押金退款難、拖欠工資 酷騎單車或10億元變賣

　　原標題：押金退款難、拖欠工資 酷騎單車或10億元變賣

　　本報見習記者 余若晰

　　近段時間，酷騎單車押金難退的事情一直引發廣泛關注，9月底，位于北京市通州區的酷騎單車總部圍滿了前來退押金的酷騎用戶，據了解，酷騎單車APP上已無法完成退款。除了無法實現用戶押金的退回，據媒體報道，酷騎單車浙江分公司的十多名員工稱，酷騎單車已經拖欠了他們一個月的工資。

　　多個問題集中在一起的酷騎單車于9月28日發表公開信，公開罷免了其創始人、CEO高唯偉的職務。

　　此外，四川的一家集團即將全面收購酷騎，將接手全部資產。

　　押金難退、拖欠工資

　　除了北京地區的酷騎用戶找上門去退押金，《證券日報》記者還在微博、百度貼吧等平臺發現有外地的網友留言，請北京的用戶代為申請押金退款。

　　更有一些人，直接在微信建立了酷騎單車退費群，只要提供手機號和姓名，押金退回后需要收50元的跑腿費，據了解，酷騎單車的押金為298元，在共享單車的押金里，算比較高的了。

　　自今年8月中旬起，全國各地有不少酷騎單車用戶反映，酷騎單車無法在承諾的7天內進行押金退款。有的用戶甚至表示，申請了一個月，押金仍然沒有退回，客服電話也打不通。

　　對于押金無法退回的問題，酷騎單車曾作出過多次回應。8月底，酷騎單車官方微博曾經發布兩條信息，稱酷騎單車押金退回遲緩是由于系統不穩定，這些問題將在9月份得到解決。

　　不過，9月份這些問題不但沒有得到解決，還愈演愈烈，據了解，杭州、西安、合肥、長沙等多地的酷騎單車分部均已人去樓空。

　　9月28日，酷騎單車官方微博向外界發表的公開信中，表示有近4000萬用戶押金被微信方面凍結，致使用戶無法及時收到押金退款，酷騎公司希望微信能夠打開支付通道，將錢退還給用戶。

　　不過，微信官方回應稱，微信目前已開通結算通道，供商戶訂單退款，請用戶聯系酷騎處理。微信支付并未限制過酷騎面向商戶的退款權限。

　　除了押金問題一直困擾著酷騎之外，近日，又有十幾位酷騎員工反映，他們被拖欠了一個月的工資。

　　據了解，這些員工都跟酷騎北京科技有限公司浙江分公司簽了勞動合同，職位是運維專員，負責車輛的管理和維護，都是6月份入職的，每月工資4500元。其中有一位王主管月薪是5000元，也被拖欠了。

　　王主管表示，公司就是說沒錢了，讓運維全部解散了，22號接到通知，到華盛達廣場開會，然后就解散了，第二天就不用上班了。

　　除此之外，還有為酷騎提供車輛投放的供應商透露，雙方此前合作的幾十萬元欠款還沒有結清，目前酷騎公司僅通過員工捎口信說欠款能給，但并沒有給出具體時間。

　　四川某集團或有意收購

　　在上述背景下，近日，被酷騎單車罷免的CEO高唯偉在接受媒體采訪時透露，已有四川的一家集團同意以10億元的價格全面收購酷騎，將接手全部資產，并負責處理后續押金退款事項。

　　高唯偉雖然沒有具體說明收購方的具體集團名稱，但透露了對方的業務涉及房地產、金融等領域，在收購酷騎后將全面接手此前累計投入的包括140萬輛車在內的價值9億多元的資產。事后，酷騎官方公眾號和微博也都轉發了此言論。

　　不過，截至目前，高唯偉并未向外透露收購方的名稱，也未展示相關的協議書。高唯偉接受媒體采訪時也表示，之前酷騎單車也和很多企業去談被收購的可能，包括OFO和摩拜，但卻都沒有成功。

　　對此，獨立互聯網分析師張旭在接受《證券日報》記者采訪時曾經表示，目前，共享單車在一線城市的競爭壓力很大。未來共享單車的市場上收購和合并的情況不會少見，尤其是一些規模大的共享單車企業收購小規模的共享單車企業的可能性非常大。

　　有業內人士向記者表示，目前，酷騎單車所面臨的問題太多，OFO和摩拜未必想去趟這攤渾水。

　　相關資料顯示，酷騎單車成立于2016年11月份，注冊的資金為10億元，到目前為止，僅僅運營了10個月。也曾經因為推出“土豪金”系列的共享單車紅極一時。據了解，酷騎單的賬面上只有5000萬元。目前的欠款包括兩個方面，一是3億多元的用戶押金退款，二是2億多元的供應商欠款，共計近6億元。

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