山西首駕醫(yī)療直升機(jī)投入使用 構(gòu)建“地面+空中”立體救援

????18日，一場(chǎng)空中應(yīng)急模擬救援在山西醫(yī)科大學(xué)第一醫(yī)院進(jìn)行，這意味著山西進(jìn)入空中“120”時(shí)代，首駕醫(yī)療救援直升機(jī)投入使用。院方供圖

　　距離醫(yī)院25公里外的高速公路突發(fā)“事故”，但因交通受阻，救護(hù)車無(wú)法前往。醫(yī)院航空救援隊(duì)攜搶救藥品乘直升機(jī)趕去救援。20分鐘后，“車禍傷員”被直升機(jī)送到醫(yī)院并得到及時(shí)救治。

當(dāng)日，山醫(yī)大一院和上海金匯通航山西分公司就山西首次航空醫(yī)療救援項(xiàng)目的啟動(dòng)進(jìn)行簽約。院方供圖

　　18日，一場(chǎng)空中應(yīng)急模擬救援在山西醫(yī)科大學(xué)第一醫(yī)院進(jìn)行，這意味著山西首駕醫(yī)療救援直升機(jī)投入使用，進(jìn)入空中“120”時(shí)代。

此舉填補(bǔ)了山西省航空醫(yī)療救援的空白，為生命的保駕護(hù)航又添一條“120”。院方供圖

　　航空緊急救援是在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件盡可能迅速地采取措施，將被救助者的傷害降到最低程度。在突發(fā)的天災(zāi)人禍面前，航空緊急救援具有快速高效、靈便多用、受地理空間限制少等優(yōu)勢(shì)，目前在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家已被廣泛應(yīng)用，而中國(guó)還處于起步階段。

“空中救援”平臺(tái)的搭建實(shí)現(xiàn)了直升機(jī)、救護(hù)車與醫(yī)院急救綠色通道的鏈接?！『喂廨x 攝

　　隨著醫(yī)療技術(shù)發(fā)展及民眾對(duì)醫(yī)療健康需求的提高，國(guó)務(wù)院應(yīng)急辦也將航空醫(yī)療救援基地建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容納入《國(guó)家突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)“十三五”規(guī)劃》。

“空中救援”可在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)克服地理空間限制，及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)、搶救、治療因公路交通阻塞、交通管制、路途較遠(yuǎn)等原因而到達(dá)不了的傷病員。　何光輝攝

　　當(dāng)日，山醫(yī)大一院和上海金匯通航山西分公司就山西首次航空醫(yī)療救援項(xiàng)目的啟動(dòng)進(jìn)行簽約，此舉填補(bǔ)了山西省航空醫(yī)療救援的空白，為生命的保駕護(hù)航又添一條“120”。

“空中救援”可縮短急危重癥患者院前救治時(shí)間，還可為急危重病人提供長(zhǎng)距離快速轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)?！『喂廨x 攝

　　山醫(yī)大一院院長(zhǎng)王斌全介紹，“空中救援”平臺(tái)的搭建實(shí)現(xiàn)了直升機(jī)、救護(hù)車與醫(yī)院急救綠色通道的無(wú)縫鏈接，可在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)克服地理空間限制，及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)、搶救、治療因公路交通阻塞、交通管制、路途較遠(yuǎn)等原因而到達(dá)不了的傷病員；可縮短急危重癥患者院前救治時(shí)間，“還可為急危重病人提供長(zhǎng)距離快速轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，真正為山西及周邊地區(qū)打造一個(gè)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件和危急重癥醫(yī)療救治的‘空中生命線’。”(完)

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