張道林在小站值守。劉聰 攝

　　在黑龍江省牡丹江市林口縣有一個(gè)四等小站——楊木站。小站始建于1935年，只有15名職工，每天開(kāi)行1對(duì)客車。車站周邊有個(gè)村，叫楊木村，村民有1000人左右。村內(nèi)物資匱乏，只有一個(gè)小食雜店，賣些零食和雜貨，其余物資如種子、化肥、農(nóng)具、平時(shí)穿的衣服、吃的肉等都要去附近的林口縣城購(gòu)買，因此票價(jià)僅1元的火車就成為了村民們外出獲取生活物資的主要交通工具。

　　今年84歲的張?zhí)炜切≌镜闹蛋鄦T，退休后，他的兒子，孫子也在小站從事相同的工作，一家三代人，近60年守護(hù)同一個(gè)小站，同一趟列車，見(jiàn)證了小站的變化，也為村民守護(hù)著一條平安回家路。

　　1958年，張?zhí)炜鼊倕⒓庸ぷ鞯臅r(shí)候，小站墻體斑駁，設(shè)施落后，“那時(shí)候車少，每天只有兩趟客車，都是綠皮車，人卻不少，快過(guò)年時(shí)，有時(shí)能有40多人。”在小站工作了28年，張?zhí)炜鼘?duì)小站充滿了感情。村里的孩子們每天乘坐這趟列車去林口上學(xué)，小站熱熱鬧鬧，基礎(chǔ)設(shè)施雖然差，但張?zhí)炜鼰崆閰s絲毫不減。“鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親的，平時(shí)大家都熟識(shí)，進(jìn)站乘車時(shí)，歲數(shù)大、腿腳不好的咱就背她上去，歲數(shù)小的，拎行李多的，咱就幫著扛一把。小站就像咱家一樣，家里來(lái)客人了不還得倒杯茶嘛？”60年前，還沒(méi)有科學(xué)、系統(tǒng)的服務(wù)理念，但張?zhí)炜嬲\(chéng)樸實(shí)的話語(yǔ)和行動(dòng)同樣換來(lái)了旅客的稱贊。

　　23年后，張?zhí)炜膬鹤訌埖懒钟纸舆^(guò)了父親的信號(hào)旗。他說(shuō)：“我爸對(duì)我的影響很大。可能每個(gè)男孩都有一個(gè)‘軍人夢(mèng)’，小時(shí)候看父親接車時(shí)的那一個(gè)軍禮，那叫一個(gè)帶勁兒，做夢(mèng)都想進(jìn)鐵路。后來(lái)我爸算是言傳身教吧，讓我特別注重安全，現(xiàn)在有時(shí)候去看老爺子，他還會(huì)時(shí)不時(shí)叮囑我工作時(shí)要注意安全。”

　　當(dāng)張道林代替父親站在僅有1平方米的小站接車崗上時(shí)，小站環(huán)境已經(jīng)有了一些改觀。曾經(jīng)磚木混合的日式站房更新為自建的水泥房屋，泥濘的站臺(tái)變成了350米長(zhǎng)的紅色磚石板路。雨天不再冒泥，冬天的候車廳里也不再漏風(fēng)。不變的是，每天僅有的兩趟客車依然是當(dāng)?shù)卮迕癯鲂械囊揽俊?/p>

　　“前些年村子里人多，大多靠種地為生，春季買種子、化肥、農(nóng)具，平時(shí)買衣服、買肉，過(guò)年采購(gòu)年貨、走訪串門，熱鬧極了。這幾年年輕人出去打工的多了，只有老人守在村里，人越來(lái)越少了。”如今已經(jīng)54歲的張道林說(shuō)，“小站平時(shí)很冷清，每天只有五六個(gè)人乘車，春運(yùn)忙時(shí)能有20多人，那時(shí)也是小站最熱鬧的時(shí)候。好多熟識(shí)的老鄉(xiāng)還記得我爸當(dāng)年幫他們家扛包上車的事兒，村里人實(shí)在，你幫他一點(diǎn)忙，他能記一輩子，如今又換成我和我兒子幫他們扛包上車了。”

　　今年30歲的張仁文是張道林的兒子，2009年退伍轉(zhuǎn)業(yè)后，也來(lái)到小站，成為家里第三代小站值班員，和自己的父親在一個(gè)班工作。近年來(lái)，小站的環(huán)境已發(fā)生翻天覆地的變化。粉刷一新的站房，屋內(nèi)干凈整潔的地磚，走廊內(nèi)各不相同的“溫馨提示”，廢棄的老候車室也變成了職工們的活動(dòng)室，楊木站的牌子在陽(yáng)光的照耀下熠熠生輝。

　　張家三代堅(jiān)守小站六十年，架起了車站和村民之間的橋梁，使村民和車站親如一家。每年冬天，當(dāng)雪下得特別大的時(shí)候，村民們都會(huì)自發(fā)地到站臺(tái)幫忙掃雪。而車站顧及“家人們”的安全，總是勸他們不用幫忙，村民們只好放下掃雪工具，幫車站的人做好防護(hù)工作。

　　不止村民想著車站，車站也想著村民。開(kāi)汽車進(jìn)出楊木村都要經(jīng)過(guò)一個(gè)離車站一千米遠(yuǎn)的岔路口，這千米長(zhǎng)的土路一直坑坑洼洼，既對(duì)汽車損害大，還容易造成安全問(wèn)題。張道林注意到了之后，主動(dòng)開(kāi)著三輪車裝上爐灰，把路上的坑填滿。這件事被來(lái)往的車站人和村民注意到后，大家有車的出車、有力的出力，將一千米的土路填平，保障了出入村人的安全。

　　幾年前，張仁文考上了車站值班員，成了父親的“領(lǐng)導(dǎo)”。在單位，小張和老張一起接發(fā)列車，保持安全生產(chǎn)10830天，將近30年。回家時(shí)，小張給父親、爺爺燙好酒，三代人圍坐在一起，聽(tīng)爺爺再次講起已重復(fù)多遍的“待客”之道。（趙靈玉）

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