原標題：下足“繡花”功夫 雕琢生態海口

▲俯瞰濱海大道萬綠園段，一座國際化濱江濱海花園城市日漸成型。記者 張洋 攝

　　海口網6月15日消息（記者 曹馬志）近日，一場“守護海口綠水青山”主題科普活動在美舍河濕地公園鳳翔段舉行，來自海口白駒小學等學校的孩子們第一次來就喜歡這個美舍河青少年生態文明建設示范基地，花草很美，還有荔枝、龍眼、蓮霧等30多種熱帶果樹組成“百果園”，惹得小學生們流連忘返。

　　全新的美舍河，綠水青山美，是城市更新獻給孩子們的一份厚禮。海口從居民生活痛點出發，著力推進城市生態修復，緊盯交通優化、棚戶區改造、水體治理、城市增綠、文化復興、土地修復、品質提升等各個方面，系統施治，用好“繡花功”，加快根治“城市病”，不斷提升居民獲得感和幸福感。

▲未來幾年，海口將圍繞增強海口港國際中轉服務功能，做大城市格局。記者 張洋 攝

　　A 做好內河文章 水清岸綠留住美好鄉愁

　　從小在府城長大的林先生對童年的美舍河記憶十分懷念。他說，看到美舍河生態環境一天天地恢復，打心底感到幸福和期待，因為這里有老海口人太多的鄉愁記憶，雖然城市在變遷，但人們依舊渴望留住這份情懷。

　　在許多市民的記憶深處，過去的這條河，河水清澈、鷺鳥成群，阿婆在河邊洗衣、孩童在水中嬉戲……承載了太多老海口人的記憶，但在近年來的快速城市化進程中，因美舍河的生態功能逐漸失調和城市雨污分流不徹底，美舍河美麗不再。

　　美舍河生態修復工作中，除了控制流入河道的污水，還通過生態修復措施，提升水體自凈能力。“公園的一草一木、一溝一壑，都在為海綿城市建設貢獻力量。”中國城市規劃設計研究院副所長王晨表示，沿岸的透水自行車道、火山巖擋墻、親水棧道及帶有凈化水質作用的綠植，暴雨時能起到吸水、蓄水、滲水、凈水的作用。在美舍河道，原來的硬質堤岸變硬為軟，退堤還河，構建內河濕地，改善了原來的“三面光”現象，增加了水體土壤、微生物和植物的接觸界面，有利于河流自然滲透，河水自然凈化。

　　“同學們，誰能告訴我棧道邊上是什么樹呀？”講解員話音剛落，來自海口白駒小學的一位同學立即搶先回答，“我知道，是荔枝樹”……今年6月初，美舍河濕地公園鳳翔段內的生態奧秘，引起了參觀學生的濃厚興趣。

　　目前，海口正以美舍河水環境綜合治理為突破口，大力推進全市31個水體的生態化治理，營造良好的城市環境，把海口打造成國際化濱江濱海花園城市。

▲鳳翔公園中亭亭玉立的睡蓮。記者 張洋 攝

　　B　做好交通文章 系統優化治理城市擁堵

　　治理城市病、辦人民滿意交通。在城市更新進程中，海口把交通優化、治理擁堵作為一項重要內容來進行。“海口交通優化的工作，決不簡簡單單的是頭疼醫頭、腳疼醫腳這種只針對個別節點的優化和處理。更多是想從綜合交通系統的角度出發，首先關注行人、關注非機動車、關注公共交通、關注小汽車，以完整街道的理念來實施交通優化工作。這次城市更新可以說是搭建一個新的技術平臺，力爭把原來非常有價值、有前瞻性的這些方案，都納入到城市更新的這個大盤子來，選擇最合適的項目優先來實施。有一些方案中規院目前正在整合優化和調整當中，根據市里的統一安排，盡快開展實施。”中國城市規劃設計研究院交通分院交通工程所所長周樂說。

　　謀劃長遠、著眼近期。交通優化作為本次海口城市更新工作的重要組成部分。根據中國城市規劃設計研究院的建議，海口將從契合城市可持續交通體系的角度出發，解決近期擁堵問題和提升交通及街道品質為落腳點，系統優化城市與交通的關系。

　　在對外交通方面，以重大交通樞紐為依托，提升對外交通整體運行效率，加快海口美蘭機場二期擴建工程，新建綜合交通中心，同時建設美蘭機場—演豐高速（S85），改善集散條件。建設新海港綜合樞紐，推進沈海高速（G15）建設；部分保留秀英港客運和滾裝輪渡功能；推進馬村港區三期，以及金馬大道新擴建等項目。統籌海口火車東站各設施功能，打造一體化綜合樞紐，提升樞紐形象。

