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　　企業(yè)發(fā)展缺少司機 部門聯(lián)合大力培養(yǎng)

　　作為一個經(jīng)濟快速增長的地區(qū)，我市的物流需求較快增長。這讓交通主管部門亦喜亦憂，喜的是物流“蛋糕”越來越大，憂的是物流產(chǎn)業(yè)供給是否能夠跟得上。

　　走進海南火車頭物流有限公司，盡管貨物進出繁忙，記者卻見不到傳統(tǒng)倉庫里“喊單記貨”的熱鬧場景：經(jīng)過驗收的商品通過電子分撥系統(tǒng)進行分撥，系統(tǒng)接著按照門店訂單自動結(jié)賬……

　　海南火車頭物流有限公司副總經(jīng)理余新虎說，隨著海口乃至全省物流需求的快速增長，該公司物流業(yè)發(fā)展迅速，“2008年時，我們僅有1條專線，現(xiàn)在已經(jīng)做到30條。”

　　火車頭物流公司的發(fā)展，正是我市物流需求較快速增長助力的結(jié)果。2016年海口全市社會物流總額為1343億元，按可比價格計算，同比增長8.75%，比2015年增速提高了2.72個百分點。“全市物流需求呈現(xiàn)較快增長的態(tài)勢，物流業(yè)為海口經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)性作用明顯增強。”市交通港航局相關(guān)負責人介紹說，需求的較快提升，推動了全市物流市場的進一步擴大。去年全市物流業(yè)總收入267.48億元，同比增長8.39%。 其中，占物流業(yè)總收入比重最大的交通運輸、倉儲和郵政業(yè)同比增長13.59%。這表明我市物流市場業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)定增長，牢牢占據(jù)全省最大物流市場的寶座，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展前景廣闊。

　　然而，物流需求擴大和物流業(yè)市場總收入增長的同時，我市的物流業(yè)卻面臨著“發(fā)展中的陣痛”。

　　今年春節(jié)后，海南速速通物流服務(wù)有限公司負責人彭時文計劃購進30臺集裝箱車，擴大車隊，需要新招聘有A2駕照的司機33名。但他發(fā)現(xiàn)，大貨車司機很稀缺，即使待遇幾乎過萬，招人依然很難。不只是海口，我省乃至全國幾乎都面臨同樣問題。根據(jù)2017年我省碼頭吞吐量上漲數(shù)據(jù)估算，大車司機的缺口數(shù)據(jù)應(yīng)該接近300人。這似乎是一個小的數(shù)據(jù)。可從我省拖車協(xié)會掌握的數(shù)據(jù)來看，一共才1000多名司機，這個缺口就占據(jù)了近三分之一。

　　如何應(yīng)對司機不足影響物流業(yè)發(fā)展的問題？市交通港航局通過深入調(diào)查研討，決心大力推進大車司機的培養(yǎng)。一方面，省交通運輸廳等單位聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育工作的通知》，決定在我省選取具備資質(zhì)的職業(yè)技術(shù)學院、高級技工學校，開展大型客貨車駕駛員職業(yè)教育工作，市交通港航局將大力推動該通知在我市的落地。

　　市交通港航局相關(guān)負責人認為，當下我市大車駕駛員的老齡化、斷層化，體現(xiàn)了大車駕駛員行業(yè)的“后繼不足”。“問渠那得清如許，為有源頭活水來”，在行業(yè)急需“年輕血液”的當下，通過大車駕培職業(yè)教育化、增加考試量和報名量等方式，或許是解決“造血能力”的一種方式。市公交集團副總經(jīng)理王國捷認為，要從根本性解決問題，在大車司機培訓和考試的問題上，要減少不必要的限制規(guī)定，適當放開培訓市場，同時加大相關(guān)投入，從硬件、軟件上提升海南大車司機的培訓能力。

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