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上周,ofo和摩拜單車分別引用了一份第三方調(diào)查報(bào)告,均宣布自家共享單車市場(chǎng)占有率超過50%,為行業(yè)第一,由此也引發(fā)了一場(chǎng)口水戰(zhàn)。高榕資本投資分析師接受記者采訪時(shí)透露,ofo和摩拜單車口水仗背后實(shí)則是“炫耀實(shí)力”,以吸引更多投資方關(guān)注。
   
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ofo摩拜爭當(dāng)共享單車行業(yè)老大 發(fā)海報(bào)都要相互調(diào)侃

海口網(wǎng) http://www.333424.com 時(shí)間:2017-05-23 11:01
  原標(biāo)題:ofo摩拜爭當(dāng)共享單車行業(yè)老大 發(fā)海報(bào)都要相互調(diào)侃

??? 上周,ofo和摩拜單車分別引用了一份第三方調(diào)查報(bào)告,均宣布自家共享單車市場(chǎng)占有率超過50%,為行業(yè)第一,由此也引發(fā)了一場(chǎng)口水戰(zhàn)。高榕資本投資分析師接受記者采訪時(shí)透露,ofo和摩拜單車口水仗背后實(shí)則是“炫耀實(shí)力”,以吸引更多投資方關(guān)注。公開資料顯示,ofo和摩拜單車均與市場(chǎng)占有率高的專車軟件、數(shù)字地圖有合作,而BAT更是早已分別對(duì)其進(jìn)行了投資,在很多業(yè)內(nèi)人士看來,共享單車市場(chǎng)的競爭已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng),其中在對(duì)流量入口的爭奪上呈現(xiàn)愈演愈烈之勢(shì)。

  搶眼球

  行業(yè)老大之名 ofo與摩拜互不相讓

  上周ofo和摩拜單車的“市場(chǎng)份額超100%”讓圍觀者樂了一把,不過記者從艾媒咨詢負(fù)責(zé)人張毅方面獲知,不同公司在做市場(chǎng)調(diào)研時(shí)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)側(cè)重點(diǎn)有所不同。據(jù)記者了解,不少用戶都會(huì)下載幾個(gè)共享單車APP,以方便出行時(shí)使用。如果是從APP下載數(shù)量的角度看,ofo和摩拜單車的下載用戶占比加起來超過100%的情況是有可能出現(xiàn)的,不代表雙方在說謊。一位不愿透露姓名的網(wǎng)約車華南區(qū)公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前共享單車的市場(chǎng)現(xiàn)狀是“百花齊放,但兩巨頭優(yōu)勢(shì)明顯”,和早年網(wǎng)約車的情況很相似,據(jù)其預(yù)測(cè),共享單車市場(chǎng)會(huì)在半年內(nèi)定下格局。

  最近兩個(gè)月,ofo和摩拜單車已經(jīng)多次打起“口水仗”,就連發(fā)海報(bào)也會(huì)相互調(diào)侃一番,這種做法無疑吸引了不少人的關(guān)注。不過,記者在周末出行時(shí)仍看到,在廣州華僑新村里面,仍有12歲以下兒童騎共享單車,而在沙面一帶許多亂停亂放的共享單車已影響到市民的日常生活。大量的共享單車出現(xiàn),一時(shí)間給市民出行帶來了方便,但后續(xù)對(duì)單車的管理服務(wù)也需要跟上,這樣才能不辜負(fù)大眾的期待,也讓背后的資本投入有所收獲。

  搶BAT入口

  新增用戶困難 尋求流量入口支持

  除了打“口水仗”外,兩大共享單車巨頭在爭奪BAT入口、與共享專車合作、聯(lián)手?jǐn)?shù)字地圖提供商等方面的爭鋒之勢(shì)也非常明顯。

  上周,摩拜單車宣布百度地圖將于5月底在“步行”和“騎行”模塊下加入摩拜單車入口,并且百度地圖計(jì)劃將摩拜單車與“公交”查詢功能相結(jié)合,智能推薦起點(diǎn)與終點(diǎn)附近的摩拜單車,優(yōu)化換乘路線。此外,神州專車計(jì)劃在APP內(nèi)加入摩拜單車入口,滿足“網(wǎng)約車+騎行”等多樣化的出行需求。事實(shí)上,在上月末,滴滴出行已經(jīng)增加了ofo共享單車入口。不僅如此,上個(gè)月阿里系高德地圖副總裁董振寧接受記者采訪時(shí)透露,高德地圖近期計(jì)劃陸續(xù)接入單車服務(wù),ofo正是被考慮的共享單車。加之此前ofo連接芝麻信用,摩拜單車進(jìn)入微信錢包,目前用戶在使用BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的APP時(shí),都可以直接接入ofo或摩拜。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在共享單車市場(chǎng)爭奪的“下半場(chǎng)”,企圖通過下載APP的新增用戶會(huì)變得更困難,畢竟大多用戶對(duì)手機(jī)上的APP數(shù)量有所限制。在這種環(huán)境下,尋求流量入口的支持很有必要;對(duì)互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言,將共享單車這一高頻應(yīng)用變成自己版圖里的一個(gè)“增值服務(wù)”也是不錯(cuò)的選擇。目前,除了關(guān)系密切的ofo之外,小藍(lán)單車、優(yōu)拜單車也都可以通過支付寶直接連接使用。與通過微信使用摩拜單車的情況相似,通過支付寶進(jìn)入共享單車也需要先下載其APP,不少接受采訪的用戶都表示“使用上并沒有提供方便,但可以減免押金倒是有吸引力”。

  共享單車平臺(tái)入口之爭

  ●2月23日

  摩拜率先接入微信,微信掃碼即可騎走摩拜單車

  ●3月16日

  ofo連接芝麻信用,用戶可以用支付寶免押金“信用解鎖”

  ●3月29日

  微信開放錢包頁內(nèi)二級(jí)入口給摩拜單車,摩拜正式入駐微信九宮格

  ●4月27日

  滴滴出行宣布,滴滴APP升級(jí)至5.0.16版本后,用車頁面新增“ofo單車”入口,并在全國逐步推廣

  ●5月2日

  支付寶宣布,ofo、永安行、小藍(lán)、Hellobike、funbike、優(yōu)拜等6家共享單車品牌通過支付寶進(jìn)入,免押金使用

  ●5月15日

  “摩拜+”戰(zhàn)略發(fā)布, 中國聯(lián)通、 招商銀行、中國銀聯(lián)、百度地圖等8大品牌成為摩拜“生活圈”的首批戰(zhàn)略合作伙伴

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[來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)] [作者:] [編輯:程小欣]
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