確定方案的1個，即市無線電管理局宿舍截污工程；有待觀察的2個。

　　?他山之石

　　德國：

　　80%路面可透水

　　德國全境共有51.5萬公里長的排水管道，可環繞地球13圈，每年可處理94億立方米的污水和雨水。德國第三大城市慕尼黑的市政排水系統的歷史可以追溯到1811年。地下總長2434公里的排水管網中，有13個地下儲存水庫，總容量達70.6萬立方米。如果暴雨不期而至，地下儲水庫就可以暫時貯存雨水，再慢慢釋放入地下排水管道，以確保進入地下設施的水量不會超過最大負荷量。

　　德國城市80％路面能夠透水。不同的區域會鋪不同的透水路面。人行道、步行街、自行車道、郊區道路等受壓不大的地方采用透水性地磚，這種磚本身可透水，磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接。自行車存放地和停車場的地面，選擇有孔的混凝土磚，并在磚孔中用土填充，這樣有利于雜草生長，從而使地面的40%具有綠化功能。考慮到居民區、公園和街頭廣場更需要綠化和美化，因此這些地方選用實心磚鋪路，但磚與磚之間會留出空隙；居民區、校園和公園等步行道路由于路面使用率高，用細碎石或細鵝卵石鋪路會更合適。此外，還在道路邊修建了引流暴雨的排溝壑，直接連通市政排水管道。

　　而德國人從1899年開始在青島鋪設的地下管網，至1905年，青島市歐人居住區排水管道鋪設已具規模，并最早實現雨污分流。

　　巴黎：

　　下水道里成景點?參觀人數年十萬

　　巴黎有著世界上最大的城市下水道系統。這個處在城市地面以下50米的世界，從1850年開始修建，前后花了一個多世紀才完工。巴黎下水道總長2347公里，約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池。清淤系統配備了電腦控制，還有專門針對雨季塞納河水的“漲水站”以及安全閥，以及用于下大雨時保證排水效果的路邊下水道等等。每天，超過1.5萬立方米的城市污水通過這條古老的下水道排出市區。

　　巴黎下水道還是一處觀光旅游點，陸續有外國元首來這座地下迷宮取經。位于塞納河阿爾瑪橋畔的巴黎下水道博物館，如今每年客流量超過10萬人。下水道四壁整潔而寬敞，沒有想象中的污穢與腥臭。這樣的市政工程，雖然初期投資巨大，后期使用過程中卻節省了大量的人力和物力。百年工程，惠及今日。在多雨季節，巴黎人暢行無阻，地鐵通道上不會掛“瀑布”，車子也不會變成“潛水艇”。

　　東京：

　　合理排放污水?保障管道暢通

　　1964年，日本成立了專門部門統一下水道建設及排污標準，更換老化管道。1970年，日本大幅修改了《下水道法》，每年投入大量國家預算用作污水收集和處理的建設及運營。東京的地下排水標準是“5至10年一遇”（1年1遇是每小時可排36毫米雨量，北京市排水系統設計的是1到3年一遇），最大的下水道直徑12米。東京的雨水渠道分靠河渠地域和其他地域兩類，以便更好的排水，下水道的每一個檢查井都有一個8位數編號，便于維修人員迅速定位。

　　日本是個臺風多發國家。東京地區的地下排水系統主要是為避免受到臺風雨水災害的侵襲而建的。這一系統于1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進的下水道排水系統，該系統由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。

　　東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統進入公共排雨管，再隨下水道系統的凈水排放管道流入公共水域。

　　為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統進行處理。此外，烹飪產生的油污也不允許直接導入下水道，因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外，還會腐蝕排水管道。東京下水道局對此倡導的解決辦法是：用報紙把油污擦干凈，再把沾滿油污的報紙當做可燃垃圾來處理。更干脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網頁和教室，介紹少油、健康的食譜。

　　（海口網4月10日訊）

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