擁有私家車的家庭越來越多，但車位卻沒能同步增加。公開數(shù)據(jù)顯示，目前，城市停車位缺口大概在50%左右。“停車之痛”已成為城市通病。

　　對此，國家發(fā)改委等部門發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)建設(shè)立體停車樓、地下停車場、機(jī)械式立體停車庫等集約化的停車設(shè)施。北京在“疏解整治促提升”專項(xiàng)行動(dòng)中也在利用疏解地段鼓勵(lì)立體車庫發(fā)展。記者采訪發(fā)現(xiàn)，一些城區(qū)“因地制宜，見縫插針”搭建出“花樣”停車樓，做到了既有利于節(jié)約土地，又便利百姓泊車。

　　“摩天輪式”立體車庫

　　6個(gè)車位能停48輛車

　　地點(diǎn)：海淀區(qū)漢榮家園

　　本周一，海淀區(qū)漢榮家園小區(qū)內(nèi)的立體車庫投入使用。立體車庫位于小區(qū)西北角，高高聳立的鋼架結(jié)構(gòu)設(shè)施，讓人第一眼看上去還以為是一個(gè)游樂場的游藝設(shè)施。立體車庫由3個(gè)單元組成，每個(gè)單元有9層，共計(jì)16個(gè)車位。16個(gè)車位就像“摩天輪”的吊艙，在內(nèi)部循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，車主自助操作，就可以將自己的車位降至一層取出。據(jù)停車樓建設(shè)方“車上停車(北京)科技有限公司”項(xiàng)目總監(jiān)楊學(xué)儉介紹，如果從頂層將車降到1層，只需要兩分半鐘的時(shí)間。停車樓3個(gè)單元共計(jì)能停下48輛車。

　　這種高9層的立體車庫在北京還是頭一份兒，更讓人驚訝的是，這個(gè)立體車庫原來的位置只能停下6輛車。漢榮家園鐵直物業(yè)公司經(jīng)理張登利告訴記者，小區(qū)共有400多戶居民，但地上地下停車位加起來卻只有93個(gè)，停車難一直困擾著居民。為緩解小區(qū)停車難，物業(yè)啟動(dòng)立體停車樓建設(shè)項(xiàng)目，入戶調(diào)查階段就獲得了80%以上居民的同意。選址最后落在了小區(qū)西北角，拆掉了一處違法建設(shè)后，這里騰出了107平方米的空間。“在100多平方米的地方建起48個(gè)車位，一開始還真有點(diǎn)兒不敢想象。”張登利說，經(jīng)過幾個(gè)月工期，停車樓最終在小區(qū)里“站”起來的時(shí)候，居民們都驚訝得目瞪口呆。

　　“自走式”立體車庫

　　可自選樓層泊車

　　地點(diǎn)：東城區(qū)青龍胡同

　　北二環(huán)小街橋西南角，一棟鋼架結(jié)構(gòu)的3層立體車庫恰好位于青龍胡同與育樹胡同的交叉口，每隔幾分鐘，便會有車輛沿著坡道駛?cè)肓Ⅲw車庫。“這里以前曾經(jīng)是北二環(huán)內(nèi)的一處‘棚改區(qū)’，全是老舊平房。”東城區(qū)百街千巷辦公室副主任胡向軍介紹，當(dāng)年這片大雜院里住了94戶平房居民，后來啟動(dòng)了“棚改區(qū)”改造，一大片空地才被騰退了出來。

　　居民遷走了，這片閑置的空地做何用途呢？胡向軍說，去年經(jīng)過梳理排查發(fā)現(xiàn)，這一區(qū)域存在百姓停車難問題。于是，一個(gè)地上三層的“自走式”立體車庫在這片土地上拔地而起，占地面積2100平方米，能提供283個(gè)車位。記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，這種“自走式”立體車庫里，車輛可以沿著坡道自行行駛到不同樓層選擇泊車位。

　　在這里停車，附近居民還可以享受優(yōu)惠政策。胡向軍說，附近的常住居民由街道、居委會進(jìn)行停車資格篩查，符合要求的居民會與車庫簽署長期租賃協(xié)議，辦理居民停車證。“相比之下，停車費(fèi)肯定優(yōu)惠。比如，這個(gè)立體車庫對社會車輛的停車收費(fèi)是每小時(shí)10元，對辦理了停車證的居民收費(fèi)則是每個(gè)月350元。根據(jù)停放的樓層不同，租賃車位的停車時(shí)間長短不同，收費(fèi)也不一樣。”

