海口新海港輪渡車輛年出口數量首次破百萬大關

　　原標題：新海港輪渡車輛年出口數量首破百萬

　　海口網11月2日消息（記者吳祝好）大貨車緩慢通過安檢站，地板上的衡重計重秤已經準確地測量出車子的重量，接著排隊購票，然后登船，全程約15分鐘。“很方便，時間比以前縮減了很多。”大貨車司機施永亮為海口新海輪渡點贊。截至10月26日8時，新海港輪渡2017年車輛出口達1001552輛次，這是海口港輪渡歷史上車輛年出口數量首次突破百萬大關。

　　“三合一”功能提高工作效率

　　“我們新海港實現了車輛安檢、車輛衡重和交通征稽繳費‘三合一’的功能。” 海口新海輪渡碼頭有限公司總經理林文茂說，實現“三合一”功能后，為司機們節約了大量時間，也提高了輪渡人的工作效率。

　　記者走進碼頭看到，一輛輛貨車、轎車有序地排隊駛往指定的泊位登船。“現在小轎車根本不用擔心登船時會被蹭到底盤。”林文茂介紹，連接大船的升降橋，會根據潮水的漲落進行人工調整，讓橋面和船只的甲板保持在一個水平面。“這是很貼心很便民的設計。”林文茂透露，很多傳統的泊位設有高中低等幾種槽位，水位低了，船只就在低槽位裝卸作業，漲潮了就在高槽位完成裝卸作業。但潮水漲幅卻很難把握，因此槽位跟船只甲板會不平行，底盤低的小轎車很容易被刮到，而升降橋與傳統的槽位泊位完全不同，讓船舶的裝卸作業顯得更靈活。

　　2015年11月底，海口新海港正式投入使用。“雖然當時我們也有大量宣傳，但還是陷入了‘要船沒船要車沒車’的兩難境地。”海口新海輪渡碼頭有限公司副總經理張明久告訴記者，為了讓更多司機知道新海港也可以通航，每當夜幕降臨，張明久帶上幾個得力干將，守在天翔路和濱海大道的交叉路口，告訴貨車司機，新海港已經可以通航了，貨車可以從這里上船到湛江。漸漸地“新海港”也被很多司機熟知了，出口的車輛數量也節節攀升，截至今年10月底，新海港的車輛出口率增長率已達到21%，遠高于全國的平均水平。

　　兩港聯動解決通行問題

　　“以客戶為中心，要讓客戶覺得我們輪渡人有信譽。”海口新海輪渡碼頭有限公司調度部主任云耀說，起初最難的就是平衡車輛和船舶的裝載了，車太少出于成本考慮船不情愿起航，車太多船又裝不完。

　　“有一次我帶著50多輛小轎車，另一個同事帶著30多輛大貨車，浩浩蕩蕩前往秀英的海口港通過特別通道登船。”張明久告訴記者，新海港和海口港都由他們公司統一進行現場管理，“不能讓客人久等，于是采用了兩港聯動的方式快速解決客人的通行問題。”

　　為客戶著想，急客戶之所急，已經成為新海港輪渡人的做事準則。“溫馨提示：2017年7月16日20：00時起，海安航線恢復通航請各位司機朋友做好出行準備。”這是海口新海輪渡碼頭有限公司市場部經理唐洪波給司機們群發的短信。“我一個月至少收到9條他發的短信。”大貨車司機王平表示，長途跋涉讓他覺得很疲憊，收到這樣的信息他覺得心里很溫暖。

　　“一年至少磨平或者穿壞2雙運動鞋。”云耀笑呵呵地說，每天親臨現場調度，讓他來回奔破，一個來回就是4公里。對此，同樣是奔走在一線的唐洪波表示，每天微信運動統計步數都超過2萬步，“且把工作當成是健身吧”。

　　林文茂表示，按照規劃新海港的建設目前只是邁出一小步，以后將會建設綜合客運中心和離島免稅店等，未來都需要所有輪渡人繼續攜手前行、履職盡責，做好每一份本職工作，爭取讓更多的司機旅客走得順、留得住，通過“新海港”這一張名片向社會展現美好新海南。

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