新華社北京１２月１５日電（記者丁靜）為了控制小客車數量、緩解擁堵，北京市１５日發布小客車指標配置新政，指標總量減少５萬，但新能源車新增指標數量不變。同時，將６個月的指標有效期延長至１年。

　　根據《關于２０１８年小客車指標總量和配置比例的通告》，２０１８年起，北京市每年１５萬小客車配置指標減少為１０萬。其中，新能源指標６萬不變，普通指標由９萬減少為４萬。

　　２０１８年起，指標配額將進一步向個人傾斜。其中個人普通指標占比從２０１７年的９２％提高到９５％，單位指標和營運指標分別占４％和１％。個人新能源指標占比從８５％提高到９０％，單位指標和營運指標各占年度配額的５％。

　　同時，北京市對《北京市小客車數量調控暫行規定》進行了修訂。原來６個月的指標有效期延長至１年，并增加了不予辦理更新指標的四種情形：一是達到使用年限的；二是不符合機動車安全技術國家標準的；三是排放污染物或者噪聲不符合國家標準的；四是連續３個檢驗周期未取得機動車檢驗合格標志的。

　　為了配合對小客車增量的控制，北京市加大對公共交通的投入力度。據北京市交通委副主任容軍介紹，北京市今年底將開通燕房線、西郊線和Ｓ１線三條軌道交通線路。到２０２０年，北京市軌道交通將達９００公里，中心城區７５０米內的地鐵站覆蓋率達到９０％。此外，將大力推動“地鐵＋地面公交＋共享單車、步行”的綠色出行模式。

　　為了治理擁堵，北京市２０１１年開始實施小客車數量調控措施。從２０１１年到２０１３年，每年搖號指標為２４萬個。２０１４年到２０１７年，減少為每年１５萬個。為了完成到２０２０年小客車總量控制在６３０萬輛的規劃目標，２０１７年進一步壓縮增量至１０萬個。

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