新華社杭州7月18日電（記者方問禹）京杭大運河是貫通南北的“黃金水上航道”，江南段水運至今繁榮，來往貨船如梭。這個夏天，京杭大運河浙江嘉興段投入使用了多個“水上服務區(qū)”，接通“岸電”，讓船民們免受酷暑之苦。

　　“夏天的船艙就是個蒸籠，氣溫最高達到四五十攝氏度，根本待不住人。”正在嘉興蘆花蕩水上服務區(qū)辦理岸電充值卡的船老大張金旺說，運河漂泊十年來，每逢夏季都會“熱得脫層皮”。

　　“岸電”是在港口布局的岸上電源，船舶在停泊時關閉船上自備的輔機柴油發(fā)電機，轉而使用岸電滿足冷藏、加熱、通訊、照明等電力需求。相比柴油發(fā)電，使用直流岸電，在環(huán)保、舒適性、性價比等方面都有優(yōu)勢。

　　嘉興市城郊港航管理處副處長金福明說，船舶柴油發(fā)電直接排放液態(tài)污染物和黑煙，危及運河生態(tài)環(huán)境。而船舶使用岸電，氮氧化物排放量減少97%，氧化硫排放量減少96%，懸浮物排放量減少96%，碳氧化物排放量減少94%。

　　水系發(fā)達的嘉興地區(qū)正在浙江率先推廣岸電。記者了解到，2016年6月，嘉興市港航管理局、國網(wǎng)嘉興供電公司、國網(wǎng)浙江浙電節(jié)能服務有限公司共同簽署《嘉興蘆花蕩水上服務區(qū)岸電建設項目合作協(xié)議》，把嘉興蘆花蕩建成浙江省內首個配備岸電設施并投入運營的內河水上服務區(qū)。

　　總用地83畝、靠泊岸線380米的嘉興蘆花蕩水上服務區(qū)，位于杭申航線航道、乍嘉蘇線、湖嘉申線航道交匯處，每年有1.5萬艘來往于江浙滬水路的船舶停靠于此。目前，該水上服務區(qū)已建成容量為192千伏安的9套岸電裝置，包括7套2*8KVA單相低壓一體化岸電樁和2套2*20KVA三相低壓岸電樁，可同時供18艘船舶充電。

　　此外，為打造“暢通、高效、平安、綠色”內河航運體系，嘉興市港航管理局與國網(wǎng)嘉興公司簽署《嘉興市岸電建設框架協(xié)議》、聯(lián)手打造“岸電惠民”工程，正在嘉興航區(qū)內的多個錨泊服務區(qū)、內河港口建設岸電設施，全面推進“以電代油”，力爭實現(xiàn)內河零排放。

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