“我買的鞋今天都穿上了”

　　雙11后首個工作日應對物流高峰

　　昨天是雙11之后的首個工作日，物流配送也迎來高峰。

　　“平時一天卸4趟貨，現在一天卸了29車。”在位于望京的京東花家地配送點，站長常小波已經連軸轉了3天。他告訴北京晨報記者，由于今年雙11適逢周末，很多地址為辦公樓的配送都不得不積壓到周一。在采取增加近一倍人手、延長配送時間等措施后，約70%的訂單都能在當天消化。

　　人手增加一倍

　　花家地站點輻射周邊的24個小區。北京晨報記者到達站點時已是傍晚時分，但是仍不停有物流車卸貨。常小波告訴北京晨報記者，站點平時人員在40人左右，雙11期間，站點人員已經增加到70人左右。

　　從11月11日到11月15日，是物流配送的“硬日子”，“就是壓力最大的時候。”常小波說，為了不壓貨，這段時間，快遞員的工作時間都是從早上六七點到晚上十一二點。“大促前，我們預測這個站點的單日峰值是9600單，實際上達到了14000多單。”

　　業務熟練的快遞員一天的送單量在160單至170單。“現在一天送300單是極限了，一天干下來，人都累蒙了。”京東的一位工作人員說。為了提高效率，快遞員們有自己的小竅門，“比如快遞員到了一個小區，不是先打電話或者急著上樓，而是在樓下看看樓上的燈光，先送有人的人家。”

　　幾年來，人們的網購習慣發生著變化，快遞員們的工作難度也越來越大。“以前，我們的訂單主要以3C為主，后來商超商品越來越多，礦泉水、狗糧都是送起來最累的貨。這幾年，網購生鮮的越來越多，很多商品需要回收保溫箱，逆向物流增加了很多時間成本。”京東工作人員告訴北京晨報記者，京東一直在優化物流配送系統，“很多東西并不是越先進越好，而是要找到最適合中國的物流經驗。”

　　今年物流更快了

　　不少消費者的直觀感受是，今年的物流配送更快了。“我雙11買的兩雙鞋都到了，今天都穿上了。”孫小姐說。在李女士眼中，今年物流配送最快的是中糧，“我買的生鮮，下單后5個小時就送到了。”“我上午11點過兩分下單買了一臺洗衣機，下午3點多就收到了，我即使去商場買洗衣機可能也要這個時間才能買回來。”家住深圳的王先生說。

　　11日當天，京東物流倉庫發貨量超過去年全天，當天85%訂單實現當日生產出庫。菜鳥網絡數據顯示，11日當天，天貓雙11全天發送的訂單達到3.66億。截至11月12日下午4點，全國已有355個城市(含港澳臺)收到包裹。北京晨報記者了解到，今年雙11，無人倉、自動化分揀等技術的使用，很大程度上提升了物流效率。

　　不過，由于訂單同樣增長迅猛，商家發貨和配送終端仍然面臨較大壓力。

　　國家郵政局監測數據顯示，雙11當天，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%；全天各郵政、快遞企業共處理3.31億件，同比增長31.5%。劉小姐雙11當天總共下了4單，有3件還沒有發貨，“沒發貨的主要是品牌店的服裝。”

　　京東物流的工作人員告訴北京晨報記者，根據以往經驗，物流配送高潮要持續到15日左右。北京晨報記者 劉映花

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