網(wǎng)現(xiàn)“全能車”APP 可開多種共享單車

　　多家共享單車運(yùn)營(yíng)方稱未授權(quán)，業(yè)內(nèi)人士懷疑其盜用身份證信息；部分單車已無法解鎖

　　昨晚，“全能車”APP顯示部分單車已無法使用。手機(jī)截圖

　　近日，“全能車”APP因其“全能”引發(fā)關(guān)注。

　　記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，手機(jī)下載“全能車”APP，注冊(cè)后提交299元押金，便可使用包括摩拜、ofo在內(nèi)的多個(gè)品牌共享單車。不過在昨晚10點(diǎn)半，記者再次使用“全能車”APP時(shí)，發(fā)現(xiàn)永安行、優(yōu)拜單車已無法解鎖。

　　此款沒有實(shí)車供應(yīng)的APP，打破了此前共享單車品牌一對(duì)一的解鎖模式，也由此引發(fā)質(zhì)疑。新京報(bào)記者就此事聯(lián)系摩拜、ofo、酷騎等，均稱并未向“全能車”進(jìn)行任何授權(quán)。多個(gè)共享單車平臺(tái)表示，目前正通過技術(shù)手段進(jìn)行封禁。有業(yè)內(nèi)人士懷疑，“全能車”盜用身份證信息注冊(cè)共享單車賬號(hào)，以此幫助用戶使用多個(gè)品牌車輛。

　　一份押金可騎多種共享單車

　　7月4日下午，新京報(bào)記者下載“全能車”APP軟件，據(jù)安卓系統(tǒng)應(yīng)用中心顯示，該軟件下載量已達(dá)7.3萬次。

　　根據(jù)提示，記者經(jīng)過“手機(jī)號(hào)驗(yàn)證登錄-支付押金(新用戶免押金)-實(shí)名認(rèn)證-認(rèn)證完成-充值”五個(gè)步驟，便可掃碼騎車。

　　“支付押金”頁(yè)面顯示，新用戶可獲得3日的免押金用車體驗(yàn)，而3日之后，用戶需交299元押金。在實(shí)名認(rèn)證過程中，用戶需要填寫真實(shí)姓名與身份證號(hào)碼。完成認(rèn)證后，新用戶要對(duì)賬戶進(jìn)行充值，才能正常使用。

　　在“全能車”APP系統(tǒng)界面中，有12種單車類型可選。ofo、摩拜、小藍(lán)、優(yōu)拜、酷騎、永安行6種共享單車，在北京地區(qū)均可“免費(fèi)騎行”，其他單車顯示“北京地區(qū)暫未投放”。

　　昨日上午，記者通過掃碼開鎖，成功解鎖并免費(fèi)使用了ofo共享單車，解鎖方式與ofoAPP無異。之后，記者又相繼解鎖使用摩拜、酷騎、優(yōu)拜等4種單車。

　　部分共享單車昨晚無法解鎖

　　在“全能車”官網(wǎng)介紹中，自定義為便捷租賃工具，致力于整合市面上主流共享單車品牌。稱能最大限度調(diào)用共享單車資源，幫助用戶減少使用成本。簡(jiǎn)單說，就是只需支付一份押金，即可使用多種共享單車品牌，使用范圍覆蓋全國(guó)。

　　新京報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，“全能車”APP系深圳市前海鴻途科技有限公司開發(fā)，公司去年10月在深圳注冊(cè)成立，經(jīng)營(yíng)范圍為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)與銷售；提供計(jì)算機(jī)技術(shù)服務(wù)及技術(shù)咨詢等。

　　據(jù)“全能車”微信公眾號(hào)發(fā)布，今年3月，“全能車APP”開始內(nèi)測(cè)，最初僅提供4種共享單車服務(wù)，至6月增至8種，目前“全能車”APP系統(tǒng)中，已載入12種不同品牌共享單車。

　　不過在昨晚10點(diǎn)半，新京報(bào)記者使用全能車掃碼多輛永安行、優(yōu)拜單車，均無法解鎖，其中永安行開鎖頁(yè)面顯示“永安行升級(jí)維護(hù)中，請(qǐng)使用其他品牌單車”。

　　“全能車”APP有多種共享單車可供使用。手機(jī)截圖

　　- 相關(guān)回應(yīng)

　　多個(gè)共享單車平臺(tái)稱并未授權(quán)