　　同時，在梳理全市交通網絡規劃基礎上，預留通道，完善路網結構。

▲濱海立交橋是城市道路中的重要交通樞紐。記者 石中華 攝

　　C　做好大海文章 描繪“透光見海”美麗風景線

　　在海口西部綿延的海岸線旁，西秀晚霞、城廓遠眺、滄海明月、假日情懷、碧海林濤、西堤勝景等十余處景觀構成椰城最有名的觀海長廊之一，這些都是因海延伸的長條帶狀公園的重要組成部分，市民游客走在椰子樹相擁的景區大道，徜徉在彩磚鋪設平整華麗的觀海人行小道，欣賞美麗海口的海岸風情。

　　不過，經過多年歲月洗禮，面臨設施陳舊、綠化品質低等諸多“成長的煩惱”。對此，海口已啟動西海岸帶狀公園景觀提升改造工程，采用PPP模式實施。項目一期工程已經完成，海口西海岸“透光見海”取得階段性成果，市民游客在綿延的海岸線可以更好地近距離欣賞迷人的海景。

　　一期項目，已基本完成7.6公里長的公園園林景觀局部改造，清理灌木10.2萬平方米，拆除建筑物8000平方米，移栽樹木1500株，種植了11萬平方米的大葉油草等本地綠植。“通過我們的改造，現在開車在濱海大道上，人們可以直接看到這些區域的海景，不會有雜亂的灌木遮擋視線了。”項目工程部負責人楊西說。

　　“海口是個濱海城市，綿延的海岸線始終是鮮明的景觀名片，應讓市民游客自由暢快地看海。”楊西表示，下一步改造將深入踐行“海綿城市”理念，以自然“做功”加速生態修復，力爭讓“透綠見藍”、“透光見海”描繪椰城更加美麗的風景線，將西海岸帶狀公園改造項目打造成為自然生態示范區，切實提升城市的品質。

　　不僅是西海岸，海口在城市更新中，邀請專業團隊，統籌推進東海岸等在內的海岸線修復工作，深入踐行“海綿城市”理念，大力推進“透綠見藍”、“透光見海”，著力實現還綠于民、還海于民、還灘于民、還景于民。

▲長濱路是全省第一條在建有地下綜合管廊的市政道路上實施“海綿化”改造的示范項目。記者 張洋 攝

　　D　做好空間文章 地下管廊刷新海口“深度”

　　今年5月，海口市地下綜合管廊主監控中心全面完工，標志著全市管廊管養總部基地正式落成，可以實現全天候高清監控管廊運行情況，第一時間快速處置突發事件，翻開了海口地下綜合管廊建設的新篇章。

　　該項目位于長濱路與長秀大道交叉口，記者在現場看到，隨著主監控中心近日裝修完畢，由數十塊監控窗口組成的大屏幕已啟用，通過電腦操作，可以看到管廊多角度的實時高清畫面。

　　“這可是全市管廊管養的‘大本營’。”項目部經理安剛建介紹，海口市地下綜合管廊主監控中心定位為全市地下綜合管廊的市級控制中心，市級主監控中心不僅負責所在片區及周邊管廊系統狀態監控、運營、維護，還承擔著全市地下綜合管廊的綜合運營管理任務。

　　目前，覆蓋城市西海岸、交通主干道、棚改區等的23條管廊已經全部開工，正逐步實現電力、通信、燃氣、供水、污水等七類管線入廊。

　　“一期6條管廊完工后，我們馬不停蹄地投入到新管廊建設，爭取椰海大道管廊西延線早日成型。”海口地下綜合管廊第三項目部黨工委書記李果是第一批試點項目建設的親歷者，見證著城市地下空間更新步伐的加快。

　　“推進管廊建設，是加快城市更新重要內容。”市管廊公司負責人表示，我市在建成區結合棚改等推進管廊落地，做到“新區不欠賬，老區快補上”。

　　城市更新永遠在路上。目前，海口市政府協同中規院專家團隊已經成立了規劃統籌、棚戶區改造、文化復興等九個小組。按照近期三年的時間節點，全力以赴推動圍繞海口“一江兩‘岸’、東西雙港驅動、南北協調發展”的總體思路，計劃于2018年3月前完成首批城市更新示范項目。

?

相關鏈接：

?