圖為路途上隨時可能遇到滑坡。　鐘欣　攝

　　在云南省怒江傈僳族自治州岸，有一群昆明海關的青年關員，他們默默地堅守在一線，把守國門。

　　位于怒江州瀘水市片馬鎮的片馬口岸，從州府六庫鎮到片馬口岸全長98公里，共有981道彎，需要翻越海拔3200米的風雪埡口，平均每公里就有3到5處塌方，還不斷有碎石掉落。蜿蜒曲折的道路，加上暴雨、濃霧，不到100公里的路程，需要花近5個小時。這樣的道路，昆明海關駐怒江辦事處(以下簡稱“怒江辦”)的關員基本上每周都要往返一次。

圖為昆明海關駐怒江辦事處關員查驗貨物。　鐘欣 攝

　　怒江辦通關業務與綜合科副科長褚涵玲剛剛年過三十，2010年入關的她已經是辦事處的“老人”了。她剛到怒江的時候，這里還只是大理海關的一個科室，一共五個人，辦公室設在租借來的單元房客廳內，這套單元房既是休息室又是辦公室還是食堂。從大理海關到怒江辦籌備組再到現在的怒江辦事處，褚涵玲見證了這支海關隊伍從五人到現在的十九人，見證了辦公區從小單元房搬到新辦公樓。她笑言，“我也從當時唯一的最年輕的獨苗小姑娘變成了現在‘90后’口中的小褚姐姐。唯一不變的，是轄區延綿450公里長的邊境線，冬季結冰的路面和封山的大雪，夏季泥石流和奔騰的怒江水，以及海關人日復一日堅守在國門的執著。”

　　89年出生、2013年入關的王夢婷現在是怒江辦通關業務與綜合科科員，參加工作4年來，她對于當地艱難的交通狀況也是感受頗受：“每年6月到9月是雨季，從昆明海關駐怒江辦事處大本營所在地六庫鎮到片馬鎮道路濕滑、大霧綿延、滑坡頻發導致道路不通，到達時間更是不可預知。11月份到來年3月份，片馬風雪埡口有積雪，路面結冰。在這條有九百多個彎道的路上，我們感受四季的變化、履行肩上的責任。”

圖為王夢婷在工作中。　鐘欣 攝

　　與王夢婷同齡的監管科科員于濤在一天工作結束后，最喜歡干的事情就是晚飯后，約上同事坐在片馬口岸的旗桿下，還有一條忠實的大黃狗，望著夕陽的余暉，聊聊生活，談談夢想。當被問起“怎么去面對片馬值班單調的生活時？”他這樣回答：“片馬口岸的生活比較單調、枯燥，自己也曾經有過彷徨、迷茫。但身為海關關員始終肩負著為國把守國門的那份責任，少一分埋怨，多一分改變。”

　　“90后”關員趙亞全是一名回族，怒江辦事處條件簡陋，并沒有回族食堂。每次到了飯點，他只能在自己搭起來的簡陋灶臺上做飯，這一做，就是近兩年。“在這種艱苦的環境下，大家都很不容易。因為自己飲食特殊，我既不愿意麻煩別人，更不愿意成為別人的負擔，所以我都選擇自己做飯。”如果遇到他到片馬口岸進行企業稽查等情況時，他都要在返程路上就先聯系在六庫的同事幫買好菜，“這邊路況很不好，水毀路面、泥石流等情況很常見，經常要大路換小路，多次繞行，回到駐地都已經9點多了，買不到菜了。”面對這樣的生活，趙亞全已經習慣了，他說：“片馬的路壞了可以再修，但我們的工作依然要繼續！”

　　這群年輕關員的生活，是昆明海關駐怒江辦事處的真實寫照。在峽谷深處，這支海關隊伍無懼風雨，堅守風險，萬水千山不忘來時路，寒來暑往只為肩上的責任！(完)

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