　　隨著“全能車”下載量的升高，對(duì)于“一份押金多種單車”質(zhì)疑也隨之而來。

　　對(duì)此，“全能車”相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)表示，“全能車”是二次共享平臺(tái)，對(duì)于各品牌共享單車，“都有給押金和車費(fèi)，并沒有從中獲益、額外收取用戶費(fèi)用。”

　　然而，昨日，記者先后聯(lián)系了摩拜單車、ofo單車、酷騎單車運(yùn)營(yíng)方求證此事，對(duì)方均稱從未對(duì)“全能車”進(jìn)行任何授權(quán)。

　　摩拜方面稱，從未對(duì)“全能車”這款軟件提供授權(quán)，并已經(jīng)通過各種技術(shù)手段進(jìn)行持續(xù)封禁。ofo方面也表示，并沒有授權(quán)“全能車”，而且ofo的信息安全人員每天都在封禁“全能車”的服務(wù)。

　　服務(wù)品牌之一，酷騎單車品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)于共享單車品牌而言，授權(quán)給其他軟件解鎖單車的可能很小，“一款共享單車的用戶量極大，單車的打開途徑對(duì)運(yùn)營(yíng)公司而言極為重要，不可能輕易授權(quán)給他人。”該負(fù)責(zé)人稱，此前便關(guān)注到“全能車”，目前公司法務(wù)等部門已經(jīng)準(zhǔn)備聯(lián)合同行進(jìn)行維權(quán)。

　　對(duì)于是否獲得授權(quán)，昨日下午，記者多次聯(lián)系該公司負(fù)責(zé)人無果。“全能車”官方客服人員也并未正面回應(yīng)新京報(bào)記者，稱“公司運(yùn)作有相關(guān)規(guī)章制度，遵守相關(guān)法律法規(guī)。”

　　- 業(yè)內(nèi)質(zhì)疑

　　“一押多騎”疑盜用身份信息

　　“一次押金共享多種單車”無疑是“全能車”APP的“招牌”，然而，此操作模式是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

　　ofo方面稱，“全能車”獲取許多實(shí)名制的身份證信息，然后認(rèn)證注冊(cè)ofo、摩拜、小藍(lán)等共享單車。當(dāng)有人用“全能車”APP用車時(shí)，等于是用了別人的身份信息用車，“等于是拿ABCD四個(gè)用戶的身份證信息，去幫EFGH用戶用車”。

　　“極可能是竊取個(gè)人身份信息。”一名共享單車公司軟件開發(fā)負(fù)責(zé)人分析，“全能車”實(shí)現(xiàn)“多騎”的手段可能有兩種：一是“全能車”通過特殊手段獲取大量個(gè)人身份信息，并完成多個(gè)共享單車品牌的注冊(cè)，用戶使用“全能車”APP取車時(shí)，“全能車”會(huì)隨即安排其他人的賬戶供其使用；二是“全能車”直接竊取共享單車品牌的原有賬號(hào)信息供用戶使用。

　　上述負(fù)責(zé)人稱，這種情況下，任何人的身份信息都有被竊用的可能，原有的共享單車注冊(cè)賬戶，也有可能在未授權(quán)的情況下被占用。“這類操作模式，技術(shù)上說并不難，但平臺(tái)方也只能通過加強(qiáng)技術(shù)手段逐步封禁。”

　　對(duì)于“竊用個(gè)人信息”的說法，“全能車”客服則回應(yīng)記者稱，目前還未接到用戶此類投訴，“公司沒出現(xiàn)過一例泄露用戶信息的情況。”

　　- 專家說法

　　如私自注冊(cè)賬戶 單車平臺(tái)有權(quán)“封殺”

　　在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)信用評(píng)價(jià)中心法律顧問趙占領(lǐng)看來，共享單車平臺(tái)與用戶之間有契約關(guān)系，不可使用他人身份進(jìn)行注冊(cè)，“全能車”如果私自注冊(cè)賬戶，單車平臺(tái)則有權(quán)進(jìn)行“封殺”。

　　此外，對(duì)于用戶而言，存在賬戶個(gè)人信息被竊用的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在使用單車過程中，若發(fā)生交通事故，理賠責(zé)任也將出現(xiàn)難以認(rèn)定的情況。“對(duì)于共享單車平臺(tái)而言，需要先摸清全能車的技術(shù)原理，完善平臺(tái)的認(rèn)證方式和技術(shù)環(huán)節(jié)，同時(shí)可用法律手段維護(hù)自身權(quán)益。”

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