原標(biāo)題：可抗8級地震 美蘭機場二期建全國最大錯層隔震建筑

美蘭機場二期擴建項目(效果圖) 。 通訊員 陳煥智 提供

　　?？诰W(wǎng)6月28日消息（記者曹馬志 通訊員陳煥智）27日，記者從?？诿捞m機場二期擴建項目指揮部獲悉，該項目正快速推進中，按計劃，今年底飛行區(qū)有望完工、航站樓主體封頂，其中航站樓建成后將是海南省最大的單體隔震建筑，也是全國最大錯層隔震建筑。

　　27日一大早，在美蘭機場北側(cè)的項目現(xiàn)場，塔吊林立，機器轟鳴，工人們在加緊完善地下的基建工程，在安裝好的抗震支座認(rèn)真進行鋼筋綁扎。“我們的施工要做到細(xì)之又細(xì)，將直徑0.9—1.2米的隔震支座、直徑1米的彈性滑板支座精準(zhǔn)安裝在固定的點位上，確保頂面水平度、平面位置和標(biāo)高達(dá)到工程規(guī)范要求?！背薪C場二期航站樓一標(biāo)段工程的中建八局項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，項目采用了橡膠隔震支座共888套，彈性滑板支座32套。

　　據(jù)介紹，美蘭機場二期航站樓擴建工程位于海南省海口市，?？谑械目拐鹪O(shè)防烈度為8度，設(shè)計基本地震加速度值0.3g，是抗震設(shè)防要求最高的省會城市；同時建筑功能決定屬于人流密集的大型公共建筑。故在航站樓中心區(qū)采用隔震技術(shù)，于基礎(chǔ)頂處設(shè)置隔震裝置，可以使得上部結(jié)構(gòu)的水平地震作用降低60%以上，有效的提高航站樓的抗震性能，并有效減少結(jié)構(gòu)的工程造價。

　　“航站樓隔震層采用錯層隔震設(shè)計，有效解決了帶局部地下室隔震結(jié)構(gòu)設(shè)計的難題?！敝笓]部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，航站樓混凝土結(jié)構(gòu)南北長210米，東西方向?qū)?49米，屬于超長的大型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)體型不規(guī)則，采用隔震技術(shù)，通過隔震支座的變形能力有效解決了樓板混凝土收縮對結(jié)構(gòu)的影響。

　　該負(fù)責(zé)人表示，航站樓作為海南省重要生命線工程，采用隔震技術(shù)可確保大震作用下能夠正常運行，對未來全省的抗震救災(zāi)工作具有重要意義。航站樓建成后將成為海南省最大的單體隔震建筑，單體面積約30萬平方米，可防御8級強度的地震，綜合節(jié)省工程造價近8000萬元。

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