西安共享電動車禁令后用戶存疑 享騎：不再新增

　　西部網訊(記者李媛)近日，西安市出臺《西安市鼓勵規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(試行)》，內容包括禁止發展互聯網租賃電動自行車，共享單車企業建立用戶個人信用管理制度，對違規亂停放等行為列入“黑名單”……，試行意見出臺后，針對電單車的禁令，用戶和市場反響如何？運營方又是如何應對，帶著疑惑西部網記者進行了走訪。

　　連日來，記者在電視塔、長安路、曲江池和芙蓉東路等地發現仍有共享電動車停放，這些共享電動車聚集在一個區域?！拔抑肋@個意見，但是我覺得很好用啊，曲江公交車少，騎這個電動車比共享單車省力，尤其遇到上坡路?！辈稍L時，記者發現王先生正在使用共享電動車，他說自己剛剛充了500塊錢，最近上下班一直使用這個電動車，突然要禁止了，他覺得有點可惜。

　　“這個車有電子圍欄，亂停放的話要扣錢的?！笔忻駨埮空f，她使用共享電動車時間不長，以前覺得這個電子圍欄不方便，后來看到亂停放的共享單車影響市容，覺得這個規則對于約束使用者還是很好的?！斑@個車速度不快，挺好用的，為啥要禁止啊。”張女士說。

　　記者發現，雖然意見已經出臺，但享騎之前投放的電單車目前仍可使用，在與用戶交談時，不少人表示關注到了有關報道，但對于具體要求，還存在疑惑。“禁止發展的意思是以后不讓再投入市場運營了，還是之前投入運營的現在要退市？”市民趙先生坦言，這一點決定了他是否繼續使用還是現在就退押金。

　　享騎：不再新增 保持現有投放5萬輛不變

　　對此，享騎西安公司有關負責人在接受西部網記者采訪時介紹，目前，享騎在西安投放了約5萬輛車輛，擁有近33萬的注冊用戶，訂單數峰值達18萬單，活躍車輛日均使用頻次約為5.8次，用戶單次騎行里程主要在3-8公里。

　　“大量享騎用戶的高頻次騎行足以說明，市場對共享電動車有需求。享騎西安公司堅決支持《指導意見》中的相關管理辦法，嚴格執行不再進行發展新增車輛，保持現有投放在西安地區的5萬輛不變，優化現有5000個電子圍欄定點還車點，并派駐專人在相關領域維護有序秩序，保障市容市貌。”該名負責人表示。

　　隨后，記者聯系了西安市交通委的工作人員，該工作人員表示，對于市民的疑問，西安交通委近日將進行集中解答。對此，西部網記者將繼續關注。

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