13日，記者從南京市交通運輸局獲悉，南京啟動主城道路“擁堵費”研究的報道曲解了事實，誤導(dǎo)了輿論。

　　1月12日，有媒體報道“南京啟動‘擁堵費’研究”，報道中說，“南京市交通運輸局將啟動‘主城區(qū)道路電子收費管理系統(tǒng)可行性研究方案競爭性談判’，并將于2018年2月底前完成最終研究方案。何謂道路電子收費管理系統(tǒng)？說得通俗一點，就是通過電子監(jiān)控手段，在高峰時段向開進特定區(qū)域的車輛征收‘擁堵費’，促使人們少開車‘添堵’。”

　　當(dāng)日下午，南京市交通運輸局通過官微發(fā)布了《關(guān)于南京有媒體報道“南京啟動‘擁堵費’研究”的情況說明》(簡稱“情況說明”)。

　　南京市交通運輸局在“情況說明”中介紹，根據(jù)第40期南京市委辦公會議紀(jì)要“加強交通管理機制創(chuàng)新研究”等要求，該局?jǐn)M會同南京市物價局、旅游委、法制辦、中山陵園管理局、公安局交管局及城建集團，委托第三方專業(yè)機構(gòu)開展南京市“道路交通靜態(tài)管理系統(tǒng)方案”研究，著眼長遠(yuǎn)，從機制上探索創(chuàng)新，引導(dǎo)和鼓勵市民優(yōu)先選擇公共交通出行。

　　“道路交通靜態(tài)管理系統(tǒng)方案”涉及范圍很廣，“道路電子收費管理系統(tǒng)”只是該方案的一個研究組成部分，且僅對工程可行性進行研究。

　　按項目招標(biāo)相關(guān)程序，1月9日，南京市交通運輸局在局網(wǎng)站公示公告欄目中發(fā)布了“中山陵園風(fēng)景區(qū)道路電子收費管理系統(tǒng)可行性研究方案競爭性談判公告”和“南京市主城區(qū)道路電子收費管理系統(tǒng)可行性研究方案競爭性談判公告”。

　　南京市交通運輸局在“情況說明”中說，1月12日，有媒體記者從該局發(fā)布公告中，將“工程可行性研究”誤讀成“南京將啟動‘擁堵費’研究”，并刊登在紙質(zhì)媒體和電子網(wǎng)站等。

　　對此，南京市交通運輸局在“情況說明”中稱，目前，該局正在履行項目招標(biāo)程序，尚未進入政府決策階段，僅是從靜態(tài)交通管理方面進行可行性研究，處于研究初期，且尚無研究成果。(完)

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