　　“這處車庫還只是一期，再往東走，正在新建二期項(xiàng)目。”記者沿著青龍胡同繼續(xù)往東步行了三四十米，施工圍擋內(nèi)，二期立體車庫的地基已初具規(guī)模。胡向軍說，二期占地900平方米左右，也準(zhǔn)備建設(shè)3層立體車庫，大約能提供停車位120個(gè)。“只要將場地騰退完畢，兩三個(gè)月就能建完。二期再有一個(gè)多月也就建完了，預(yù)計(jì)年底就能投入使用。”

　　記者了解到，東城區(qū)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車停車位17萬個(gè)，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。胡向軍表示，3年時(shí)間內(nèi)，東城將適度滿足自住居民的基本停車需求，計(jì)劃新增3.9萬個(gè)左右的車位，將充分利用地下空間、城市邊角地、拆遷滯留地、學(xué)校操場底下、公園綠地底下、單位自有用地等，多種途徑挖掘資源建設(shè)停車設(shè)施。空間比較充足的地方，可以設(shè)置育樹胡同這種“自走式”立體車庫，如果所騰退的土地空間比較小，那么則會考慮建設(shè)“機(jī)械式”升降立體車庫。

　　“分類式”立體車庫

　　刷卡提車不超1分鐘

　　地點(diǎn)：豐臺區(qū)正陽市場

　　位于豐臺區(qū)文體路的正陽市場曾經(jīng)是周邊地區(qū)的一塊“頑疾”，在2016年10月市場正式關(guān)閉之前，這里有大小房間134間、商鋪50多家，長期居住著300多人。從業(yè)者經(jīng)營、吃住、生產(chǎn)銷售都扎堆在里面，漫天都是私拉的各種電線，亂象頻頻。

　　林先生家就住在正陽北里小區(qū)，樓下就是正陽市場。“隔著一道墻，一天從早到晚市場的鬧騰勁兒就別說了，沒少打投訴電話。”去年10月，正陽市場正式關(guān)停。豐臺街道安全科科長徐澤偉告訴記者，市場關(guān)停前政府部門就已經(jīng)在謀劃如何讓這塊疏解后的土地為居民提供更好的服務(wù)。正陽北里小區(qū)有居民2800多戶，擁有汽車近千輛，而小區(qū)內(nèi)停車位不足600個(gè)。針對居民停車難題，街道多次協(xié)調(diào)交通委、水務(wù)局、排水集團(tuán)、河道管理所、市政及正陽北里商貿(mào)有限公司，就豐草河河岸兩側(cè)的承重問題以及立體停車場建設(shè)的具體位置進(jìn)行協(xié)商，并征求居民意見，最終確定在這里建設(shè)立體車庫。

　　然而這個(gè)立體車庫的建設(shè)卻幾經(jīng)波折，首先設(shè)計(jì)上就遭遇了地塊不規(guī)則的難題。街道相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，市場處在一個(gè)狹長地帶，寬的地方有11米，窄的地方只有五六米，如果全部建車庫，窄的地方拐彎半徑小，車都出不來。最終經(jīng)過多方考慮，狹長地段被改造成社區(qū)服務(wù)用房，引進(jìn)便民菜店、養(yǎng)老驛站等服務(wù)設(shè)施，打造正陽便民服務(wù)中心，而東側(cè)較寬的地方建設(shè)立體車庫。由于地形局限，立體車庫車位設(shè)置又按照車型分為小型車和SUV車輛停放區(qū)。

　　記者在現(xiàn)場看到，立體車庫共設(shè)置了175個(gè)停車位，車主只需在自己車庫區(qū)域刷卡就可自動(dòng)提車，取車時(shí)間最長不超過1分鐘。此外，在相對寬敞的地方，街道還增加設(shè)置了20個(gè)地面停車位，這些車位可以加裝電動(dòng)車充電設(shè)施。豐臺街道相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，正陽北里商貿(mào)有限公司已委托專業(yè)公司運(yùn)營立體車庫，預(yù)計(jì)月內(nèi)將正式啟用，主要面向正陽北里小區(qū)居民，停車費(fèi)將參考小區(qū)停車費(fèi)設(shè)置。

　　前景

　　立體車庫需求成倍增加

　　北京市停車行業(yè)協(xié)會相關(guān)人士表示，前幾年立體車庫還算一個(gè)新生事物，增速一直保持相對緩慢。然而近一兩年由于居民停車需求的日益迫切，政府對立體車庫建設(shè)的支持力度不斷增大，越來越多的小區(qū)愿意選擇立體車庫。“據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，北京在前幾年每年立體車庫的增加數(shù)量在2000到3000個(gè)，而去年到今年的增量就在兩萬個(gè)左右。”隨著市民對立體車庫的觀念逐漸改變、政府扶持力度的增加，預(yù)計(jì)3年后將有望以每年5萬個(gè)車位的速度快速增長。

　　本報(bào)記者 葉曉彥 張楠 孫穎 文并攝 J224 J204 X133

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