北京交通發展研究院院長郭繼孚與摩拜單車副總裁崔書鋒代表雙方簽約

????11月28日上午，摩拜單車與北京交通發展研究院在北京簽署戰略合作協議，雙方將利用各自優勢，進一步開展共享單車對公共交通一體化影響研究，為未來自行車道路規劃建設提供依據，更好地服務北京交通，促進綠色交通發展。與此同時，雙方還聯合發布了《單車、交通與城市報告》。

????根據雙方協議，下一步北京交通發展研究院與摩拜單車將深度合作，充分利用摩拜單車智能鎖的數據優勢與交研院的技術優勢，信息資源共享，技術優勢互補。進一步開展共享單車對公共交通一體化影響研究，重點從軌道客流、乘客出行特征和軌道、公交接駁方式等方面，分析共享單車出現后公共交通發生的變化，并提出相應的可持續發展方案。

????同時，開展基于時空數據的自行車道設施現狀出行條件評估方法研究，利用共享單車路徑、訂單等相關數據，結合城市道路基礎設施和城市運行情況等相關數據，評估自行車道路設施現狀出行條件，為未來自行車道路規劃建設提供依據。并探究人、車、網絡、城市之間的相互影響機理，進一步提高交通決策能力和精細化管理水平，并在城市交通發展的重大問題上為市政府決策提供依據。

????摩拜單車與北京交通發展研究院聯合發布的《單車、交通與城市報告》（下稱《報告》）, 深度剖析了北京市共享單車與軌道交通及功能區的關系，初步探討了共享單車如何與城市協調發展，如何合理融入綜合交通體系的路徑。

????《報告》顯示，共享單車的出現為居民短距離出行提供了一種便捷的交通服務方式，豐富了市民出行方式的選擇。

????同時，共享單車的使用在軌道周邊活躍度較高。針對軌道周邊共享單車停放混亂等問題，建議從需求的角度出發對軌道周邊的共享自行車停放區進行合理規劃設置；同時政府、企業和個人應各盡其責，提高軌道周邊自行車停放行為的規范性。

????此外，共享單車使用量熱度與城市功能布局緊密相關，未來可通過與其他相關數據的關聯分析，了解城市居民出行規律與特征，為政府更好地制定相關政策規劃提供指導。

????以下為《報告》內容摘要：

????共享單車為軌道交通接駁提供了更加便捷的出行服務

　　早高峰單車騎行熱度與軌道站點進站量趨勢幾乎一致

　　共享單車使用量與功能區緊密相關

????北京交通發展研究院（以下簡稱“交研院”,英文標識BTI）是隸屬于北京市交通委員會的交通政策咨詢機構。其前身是始建于2002年1月，經北京市委、市政府批準成立的北京交通發展研究中心。2016年8月29日起更名為“北京交通發展研究院”。作為政府的交通智囊機構，北京交通發展研究院長期致力于跟蹤先進技術，系統地研究交通問題。交研院自成立以來，基于北京城市交通發展戰略、政策和規劃等內容開展了多項研究工作，實時跟蹤研究城市交通熱點和瓶頸問題。

????摩拜單車是全球智能共享單車的首創者與領導者。截至目前，摩拜單車已進入十多個國家的超過200個城市，運營著超過700萬輛智能共享單車，每天提供超過3000萬次騎行，全球用戶超2億，是全球第一大互聯網出行服務，被美國《財富》雜志等權威媒體評為“2017改變世界的50家公司”之一。此外，作為今年第四屆世界互聯網大會的唯一一家共享單車合作伙伴，摩拜單車將為與會嘉賓提供綠色出行服務。

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