日前，以“把握全球變革趨勢，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京召開。論壇上，工業(yè)和信息化部部長苗圩介紹了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新進(jìn)展情況、新形勢下所面臨的挑戰(zhàn)。2017年我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，新能源汽車產(chǎn)量占我國汽車總產(chǎn)量的2.7%，產(chǎn)銷連續(xù)三年居世界首位。

　　而隨著新能源汽車滲透率和保有量不斷提高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進(jìn)入新階段，上市公司業(yè)績也有望維持較好盈利水平。截至昨日，共有40家新能源汽車行業(yè)上市公司披露2017年年報(bào)業(yè)績預(yù)告，業(yè)績預(yù)喜公司家數(shù)達(dá)到30家，占比75%。

　　從預(yù)告凈利潤同比增幅來看，眾泰汽車、永安行、英威騰、猛獅科技、當(dāng)升科技等5家公司2017年凈利潤同比增長均有望超100%，分別為：1469.41%、360.00%、245.00%、162.72%、152.80%。此外，金龍汽車、海源機(jī)械、科力遠(yuǎn)等3家公司2017年業(yè)績均有望實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

　　在政策組合頻出，企業(yè)轉(zhuǎn)型加速，產(chǎn)銷超預(yù)期，盈利能力提升等多重利好疊加下，市場短期情緒回暖，新能源汽車板塊迎來反彈。昨日，新能源汽車板塊整體漲幅達(dá)到3.25%，跑贏大盤2.86個百分點(diǎn)。個股方面，昨日，云意電氣強(qiáng)勢漲停，隆鑫通用、比亞迪等兩只個股漲幅也均在5%以上，分別為：6.52%、5.38%，安凱客車（4.98%）、江鈴汽車（4.77%）、大華股份（4.10%）、一汽轎車（3.08%）、和勝股份（3.07%）、英威騰（3.02%）、金龍汽車（3.01%）等個股漲幅也均超3%。

　　資金流向方面，《證券日報(bào)》市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，昨日，35只新能源汽車概念股獲大單資金追捧，合計(jì)大單資金凈流入7.11億元。其中，比亞迪（23974.34萬元）、云意電氣（7664.41萬元）、隆鑫通用（7595.12萬元）、大華股份（7169.04萬元）、上汽集團(tuán)（4363.66萬元）、安凱客車（4334.45萬元）、三花智控（4202.88萬元）、長城汽車（2135.00萬元）、長安汽車（1757.39萬元）、當(dāng)升科技（1636.89萬元）、宇通客車（1122.81萬元）等11只個股昨日大單資金凈流入均在1000萬元以上，合計(jì)吸金6.6億元。

　　對于新能源汽車板塊后市表現(xiàn)，開源證券認(rèn)為，2018年或?qū)⑹切履茉雌囆袠I(yè)發(fā)展由補(bǔ)貼到市場化的轉(zhuǎn)型之年，政府將在2020年底全面退出對新能源汽車補(bǔ)貼。但長遠(yuǎn)來看，國家支持新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的戰(zhàn)略長期不變，傳統(tǒng)燃油汽車逐漸被取代是大勢所趨，這將長期利好新能源汽車行業(yè)，政府在去年出臺的雙積分政策也是為了應(yīng)對2020年補(bǔ)貼退出后新能源汽車的健康發(fā)展。隨著傳統(tǒng)燃油車的擴(kuò)張受阻，預(yù)計(jì)未來會有更多車企加入新能源汽車領(lǐng)域，新能源整車行業(yè)的競爭也將更為激烈，這也是行業(yè)的必由之路。在此背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭型企業(yè)將更有競爭潛力。產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會主要有：1.資源優(yōu)勢突出的鋰電上游原材料企業(yè)；2.擁有規(guī)模優(yōu)勢、技術(shù)門檻高并進(jìn)入新能源乘用車供應(yīng)鏈的標(biāo)的；3.具有規(guī)模競爭優(yōu)勢的龍頭型整車企業(yè)。

　　個股布局方面，綜合業(yè)績表現(xiàn)、資金流向、股價漲幅、總市值、機(jī)構(gòu)評級等五項(xiàng)指標(biāo)來看，大華股份、上汽集團(tuán)、三花智控、當(dāng)升科技等4只個股同時滿足昨日大單資金凈流入、股價出現(xiàn)上漲、總市值高于所屬板塊平均值、2017年年報(bào)預(yù)喜、近30日內(nèi)獲機(jī)構(gòu)給予看好評級，后市表現(xiàn)備受關(guān)注。

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