在共享單車出現之初人們可能不曾想到，城市的角落有一天會被這些色彩各異的自行車所“占領”，“車山車海”隨處可見。隨著大規模投放、違章停放等矛盾的日益凸顯，關于共享單車怎么停、停到哪兒，都成為城市管理的一大難題。

　　幾個月來，杭州一直為此尋找對策，通過多方研討、實地踏勘，針對共享單車“停放難”終于給出了新的方案與行動。截至7月31日，杭州共確定需新增停車泊位2522個，截至目前，已完成施劃新增泊位1448個。

　　據了解，目前完成施劃的1448個新增泊位中，江干區和拱墅區最多，分別為446個和322個，1448個泊位總長度可達11035米。新施劃的泊位，和已經保留的泊位會進行統一編號，這個編號由“城區代碼”、“街道編號”、“泊位屬性”、“泊位號”四部分組成，方便今后管理。

　　據杭州市城市管理委員會相關負責人介紹，杭州市各區在泊位施劃過程中根據各自的情況還進行了積極創新，“如余杭區就在施劃過程中和莫干山路的浙江交通技術學院做好了對接，將非機動車泊位在校區內施劃，一方面解決停車需求，另一方面可以保障校區周邊區域的美觀，不占用人行道施劃泊位?！?/p>

　　與此同時，目前杭州市、區部分人行道上還有一些以前存留的單車泊位。對于舊的停車泊位，杭州各區城管局與交警將進行“回頭看”，針對不符合《杭州市人行道非機動車停放區位設置技術導則(試行)》設置要求的泊位一律取消，符合要求的泊位按照規范施劃后繼續使用。

　　此外，杭州市還將對城市主要大型住宅區周邊以及道路條件具備的開闊人行道進行查漏補缺；督促杭州市各區做好8月份非機動車停車泊位施劃工作，加快進度做好剩余泊位第二、第三批施劃工作。

　　據了解，關于共享單車“停放難”“管理難”的痼疾，其實杭州一直在積極尋求解決辦法。早在7月10日，杭州市城市管理委員會就對在杭運營的9家互聯網單車企業進行行政約談，表示新的非機動車泊位施劃完畢后，不允許共享單車再在泊位外無序投放。同時督促企業多加派運維人手，共同打造共享單車和諧管理。(完)

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