錢興國介紹舟山古漁船船模

　　記者專訪：船模省級非遺傳承人錢興國

　　一帆一桅，都是大海情懷

　　魯佳 文/攝

　　浙江舟山的定海有一條古街叫做中大街，街上有一家“錢氏船模”，店里擺滿了各式船模，大的小的、中式的西洋的……遠看威武，近看精致，每一艘船模都按真船比例縮小的，精細到每一個零部件都是一模一樣，并且均是手工制造。

　　店主人叫錢興國，船模省級非物質文化遺產項目代表性傳承人。做船模并不是祖傳的手藝，而是從他初中時的愛好開始。今年，錢興國60周歲了，依然親自打造一艘艘船模，他說船模代表著一種船文化也是海洋文化，希望能有更多的空間來展示這些他親手做出來的寶貝們。

　　與船模最初的結緣

　　其實是一本科技雜志

　　錢報記者來到這家“錢氏船模”店的時候，正好有客人在問錢興國，“您怎么有這一手好技術呀？”錢興國笑著說，“是玩出來的。”

　　其實，錢興國和船模的緣，最早要提到一本雜志，叫做《中學科技》，里面包括航模的知識，“航模其實分動態模型和靜態模型，我做的就屬于靜態模型。”錢興國告訴錢報記者，上世紀70年代，當時初中畢業、18歲的他，到了木材公司上班，做了一名普通工人。

　　“大家都知道的，舟山以捕魚為主，而造船師傅的材料就是去木材公司買的。”就這樣，本身就喜愛船模的錢興國，接觸到了很多來公司挑選造船用木材的船廠采購員。船只哪個部位適合怎樣的木材十分關鍵，通過向造船師傅和船廠的技術人員請教，錢興國漸漸對“造船”技術熟悉起來。

　　手藝精細的他，在業余時間，利用木材公司剩余的木料，做出了各種各樣的漁船，這也是他做的第一批船模。“在材料方面，當時相對一般人來說要方便多了。”

錢氏船模店里售賣的西洋船模——“海上主權號”

　　在“大師”指導下

　　“造船”技術突飛猛進

　　而要說錢興國“造船”技術的突飛猛進，不能不提到幾位專家。

　　第一位是上世紀80年代舟山博物館的館長陳金生。“那個時候，舟山博物館打算收藏一些中國的漁船，陳館長請船工師傅做了一批1∶30、1∶25的船模。而我通過朋友認識了他之后，他覺得喜歡做船的年輕人很少，挺難得的，就提供了一些珍貴的古船圖紙和模型給我，一下子推進了我的‘造船’技術。”錢興國對錢報記者說。

　　第二位是全國第一家個人船模博物館創辦者、工藝美術大師徐濱杰。“他當時專做船模，還在國際船模比賽里獲過獎。”錢興國說，船模當時在國際比賽里，中國其實是弱項。“我每個周末都坐一整夜的船去上海，向徐老師學習船模知識和技術。這一學，就是10多年，我們到現在還保持聯系，徐老師今年已經80多歲了。”

　　“還有一位師傅厲害了，他叫趙幼雄，國際船模大賽的一級裁判。”錢興國說，與趙老師的緣分還是來自電影《鴉片戰爭》，主拍攝地就在舟山，“當時趙老師要用舊船改造成英國的戰船，向舟山博物館尋找資料時，我通過博物館長認識了他。”

　　“因為舟山當地漁民可能更注重船的牢固性和裝載量，并不太講究工藝和藝術，而這正是做船模必要的東西。”在專家的指導和交流中，上世紀70年代企業改制后的錢興國，逐漸走上了規范化和全職化的船模制作之路。

錢興國在根據圖紙安裝零件。

　　做船模一絲不茍

　　與真船要一個樣

　　錢興國的工作室離展廳不遠，走路過去大約15分鐘。一間不大的工作室里，擺滿了巨幅圖紙和林林總總的船模部件。

　　工作室中間放著一艘半成品船模，叫“瓦薩號”，是一艘西洋船。湊近細瞧，船模的做工極為考究，樓梯、格子窗、桅桿、艙門等等，無一不是精致細巧。大到船板，小到桅桿上僅1毫米長的齒輪，都嚴格按照統一比例制作而成。

　　“你看，這直徑不過1毫米的滑輪、船的龍骨接榫處和原船保持一致，甲板上護欄也都不能缺少，打繩結都有講究，還要分析船的抗壓、抗彎、抗風浪多少。”錢興國說，西洋船模結構復雜細膩，要使用放大鏡和微型工具制作，連鉚釘這種細節，都要呈現出來。

　　錢興國對船模制作一絲不茍，力求真實還原船的原貌，精細到一個浮雕的樣子、一面旗幟的位置。一艘船模往往要耗時大半年時間。十幾道制作工序，數以千計的零部件，需要一片片裁剪琢磨。“船模，最重要的就是根據以前的真船，按照比例縮小制作出一模一樣的，任何結構方面的改動都可能是一艘船模的敗筆。”錢興國說，如果是用作收藏或展示，甚至最好是當時的真船用什么木頭，現在也用什么木頭。他拿起一塊船模甲板上的小木塊，說：“這塊小艙板，別看不起眼，要做好可不容易。為了做出層次感，我試了很多次，才找到兩種色差合適的木材。”

　　正是有這樣的工匠精神，讓錢興國制作的船模，無論在工藝上還是在形態上，都獲得專家和外界的認可，他的船模作品多次獲得全國及省級比賽的各種獎項，最終獲得了非物質文化遺產傳承人的稱號。

　　如今，錢興國已經退休，不過他仍然親手制作船模，還想趁著身體健朗，每年做一兩艘精品船模。現在的展廳較小，展覽的條件簡陋了點，他希望能有一個更大的船模陳列館，通過系列船只展示船舶演變歷史。“全面展現各個年代、不同海域的船。”錢興國說。“這不僅是一種船文化，也是一種海洋文化。”

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