圖為西成高鐵試驗(yàn)動(dòng)車(chē)進(jìn)行往返運(yùn)行。　唐振江　攝

　　13日，隨著55601次動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)列車(chē)從西安北站駛出，向江油站駛?cè)ィ鞒筛哞F全線初步驗(yàn)收工作正式啟動(dòng)。據(jù)了解，西成高鐵將于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，西安至成都列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至3小時(shí)。

　　西成高鐵途經(jīng)中國(guó)地理上最重要的南北分界線，也是國(guó)內(nèi)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂(lè)城際鐵路相連，接入成都東站。全線設(shè)西安北、阿房宮、漢中、廣元、劍門(mén)關(guān)、江油等16座車(chē)站。設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，自2012年10月開(kāi)工建設(shè)，將于今年年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

圖為西成高鐵試驗(yàn)動(dòng)車(chē)進(jìn)行往返運(yùn)行。　唐振江 攝

　　據(jù)介紹，為做好西成高鐵全線的初步驗(yàn)收工作，鐵路部門(mén)專(zhuān)門(mén)組織相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)專(zhuān)家及西安鐵路局、成都鐵路局等相關(guān)單位，成立西成高鐵初步驗(yàn)收委員會(huì)，分組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收。首次在西成高鐵新建線路西安北至江油段開(kāi)行試驗(yàn)動(dòng)車(chē)進(jìn)行往返運(yùn)行檢查，對(duì)前期靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行的相關(guān)情況進(jìn)行梳理匯總，通過(guò)實(shí)地查看、添乘檢查和數(shù)據(jù)分析等多種方式，對(duì)西成高鐵全線的設(shè)備調(diào)試、線路質(zhì)量、動(dòng)車(chē)運(yùn)用等情況進(jìn)行初步驗(yàn)收，確保全線達(dá)到運(yùn)營(yíng)條件，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打好基礎(chǔ)。

　　此外，在做好西成高鐵既定驗(yàn)收工作的基礎(chǔ)上，鐵路部門(mén)還新增加了標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定環(huán)節(jié)。西安鐵路局按照鐵路總公司關(guān)于時(shí)速250公里鐵路營(yíng)業(yè)線達(dá)標(biāo)驗(yàn)收辦法，專(zhuān)門(mén)出臺(tái)西成高鐵(西安局管段)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定方案，組織開(kāi)展西成高鐵標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定工作。對(duì)西成高鐵西安局管段工程中所涉及的路基橋涵、隧道、線路軌道、通信、防災(zāi)監(jiān)控等工程項(xiàng)目進(jìn)行逐一檢查評(píng)定，確保西成高鐵滿足高品質(zhì)、高安全、高穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)要求。這是中國(guó)新建高鐵在開(kāi)通前首次實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定，將進(jìn)一步提升中國(guó)高鐵的建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)水平。

　　據(jù)悉，西安至成都高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，連接華北、西北、西南地區(qū)，貫通京津冀、太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區(qū)的重要紐帶。

　　屆時(shí)，西安至成都將形成“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，極大方便兩地民眾的出行，對(duì)于促進(jìn)“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。(完)

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