原標題：廣湛高鐵項目正積極推進

　　時速可達350公里

　　11日，記者連線《湛江晚報》記者卓朝興，并從廣東省湛江市交通部門了解到：日前，《廣州至湛江客運專線項目可行性研究及初步設計招標公告》發出，該高鐵項目的前期工作又向前邁進了一步。

　　在連線期間，《湛江晚報》記者卓朝興向記者介紹了湛江未來高鐵的相關簡況。

　　■深湛高鐵??深湛高鐵“廣東西部沿海高速鐵路”是中國規劃的從東北經沿海城市至海南三亞縱向沿海高速鐵路的一部分，起于深圳北站，途經深圳、廣州南、中山、江門、陽江、茂名，終于茂名東，設計時速250公里/小時，全長約470公里，由深茂鐵路、茂湛鐵路兩段組成，其中茂湛鐵路已于2013年12月29日正式開通營業。

　　■合湛高鐵??合湛客運專線（原稱合湛鐵路）線路起自廣西沿海鐵路合浦站，經鐵山港北、白沙、山口、青平、廉江南，遂溪南站，終至湛江西站，正線全長191公里。配套建設鐵山港聯絡線、北海聯絡線和引入湛江樞紐相關工程。合湛鐵路設計時速250公里/小時，項目總工期54個月，計劃2021年全線建成開通運營。

　　■湛海高鐵??湛海高鐵既是跨海大通道，也是連接“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要橋梁。規劃的湛海高鐵是新建雙線客運專線，是包海高鐵、張家界至海口旅游高鐵的共線段，始于湛江西站，沿粵海鐵路東側行進，終發展至海安站，全長130公里，按250公里/小時設計。目前正在抓緊推進前期工作。

　　■張家界到海口旅游高鐵??張家界經桂林至玉林至海口高速鐵路位于湖南、廣西、廣東、海南4省境內，北起張家界市，向南經湖南張家界，廣西桂林、玉林，廣東湛江，終點為海南省海口市，擬按350公里/小時標準建設。目前正在抓緊推進前期工作。

　　■廣州到湛江客運專線??廣湛高鐵又稱廣湛客專，自廣州樞紐棠溪站引出，沿途經廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江西樞紐站。廣湛高鐵預計421.654公里，建成后，廣湛高鐵將大大減輕廣州南站的客流壓力，與廣珠城際以及在建深圳至湛江鐵路的客流形成錯位運營。同時，廣湛高鐵還會接入廣州火車站。目前正在抓緊推進前期工作。

　　湛江未來高鐵展望

　　規劃線路全長約421公里

　　記者獲悉，廣州至湛江客運專線項目位于廣東省中南部，線路自廣州樞紐白云站（棠溪站）引出，擬設計時速為350公里，沿途經過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規劃的湛江西站，線路全長約421.654公里。廣州樞紐內設往廣州北站的聯絡線有兩條，雙線總長度為約17.8公里；往廣河客專的聯絡線雙線長度為約9.7公里。湛江西動車停車場走行線長度雙線約5.0公里。

　　擬與珠三角形成通達經濟圈

　　記者了解到，湛江市未來擬規劃建設5條高鐵，其中“深湛高鐵”，連接廣西、廣東的“合湛高鐵”已開工建設，湛海高鐵、張家界到海口旅游高鐵以及廣州到湛江時速350公里的客運專線正在抓緊推進前期工作。

　　此外，《湛江市加快交通基礎設施建設實施方案（2017—2020年）》明確提出：到2020年，湛江市基本建成“三環四通”大交通格局，建成一批服務高效的綜合運輸樞紐，“21世紀海上絲綢之路”海陸空綜合運輸體系更加完善。建成高速鐵路約180公里，形成快速通達珠三角和北部灣城市群的“2－3小時”交通圈、快速輻射泛珠的“3－4小時”交通圈，與珠三角、北部灣城市群形成快捷通達的經濟圈。并開展疏港鐵路、茂湛鐵路城市輕軌前期工作。

　　記者陳昌波

　　（海口網10月12日訊）

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