據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，隨著共享單車進入越來越多的城市和地區(qū)，違停亂放，侵占公共資源等問題逐漸暴露。為此，各地陸續(xù)出臺監(jiān)管意見，城市共享單車發(fā)展有望納入規(guī)范化管理。

　　北京：設定投放數(shù)量上線

　　《意見》明確共享單車不能無序發(fā)展，區(qū)級政府應設定轄區(qū)最大投放數(shù)量，對共享單車總量進行控制。在本市工商注冊，并向注冊和投放區(qū)主管部門報備；企業(yè)投放車輛應符合國家、行業(yè)標準并安裝衛(wèi)星定位裝置；必須在本市開立企業(yè)資金專用賬戶等。同時，綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設施安全等因素和公共服務等特性，本市暫不發(fā)展使用電動自行車作為共享自行車

　　上海：單車使用年限為3年 12歲以下禁用

　　上海發(fā)布《共享自行車》和《共享自行車服務》兩個團體標準意見稿，對共享單車的使用年限、服務運營、使用者身高和年齡等做出了規(guī)定，具體包括，須加裝車載衛(wèi)星定位裝置，強制三年報廢，年齡滿12歲、身高在1.45-1.95米之間才可以使用，投入車輛總數(shù)以不低于5‰的比例配備車輛維護人員。

　　深圳：將設立單車準入門檻和退出機制

　　目前深圳已經(jīng)出臺《關于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車發(fā)展的若干意見》，明確提出車輛投放規(guī)模與全市或者區(qū)域設施承載能力、市民出行需求及企業(yè)線上、線下管理水平等相適應。目前，深圳還在研究制定共享單車運營服務標準，其中包括市場準入標準以及退出機制，同時建立企業(yè)信用評價體系，管理服務能力跟不上的企業(yè)或將被清除市場。

　　天津：每萬輛共享單車需配備不低于50名服務人員

　　《天津市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理暫行辦法(征求意見稿)》日前在網(wǎng)上公布，正式向社會公開征求意見，反饋截止日期為5月7日。暫行辦法中規(guī)定，在天津市提供互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃服務的企業(yè)，應在天津市設立服務機構，應當具備與其管理需要相適應的線上線下服務能力、固定辦公場所、運維技術人員及企業(yè)管理人員，每1萬輛互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車配備不低于50名服務人員。

　　海口：損壞共享單車將納入個人信用記錄

　　海南省海口市近日原則審議通過了《共享單車規(guī)范管理實施方案》和《支持和鼓勵共享單車健康發(fā)展的若干意見》。

　　《意見》中明確表示，使用者故意損壞、篡改二維碼，盜竊共享單車或者違反道路交通通行有關規(guī)定違規(guī)停放自行車的，由公安機關、城市管理等有關部門依據(jù)各自職責依法處理，并將其違法違規(guī)信息納入個人信用記錄；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。

　　鄭州：推出第三方管理平臺管理亂停亂放問題

　　鄭州公交部門與相關科技公司聯(lián)合研發(fā)，于4月20日推出名為“單車之家”的共享單車管理平臺。“單車之家”支持手機掃碼和公交IC卡存取車雙模式，使用一張IC卡即可完成單車和公交、地鐵等公共交通的聯(lián)乘，將極大方便市民出行。同時，“單車之家”也是一個共享平臺，支持各品牌共享單車兼容共存，平臺不僅可以對接入系統(tǒng)的單車進行集中管理，還可以根據(jù)公交客流數(shù)據(jù)統(tǒng)一調(diào)配單車投放，提高單車利用率。

　　廈門：擬設置共享單車禁停路段

　　據(jù)廈門市政工程管理處透露，目前島內(nèi)已經(jīng)新增101個單車停放區(qū)，志愿者會引導市民將共享單車、自行車放在指定區(qū)域。同時，志愿者將實地調(diào)查，針對停放習慣、停放高峰等進行摸底。下一步，有關部門將根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，合理設置停放區(qū)。城管部門將考慮在一些特定道路、區(qū)域設置禁停區(qū)，比如會展中心、人民會堂周邊等。還有一種方式是設置禁停時間，比如一些道路在交通高峰時段不得停放共享單車。

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